新聞中心首頁
繼5路公交車試行“響應式?俊蹦J胶,23路公交線路于7月26日也開始實行該項模式服務,此舉可以有效提升公交運營效率,縮短乘客出行時間,給市民帶來更優質、便捷的乘車體驗。
6月13日,市公交集團在5路公交線路試點推行“響應式停靠”模式以來,受到廣大乘客的廣泛關注與積極反饋。此次,23路公交線路將延續5路公交車的成功經驗,實行“響應式停靠”模式。乘客下車時需提前作好準備,可在到站前按動車門處的“下車鈴”,清晰傳達下車需求;若未及時按鈴,也可提前口頭告知司機,屆時司機將依規在該站停車。而對于無下車需求的乘客,若車內無乘客按鈴或口頭告知下車,且站臺無候車乘客示意乘車時,車輛將采取減速越站通過的方式,不再進行停靠。相比傳統的“逢站必!,這一運營模式具有諸多顯著優勢,它有效減少了不必要的停靠時間,加快了車輛的周轉速度,極大地提升了公交車在道路上的通行效率。
為確保23路“響應式?俊蹦J降捻樌菩校泄患瘓F提前開展了一系列充分且細致的準備工作,并對23路公交車駕駛員開展了專項培訓。培訓內容涵蓋了“響應式?俊蹦J降囊c、與乘客溝通的技巧以及特殊情況的應急處理方法等,旨在提升駕駛員的服務質量和應對能力,確保能夠熟練、準確地執行新的運營規則,為乘客提供安全、舒適、高效的出行服務。
(記者朱穎江)
總值班:胡培軍 |
統 籌:曾琳琳 |
責 編:劉 佳 |
審 核:史 凱 |
編 輯:劉 佳 |
!Γ厚R 麗 |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |
焦作網免責聲明: | |||||||
|
繼5路公交車試行“響應式停靠”模式后,23路公交線路于7月26日也開始實行該項模式服務,此舉可以有效提升公交運營效率,縮短乘客出行時間,給市民帶來更優質、便捷的乘車體驗。
6月13日,市公交集團在5路公交線路試點推行“響應式?俊蹦J揭詠恚艿綇V大乘客的廣泛關注與積極反饋。此次,23路公交線路將延續5路公交車的成功經驗,實行“響應式停靠”模式。乘客下車時需提前作好準備,可在到站前按動車門處的“下車鈴”,清晰傳達下車需求;若未及時按鈴,也可提前口頭告知司機,屆時司機將依規在該站停車。而對于無下車需求的乘客,若車內無乘客按鈴或口頭告知下車,且站臺無候車乘客示意乘車時,車輛將采取減速越站通過的方式,不再進行?俊O啾葌鹘y的“逢站必停”,這一運營模式具有諸多顯著優勢,它有效減少了不必要的?繒r間,加快了車輛的周轉速度,極大地提升了公交車在道路上的通行效率。
為確保23路“響應式?俊蹦J降捻樌菩,市公交集團提前開展了一系列充分且細致的準備工作,并對23路公交車駕駛員開展了專項培訓。培訓內容涵蓋了“響應式?俊蹦J降囊c、與乘客溝通的技巧以及特殊情況的應急處理方法等,旨在提升駕駛員的服務質量和應對能力,確保能夠熟練、準確地執行新的運營規則,為乘客提供安全、舒適、高效的出行服務。
(記者朱穎江)
總值班:胡培軍 |
統 籌:曾琳琳 |
責 編:劉 佳 |
審 核:史 凱 |
編 輯:劉 佳 |
!Γ厚R 麗 |
![]() |
|
![]() |
焦作網免責聲明: | |||||||
|
|
|