局長(zhǎng)“砍價(jià)”
更新時(shí)間：2024/12/20 10:17:12 來源：焦作日?qǐng)?bào)
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“焦作搞貨運(yùn)的企業(yè)多、老板多，對(duì)新能源貨車‘胃口’大。要是車企能讓讓利，大伙兒都把車更新了，那對(duì)企業(yè)、對(duì)車?yán)习蹇墒枪糙A。”11月初，在鄭州宇通重卡總部，市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)李志剛開門見山。
這是市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)班子主動(dòng)赴新能源車企總部為本地車?yán)习濉翱硟r(jià)”的一個(gè)談判現(xiàn)場(chǎng)。談判為了推動(dòng)轉(zhuǎn)型。當(dāng)前正是貨運(yùn)行業(yè)邁向綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我市發(fā)達(dá)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)每日承載著巨量物資流轉(zhuǎn)，然而新能源貨車價(jià)格居高不下，車?yán)习鍌兺靶隆迸d嘆，局領(lǐng)導(dǎo)急在心頭。
今年，市交通運(yùn)輸局為燃油貨車轉(zhuǎn)型新能源貨車做了很多工作，“兩新”政策落到實(shí)處，公交及動(dòng)力電池、老舊營(yíng)運(yùn)貨車設(shè)備更新補(bǔ)助政策的細(xì)則，從標(biāo)準(zhǔn)、條件到流程，均已完整出爐。11月24日，由市交通運(yùn)輸局牽頭、多部門聯(lián)合舉辦的新能源營(yíng)運(yùn)貨車供需交流會(huì)，搭起企業(yè)、車主與車企間的橋梁，讓供需對(duì)接“零時(shí)差”。
車?yán)习逡庠笍?qiáng)烈，但價(jià)格成了“攔路虎”。咋樣把價(jià)格打下來？市交通運(yùn)輸局黨組研究后，委托李志剛帶隊(duì)“砍價(jià)”。
談判桌上，交鋒激烈。市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)表誠(chéng)意、談發(fā)展、話共贏。經(jīng)過多輪協(xié)商，最終宇通、奇瑞等車企達(dá)成共識(shí)，讓利3%。更驚喜的是，車輛保修年限直接從5年拉長(zhǎng)到10年。
車?yán)习暹@下吃到了“定心丸”。焦作廣運(yùn)智運(yùn)物流公司負(fù)責(zé)人難掩興奮：“打下的可是實(shí)打?qū)嵉睦麧?rùn)啊!車輛價(jià)格下來了，運(yùn)營(yíng)成本‘咔嚓’就降下來了，企業(yè)發(fā)展也有了底氣。”
宇通重卡中部大區(qū)總經(jīng)理秦興春說：“政府部門出面砍價(jià)，焦作車?yán)习灞F(tuán)下單，訂單量比較可觀。對(duì)于車企來說，打開的是焦作這片富礦，贏得的是長(zhǎng)長(zhǎng)久久的客源。”
記者了解到，我市新能源貨車推廣已初見成效。全市持有道路運(yùn)輸證的綠牌貨車（不含4.5噸以下）達(dá)317輛，其中電動(dòng)車267輛，占比超80%。
記者 王 言 朱穎江
總值班：王靜鋒 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責(zé) 編：劉 佳 |
審 核：郭 劍 |
編 輯：劉 佳 |
校 對(duì)：謝萬(wàn)里 |
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焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
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“焦作搞貨運(yùn)的企業(yè)多、老板多，對(duì)新能源貨車‘胃口’大。要是車企能讓讓利，大伙兒都把車更新了，那對(duì)企業(yè)、對(duì)車?yán)习蹇墒枪糙A。”11月初，在鄭州宇通重卡總部，市交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長(zhǎng)李志剛開門見山。
這是市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)班子主動(dòng)赴新能源車企總部為本地車?yán)习濉翱硟r(jià)”的一個(gè)談判現(xiàn)場(chǎng)。談判為了推動(dòng)轉(zhuǎn)型。當(dāng)前正是貨運(yùn)行業(yè)邁向綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，我市發(fā)達(dá)的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)每日承載著巨量物資流轉(zhuǎn)，然而新能源貨車價(jià)格居高不下，車?yán)习鍌兺靶隆迸d嘆，局領(lǐng)導(dǎo)急在心頭。
今年，市交通運(yùn)輸局為燃油貨車轉(zhuǎn)型新能源貨車做了很多工作，“兩新”政策落到實(shí)處，公交及動(dòng)力電池、老舊營(yíng)運(yùn)貨車設(shè)備更新補(bǔ)助政策的細(xì)則，從標(biāo)準(zhǔn)、條件到流程，均已完整出爐。11月24日，由市交通運(yùn)輸局牽頭、多部門聯(lián)合舉辦的新能源營(yíng)運(yùn)貨車供需交流會(huì)，搭起企業(yè)、車主與車企間的橋梁，讓供需對(duì)接“零時(shí)差”。
車?yán)习逡庠笍?qiáng)烈，但價(jià)格成了“攔路虎”。咋樣把價(jià)格打下來？市交通運(yùn)輸局黨組研究后，委托李志剛帶隊(duì)“砍價(jià)”。
談判桌上，交鋒激烈。市交通運(yùn)輸局領(lǐng)導(dǎo)表誠(chéng)意、談發(fā)展、話共贏。經(jīng)過多輪協(xié)商，最終宇通、奇瑞等車企達(dá)成共識(shí)，讓利3%。更驚喜的是，車輛保修年限直接從5年拉長(zhǎng)到10年。
車?yán)习暹@下吃到了“定心丸”。焦作廣運(yùn)智運(yùn)物流公司負(fù)責(zé)人難掩興奮：“打下的可是實(shí)打?qū)嵉睦麧?rùn)啊!車輛價(jià)格下來了，運(yùn)營(yíng)成本‘咔嚓’就降下來了，企業(yè)發(fā)展也有了底氣。”
宇通重卡中部大區(qū)總經(jīng)理秦興春說：“政府部門出面砍價(jià)，焦作車?yán)习灞F(tuán)下單，訂單量比較可觀。對(duì)于車企來說，打開的是焦作這片富礦，贏得的是長(zhǎng)長(zhǎng)久久的客源。”
記者了解到，我市新能源貨車推廣已初見成效。全市持有道路運(yùn)輸證的綠牌貨車（不含4.5噸以下）達(dá)317輛，其中電動(dòng)車267輛，占比超80%。
記者 王 言 朱穎江
總值班：王靜鋒 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
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