高鐵物流大藍(lán)海 河南勇做弄潮兒
更新時間：2025/2/25 19:49:41 來源：人民日報客戶端河南頻道
時政要聞
鄭渝高鐵快運示范線DJ5811次動檢車正在裝運快件。人民網(wǎng) 程明輝攝
春潮涌動，中原大地活力迸發(fā)。
2月23日凌晨4:51分，夜色未褪，鄭州航空港站內(nèi)，鄭渝高鐵快運示范線DJ5811次動檢車準(zhǔn)時駛出站臺。與多數(shù)高鐵列車所不同的是，車廂內(nèi)沒有南來北往的旅客，而是裝滿了一件件快遞包裹，它們將在5小時以內(nèi)運抵重慶。
這是河南高鐵物流發(fā)展的一個縮影，也是新時代物流變革的生動寫照。
早在2022年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中就提出，要完善鐵路（高鐵）快運線路和網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)專業(yè)化鐵路（高鐵）快運物流基地。
“高鐵貨運所需時間僅為公路運輸?shù)娜种唬?jīng)濟成本約是航空運輸?shù)囊话耄邥r效、大運能、綠色環(huán)保集于一身。”在全國人大代表，河南省鐵建投集團黨委書記、董事長悅國勇看來，作為全國率先織就“米”字形高鐵網(wǎng)的省份，河南以鄭州為中心，高鐵通達(dá)全國，發(fā)展高鐵物流，可謂占盡天時地利人和。
“通過高鐵運送快件，鄭州到北京最快只要4小時，到上海5小時，到廣州7小時。”鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高鐵物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國主要城市，河南正成為全國高鐵物流的重要樞紐。
據(jù)了解，鄭渝高鐵快運示范線自2024年初開通以來，憑借高效、快捷的運輸優(yōu)勢，貨物發(fā)送量穩(wěn)步增長，目前已突破百萬件，累計運輸貨物7000多噸，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。今年1月5日，青島至鄭州高鐵貨運新線路開通，海鮮、啤酒等特色產(chǎn)品，搭乘高鐵的快車，“朝發(fā)午至”，新鮮地擺上了河南百姓的餐桌。
至此，河南在全國率先開行兩條時速350公里貨運示范線路，成為全國高鐵物流發(fā)展的標(biāo)桿，在推動物流行業(yè)提質(zhì)增效，助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展方面，起到了良好的示范效應(yīng)。
鄭渝高鐵快運示范線DJ5811次動檢車正在裝運快件。人民網(wǎng) 程明輝攝
中鐵快運鄭州分公司黨委書記、總經(jīng)理牛文昌介紹，鄭渝高鐵快運示范線的貨源主要來自順豐、京東、中通等電商快件。從最初單日發(fā)貨量不足1噸，到如今迅速攀升至20噸，這樣的飛躍令人驚嘆。“高鐵物流的迅猛發(fā)展，是其強大市場生命力最有力的證明。”
河南高鐵物流的發(fā)展腳步并未停歇，在空高聯(lián)運領(lǐng)域，同樣邁出了堅實而有力的步伐。
1月17日，一批從重慶北出發(fā)的UPS國際快件、電子產(chǎn)品等貨物，經(jīng)鄭渝高鐵快運示范線在鄭州航空港站迅速中轉(zhuǎn)后，搭乘貨機飛往韓國首爾—河南省正式開啟了“國際航空貨運+國內(nèi)高鐵集疏”雙向空高聯(lián)運業(yè)務(wù)的新篇章。
“空高聯(lián)運是河南高鐵物流發(fā)展的新賽道，未來，我們將進(jìn)一步擴大覆蓋范圍，提升運輸效率，助力河南打造全球物流樞紐。”悅國勇滿懷信心地表示。
盡管高鐵物流發(fā)展前景廣闊，但依然面臨著諸多挑戰(zhàn)。悅國勇也坦言，高鐵物流行業(yè)目前仍處于起步階段，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、場站設(shè)備、市場培育、行業(yè)政策等方面，都存在著瓶頸問題，規(guī)模化、市場化、標(biāo)準(zhǔn)化水平還有很大的提升空間。
針對河南高鐵物流發(fā)展規(guī)劃，全國人大代表、河南省政協(xié)常委梁留科建議：“要將高鐵物流納入河南省‘十五五’現(xiàn)代物流規(guī)劃、鐵路發(fā)展規(guī)劃，在土地供應(yīng)、財政獎補、人才引進(jìn)等方面給予大力傾斜。”
2024年8月，河南印發(fā)《加快推動航空港區(qū)四港聯(lián)動發(fā)展服務(wù)現(xiàn)代物流體系建設(shè)若干措施》，提出全面推動高鐵貨運動車組投運并在鄭州航空港站開展試運，研究開行鄭州至長三角、大灣區(qū)等高鐵物流線路，力爭高鐵貨運發(fā)展領(lǐng)跑全國。
2024年11月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委發(fā)布《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》，提出支持高鐵物流裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用，還提出創(chuàng)新高鐵快運、雙層集裝箱班列、多聯(lián)快車等模式，為高鐵物流的發(fā)展提供了政策支持和方向指引。
利好政策的發(fā)布，讓悅國勇對高鐵物流的發(fā)展前景充滿信心。他表示，作為全國人大代表，2025年全國兩會期間，將繼續(xù)圍繞高鐵物流行業(yè)發(fā)展積極建言獻(xiàn)策，“高鐵物流是一片潛力無限的大藍(lán)海，也是一篇值得深度書寫的大文章。”（朱佩嫻、程明輝）
