編者按：消費是拉動經(jīng)濟增長的“主引擎”。盲盒經(jīng)濟、谷子經(jīng)濟、寵物經(jīng)濟、地攤經(jīng)濟……不斷“上新”的經(jīng)濟形態(tài)、日益豐富的消費場景、接連涌現(xiàn)的消費新增長點，折射出欣欣向榮的經(jīng)濟活力，也展現(xiàn)出時代中國的勃勃生機。為此，大河網(wǎng)推出《花“Young”新經(jīng)濟》系列主題策劃，聚焦這些新的業(yè)態(tài)、新的模式、新的場景，以“小”場景反映經(jīng)濟“大”能量。
大河網(wǎng)訊（記者 劉高雅）低空經(jīng)濟，這個曾經(jīng)略顯陌生的詞匯，正乘著科技與政策的東風，以前所未有的速度“乘風而起”。
2024年，低空經(jīng)濟首次被寫入政府工作報告。河南搶抓新機遇，印發(fā)《促進全省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展實施方案(2024—2027年)》，鼓勵低空經(jīng)濟加速布局，涌現(xiàn)出低空智慧物流、應急救援、無人機消防救援等豐富應用場景。
日前，記者走訪相關企業(yè)，對話業(yè)內(nèi)人士及專家，探尋河南如何搭建低空經(jīng)濟關鍵“底座”。
織就“三張網(wǎng)”讓低空產(chǎn)業(yè)更開放
一架八軸十六槳的寄遞物流無人機，在鄭航無人機研究院門口緩緩升起，從物流工作人員放入快遞，運輸至河南順豐鄭州龍子湖微時代廣場網(wǎng)點，再到自動返程，共計用時8分鐘，也就是說，送到目的地網(wǎng)點僅用了4分鐘左右，時效較傳統(tǒng)運輸模式提升了5倍以上。
今年9月，河南省首個寄遞物流與低空經(jīng)濟融合發(fā)展示范基地揭牌，基地由河南移動鄭州分公司牽手鄭州航空工業(yè)管理學院、航空工業(yè)集團613研究所、河南順豐共建，共同搭建物流配送和醫(yī)療救援場景。
記者了解到，在此次寄遞物流與低空經(jīng)濟融合發(fā)展示范項目中，中國移動5G-A通感一體技術為其提供著強大的技術支持和保障。而這只是河南移動在低空經(jīng)濟發(fā)力的一個縮影。
河南移動鄭州分公司低空經(jīng)濟項目主管韓飛介紹，在黃河流域鄭州段，河南移動鄭州分公司攜手相關單位，開展了5G+無人系統(tǒng)沿黃流域生態(tài)保護應用工作，建設了“5G沿黃流域生態(tài)治理一體化管控平臺”，近日，還聯(lián)合河南省應急管理廳等單位，以登封市森林覆蓋區(qū)域為試點，打造基于雙旋翼無人機的消防救援、森林滅火示范應用，提升了森林防滅火能力水平與救援效率，為消防應急人員提供了安全保障。
“我們計劃打造融合化低空智聯(lián)‘三張網(wǎng)’——構建廣域可靠的低空通信網(wǎng)、構建智能精準的低空導航網(wǎng)、構建性能優(yōu)異的低空感知網(wǎng)。”談及未來的規(guī)劃，韓飛透露，在規(guī)劃建設低空經(jīng)濟基礎設施建設方向，河南移動鄭州分公司將著手打造停機坪、飛行服務站等基礎設施。比如，在鄭州打造中牟低空文旅、CBD低空監(jiān)管、龍子湖低空物流等低空典型應用場景，釋放低空經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿ΑＭ瑫r，引領低空經(jīng)濟上下游、大中小企業(yè)融通發(fā)展，構建低空經(jīng)濟親戚圈、朋友圈、生態(tài)圈。
多場景無人機物流配送“遍地開花”
在低空經(jīng)濟領域，UU跑腿也是首批“吃螃蟹”的人。
5月18日10時，河南首批低空無人機物流配送航線在鄭州舉行啟動儀式。10時13分，一名UU跑腿跑男接到了一單幫送訂單，把一部手機從河南科技市場數(shù)碼港送到新天地通訊大廈。跑男師傅熟練地將這部手機放入無人機貨箱，后臺運營人員隨后啟動無人機。經(jīng)過短短11分鐘，這部手機就被送到8.7公里外的用戶手中。
UU跑腿創(chuàng)始人喬松濤介紹，開通河南首批低空無人機物流配送航線，是低空物流在河南乃至全國范圍內(nèi)走出的重要一步。“在低空經(jīng)濟領域，UU跑腿不是第一個嘗試的人，但是第一個扎扎實實接觸用戶、腳踏實地去運營的人。”喬松濤表示。
“未來，UU跑腿將計劃逐步在社區(qū)、寫字樓、景區(qū)、醫(yī)院等場景推廣無人機物流配送服務，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新動力。包括計劃率先在歐洲、北美和澳大利亞等地區(qū)，在國內(nèi)的四川、云南等地形復雜的山區(qū)，開展無人機規(guī)模化的應用，大幅降低配送時間和成本，提高配送效率。”喬松濤說。
夯實低空經(jīng)濟發(fā)展底座 方能“天高任鳥飛”
無人機物流配送，關鍵難在哪兒？喬松濤認為，除了政策，最重要的是基建。
“無人機的起降、飛行都需要基礎的配套設施。比如，每個小區(qū)的樓頂都應該有樓宇備降點，無人機的航線要沿著水道、綠化帶等規(guī)劃，這些設施的上方要布設防護網(wǎng)，避免意外情況發(fā)生。如果基建能夠?qū)崿F(xiàn)，我們再和空管系統(tǒng)打通，就真正能夠?qū)崿F(xiàn)‘天高任鳥飛’”，喬松濤表示。
如何在更寬的領域筑夢“天空之城”？鄭州航空工業(yè)管理學院經(jīng)濟學院院長、低空經(jīng)濟研究院負責人郝愛民在接受采訪時，也強調(diào)了基礎設施建設的重要性。
“這里主要指新型基礎設施建設，在現(xiàn)有通用機場和起降點基礎上，進一步擴建通用機場網(wǎng)絡和無人機專用起降場地，尤其是在縣級和偏遠地區(qū)形成全覆蓋，以支持低空物流、農(nóng)業(yè)和公共服務等應用的擴展”。郝愛民強調(diào)。
河南是農(nóng)業(yè)大省，郝愛民建議，未來，可推動“低空+”產(chǎn)業(yè)融合，包括鼓勵“低空+農(nóng)業(yè)”“低空+文旅”“低空+應急救援”等多領域融合發(fā)展，探索多元化應用場景，滿足不同領域的需求，打造區(qū)域特色低空經(jīng)濟模式。
同時，要支持專精特新企業(yè)發(fā)展。郝愛民認為，針對低空經(jīng)濟中的“專精特新”中小企業(yè)，提供專項資金和技術扶持，重點扶持創(chuàng)新能力強、掌握關鍵技術的企業(yè)，助力河南低空經(jīng)濟領域形成“單打冠軍”和行業(yè)領軍企業(yè)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈的技術含量和附加值。
“低空，我們要飛得起來，還要飛得安全、飛得順捷、飛得能夠獲利，這需要政府各部門通力協(xié)作。”采訪最后，郝愛民建議，在發(fā)展過程中，要簡化審批流程，鼓勵市場主體積極進行技術創(chuàng)新和市場開拓。
