申遺十年，“豫”見運河新風光
更新時間：2024/7/2 13:00:14 來源：大河網
時政要聞
頂端新聞·河南商報記者 張弋/文 受訪者供圖
制圖/首席編輯 楊芳芳
“汴水流，泗水流，流到瓜州古渡頭。吳山點點愁。思悠悠，恨悠悠，恨到歸時方始休。月明人倚樓。”
一首《長相思·汴水流》，綿綿運河水，將白居易的相思之情，從中原帶到了江南。流的是水，傳的是情，連接的是中原與江南，更是當時的政治中心與經濟中心，這便是唐宋時期以洛陽、開封為中心的汴河水運。
滄海桑田，繁華落盡，唯有這運河還在靜靜流淌，向往來的行旅客商訴說著千百年來的人和事。
2014年6月22日，包括隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河在內的三大部分十段河道被列入世界文化遺產名錄。
恰逢大運河申遺成功十周年，頂端新聞·河南商報帶你走進大運河河南段，一睹千年運河的前世今生。
古老商都獨特的歷史文化符號
惠濟橋位于鄭州北四環外的惠濟村，是鄭州最古老的石拱橋，始建于隋唐，至今已有1000多年的歷史。惠濟橋正是建于通濟渠之上，既是隋唐大運河通濟渠上的珍貴遺存，也是古城鄭州千年變遷的重要見證。
惠濟橋是一座由青石雕砌而成的三孔拱橋，東西走向，長40余米，寬約5米，橋兩側共有18根石欄桿，每根欄桿頂部皆“蹲”著一只姿態各異的小獅子，或威嚴，或嬉戲，或滾繡球，惟妙惟肖，十分精美。
惠濟橋上的青石，見證古城鄭州的歷史變遷
2014年，中國大運河申遺成功，而惠濟橋所在的通濟渠鄭州段也成為繼“天地之中”歷史建筑群之后的第二處世界文化遺產。
作為黃河流域生態保護和高質量發展核心示范區起步區的第一批重點工程，汴河遺址公園是展現大運河文化的重要承載地，其以惠濟橋為核心，以南北向通濟渠故道為軸線，通過運河遺址展示、歷史場景模擬、運河文化體驗、博物展覽館等方式，重點圍繞漕運規劃、運河倉儲、隋唐古都等文化主題，深入闡釋大運河中華文明發展演進中的重要作用。
2025年，第十一屆中國花卉博覽會舉辦權花落鄭州，本屆花博會選址隋唐大運河通濟渠遺址，這也是我國唯一匯聚“黃河文明”“運河文化”“中原歷史”的文化核心區域，這將是花博會和世界文化遺產的“初遇”。
道口為啥被人稱為“小天津”?
提及安陽道口，你一定會想起美味的道口燒雞。但是你知道嗎？緊鄰大運河的道口，在明清時期則是豫北重鎮，往來商賈云集，貿易興盛，被人稱為“小天津”。
位于道口的大運河滑縣段是中國大運河的重要組成部分。這里古稱白溝，最早修建于公元204年，隋朝時期成為大運河永濟渠段，明代改稱衛河并沿用至今，曾持續通航1800年，是華北平原上連通南北的重要通道。
此段現存原生態古河道8240米、古碼頭9座、古城墻3000余米、歷史街區古建筑1000余間，豐富的歷史遺存見證了昔日航運的繁榮。
滑縣如何更好地延續運河文脈？近年來，滑縣利用道口街區內的歷史建筑先后建立了運河歷史文化展館、同和裕銀號舊址展館、古鎮民俗展館等公益性展示場館，使博大精深的運河文化得到了系統展示和有效傳播。
與此同時，通過實施運河河道清淤工程，關停污染企業、提升水質；統籌環境管理和遺產巡護，使文物本體得到有效保護；實施綠化、亮化和美化運河工程，重現河道景觀；通過西湖、大運河森林公園提質等大運河生態涵養工程實施使運河文化帶面貌煥然一新。
如今，大運河滑縣段已形成北有運河森林公園堆青織翠，南有西湖波光涌金疊銀，西有特色農業園區演示四季風華，東連繁華市井、輻輳人煙，一幅大美運河人文風光畫卷正徐徐展開。
解開1000多年前古人的“存糧密碼”?