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鄭渝高鐵快運示范線DJ5811次動檢車正在裝運快件。人民網(wǎng) 程明輝攝
春潮涌動，中原大地活力迸發(fā)。
2月23日凌晨4:51分，夜色未褪，鄭州航空港站內(nèi)，鄭渝高鐵快運示范線DJ5811次動檢車準(zhǔn)時駛出站臺。與多數(shù)高鐵列車所不同的是，車廂內(nèi)沒有南來北往的旅客，而是裝滿了一件件快遞包裹，它們將在5小時以內(nèi)運抵重慶。
這是河南高鐵物流發(fā)展的一個縮影，也是新時代物流變革的生動寫照。
早在2022年，國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中就提出，要完善鐵路（高鐵）快運線路和網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)專業(yè)化鐵路（高鐵）快運物流基地。
“高鐵貨運所需時間僅為公路運輸?shù)娜种唬?jīng)濟成本約是航空運輸?shù)囊话耄邥r效、大運能、綠色環(huán)保集于一身。”在全國人大代表，河南省鐵建投集團黨委書記、董事長悅國勇看來，作為全國率先織就“米”字形高鐵網(wǎng)的省份，河南以鄭州為中心，高鐵通達(dá)全國，發(fā)展高鐵物流，可謂占盡天時地利人和。
“通過高鐵運送快件，鄭州到北京最快只要4小時，到上海5小時，到廣州7小時。”鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，高鐵物流網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國主要城市，河南正成為全國高鐵物流的重要樞紐。
據(jù)了解，鄭渝高鐵快運示范線自2024年初開通以來，憑借高效、快捷的運輸優(yōu)勢，貨物發(fā)送量穩(wěn)步增長，目前已突破百萬件，累計運輸貨物7000多噸，呈現(xiàn)量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。今年1月5日，青島至鄭州高鐵貨運新線路開通，海鮮、啤酒等特色產(chǎn)品，搭乘高鐵的快車，“朝發(fā)午至”，新鮮地擺上了河南百姓的餐桌。
至此，河南在全國率先開行兩條時速350公里貨運示范線路，成為全國高鐵物流發(fā)展的標(biāo)桿，在推動物流行業(yè)提質(zhì)增效，助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展方面，起到了良好的示范效應(yīng)。
鄭渝高鐵快運示范線DJ5811次動檢車正在裝運快件。人民網(wǎng) 程明輝攝
中鐵快運鄭州分公司黨委書記、總經(jīng)理牛文昌介紹，鄭渝高鐵快運示范線的貨源主要來自順豐、京東、中通等電商快件。從最初單日發(fā)貨量不足1噸，到如今迅速攀升至20噸，這樣的飛躍令人驚嘆。“高鐵物流的迅猛發(fā)展，是其強大市場生命力最有力的證明。”
河南高鐵物流的發(fā)展腳步并未停歇，在空高聯(lián)運領(lǐng)域，同樣邁出了堅實而有力的步伐。
1月17日，一批從重慶北出發(fā)的UPS國際快件、電子產(chǎn)品等貨物，經(jīng)鄭渝高鐵快運示范線在鄭州航空港站迅速中轉(zhuǎn)后，搭乘貨機飛往韓國首爾—河南省正式開啟了“國際航空貨運+國內(nèi)高鐵集疏”雙向空高聯(lián)運業(yè)務(wù)的新篇章。
“空高聯(lián)運是河南高鐵物流發(fā)展的新賽道，未來，我們將進(jìn)一步擴大覆蓋范圍，提升運輸效率，助力河南打造全球物流樞紐。”悅國勇滿懷信心地表示。
盡管高鐵物流發(fā)展前景廣闊，但依然面臨著諸多挑戰(zhàn)。悅國勇也坦言，高鐵物流行業(yè)目前仍處于起步階段，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、場站設(shè)備、市場培育、行業(yè)政策等方面，都存在著瓶頸問題，規(guī)模化、市場化、標(biāo)準(zhǔn)化水平還有很大的提升空間。
針對河南高鐵物流發(fā)展規(guī)劃，全國人大代表、河南省政協(xié)常委梁留科建議：“要將高鐵物流納入河南省‘十五五’現(xiàn)代物流規(guī)劃、鐵路發(fā)展規(guī)劃，在土地供應(yīng)、財政獎補、人才引進(jìn)等方面給予大力傾斜。”
2024年8月，河南印發(fā)《加快推動航空港區(qū)四港聯(lián)動發(fā)展服務(wù)現(xiàn)代物流體系建設(shè)若干措施》，提出全面推動高鐵貨運動車組投運并在鄭州航空港站開展試運，研究開行鄭州至長三角、大灣區(qū)等高鐵物流線路，力爭高鐵貨運發(fā)展領(lǐng)跑全國。
2024年11月，交通運輸部、國家發(fā)展改革委發(fā)布《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》，提出支持高鐵物流裝備研發(fā)和推廣應(yīng)用，還提出創(chuàng)新高鐵快運、雙層集裝箱班列、多聯(lián)快車等模式，為高鐵物流的發(fā)展提供了政策支持和方向指引。
利好政策的發(fā)布，讓悅國勇對高鐵物流的發(fā)展前景充滿信心。他表示，作為全國人大代表，2025年全國兩會期間，將繼續(xù)圍繞高鐵物流行業(yè)發(fā)展積極建言獻(xiàn)策，“高鐵物流是一片潛力無限的大藍(lán)海，也是一篇值得深度書寫的大文章。”（朱佩嫻、程明輝）
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