在位于浚縣大伾山北麓的黎陽倉遺址，這里蘊藏著1000多年前古人的“存糧密碼”。
黎陽倉是隋朝的國倉之一。隋唐時期，黃河以北各州征收的糧食，都先集中在黎陽倉，然后經黃河或者永濟渠運往洛陽。
由于黃河與御河之間并不通航，從黃河來的漕船過黃河后卸船，需經過陸運轉運至黎陽倉，再裝船入御河，向北運往華北的邊境地區。
走進一個倉窖內，建筑基址、倉窖、夯土臺基、排水路便映入眼簾。據了解，隋唐時代的糧倉是地下倉儲式，所有倉窖都是口大底小，是當時廣泛使用的一種糧倉制式。
古人存糧的黑科技，主要是靠蘆葦席、谷草和草拌泥。
倉窖坑底采用硬質木板拼接平鋪，周壁采用豎向木板由下而上拼合固定而成，同時在窖口周邊均勻地設置多個柱礎用于設立木柱，窖底中心設中柱，用木椽連接，地面以上做圓形傘狀窖頂，然后可能用葦席鋪底，用谷草、草拌泥圍墻搭頂，用來防熱防潮、防霉防蟲等。
古代“國家糧倉”里都有啥?
在洛陽，有兩個隋朝時期國家級糧倉，分別是回洛倉和含嘉倉。
洛陽回洛倉遺址展示區
回洛倉始建于隋煬帝大業年間（公元7世紀初），是隋煬帝在洛陽設置的“國家糧倉”。倉城設有東西兩個倉窖區，各由十字形道路將其分為4個獨立的存儲區。根據倉窖分布規律推算，整個倉城約有700座倉窖，每座倉窖儲糧約50萬斤，總儲糧量約3.55億斤，目前已探出倉窖220座。
含嘉倉始建于隋大業元年（公元605年），是隋唐洛陽城之內的皇家糧倉，沿用至宋代。考古勘探結果顯示，完整的含嘉倉城南北長725米，東西寬615米，總面積約45萬平方米，有400余座倉窖，每座倉窖儲糧約50萬斤，總儲糧量約2.5億斤。目前已探知倉窖287座。
如今展示的含嘉倉160號倉窖于1972年發掘清理，是含嘉倉迄今發現的最完整、儲量最大的倉窖遺存。該倉窖現存大半窖的黑色炭化谷子，還出土有一塊銘磚和少量灰瓦、鐵器、瓷器殘片等遺物。
“河南自古以來就是農業大省，特別是大運河開鑿以來，物資流通更為便利，所以古代建造國家大型糧倉多選擇于此。”洛陽市文物考古研究院原院長史家珍曾表示，“這些糧倉遺址的考古發掘，為研究中原地區早期國家的糧食管理、賦稅制度、倉儲建筑構造以及大運河文化等，都具有重要的參考佐證價值。”
“汴河通，開封興。汴河廢，開封衰”
張擇端在《清明上河圖》中細膩生動地描繪了當時的東京城一隅，畫卷中長達1/3的畫面描摹的是汴河兩岸的繁盛情景，汴河就是宋代大運河的最重要一段。
北宋之所以定都開封，在很大程度上是和汴河漕運分不開的。北宋滅亡之后，中原成為宋金兩國對峙的前線，汴河得不到疏浚，很快斷流，開封也沒有了往日繁華。在某種程度上可以說，“汴河通，開封興。汴河廢，開封衰”。
2018年起，河南省文物考古研究院和開封市文物考古研究所聯合對開封北宋州橋遺址進行發掘。經考古工作者持續努力，州橋遺址的真容已完全顯露，其中最奪人眼球的莫過于河道兩側的石壁，石壁上祥瑞圖案與《東京夢華錄》記載完全一致，可謂歷史照進現實。
州橋石壁上惟妙惟肖的“獨角海馬”
州橋還是北宋東京城的文化高地和精神標識，是運河遺產中的典型代表，其考古發掘還原了大運河及東京城繁榮的宏大歷史場景，填補了中國大運河東京城段遺產的空白，也為我國古代橋梁建筑技術等研究提供了新的重要資料。
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頂端新聞·河南商報記者 張弋/文 受訪者供圖
制圖/首席編輯 楊芳芳
“汴水流，泗水流，流到瓜州古渡頭。吳山點點愁。思悠悠，恨悠悠，恨到歸時方始休。月明人倚樓。”
一首《長相思·汴水流》，綿綿運河水，將白居易的相思之情，從中原帶到了江南。流的是水，傳的是情，連接的是中原與江南，更是當時的政治中心與經濟中心，這便是唐宋時期以洛陽、開封為中心的汴河水運。
滄海桑田，繁華落盡，唯有這運河還在靜靜流淌，向往來的行旅客商訴說著千百年來的人和事。
2014年6月22日，包括隋唐大運河、京杭大運河、浙東運河在內的三大部分十段河道被列入世界文化遺產名錄。
恰逢大運河申遺成功十周年，頂端新聞·河南商報帶你走進大運河河南段，一睹千年運河的前世今生。
古老商都獨特的歷史文化符號
惠濟橋位于鄭州北四環外的惠濟村，是鄭州最古老的石拱橋，始建于隋唐，至今已有1000多年的歷史。惠濟橋正是建于通濟渠之上，既是隋唐大運河通濟渠上的珍貴遺存，也是古城鄭州千年變遷的重要見證。
惠濟橋是一座由青石雕砌而成的三孔拱橋，東西走向，長40余米，寬約5米，橋兩側共有18根石欄桿，每根欄桿頂部皆“蹲”著一只姿態各異的小獅子，或威嚴，或嬉戲，或滾繡球，惟妙惟肖，十分精美。
惠濟橋上的青石，見證古城鄭州的歷史變遷
2014年，中國大運河申遺成功，而惠濟橋所在的通濟渠鄭州段也成為繼“天地之中”歷史建筑群之后的第二處世界文化遺產。
作為黃河流域生態保護和高質量發展核心示范區起步區的第一批重點工程，汴河遺址公園是展現大運河文化的重要承載地，其以惠濟橋為核心，以南北向通濟渠故道為軸線，通過運河遺址展示、歷史場景模擬、運河文化體驗、博物展覽館等方式，重點圍繞漕運規劃、運河倉儲、隋唐古都等文化主題，深入闡釋大運河中華文明發展演進中的重要作用。
2025年，第十一屆中國花卉博覽會舉辦權花落鄭州，本屆花博會選址隋唐大運河通濟渠遺址，這也是我國唯一匯聚“黃河文明”“運河文化”“中原歷史”的文化核心區域，這將是花博會和世界文化遺產的“初遇”。
道口為啥被人稱為“小天津”?
提及安陽道口，你一定會想起美味的道口燒雞。但是你知道嗎？緊鄰大運河的道口，在明清時期則是豫北重鎮，往來商賈云集，貿易興盛，被人稱為“小天津”。
位于道口的大運河滑縣段是中國大運河的重要組成部分。這里古稱白溝，最早修建于公元204年，隋朝時期成為大運河永濟渠段，明代改稱衛河并沿用至今，曾持續通航1800年，是華北平原上連通南北的重要通道。
此段現存原生態古河道8240米、古碼頭9座、古城墻3000余米、歷史街區古建筑1000余間，豐富的歷史遺存見證了昔日航運的繁榮。
滑縣如何更好地延續運河文脈？近年來，滑縣利用道口街區內的歷史建筑先后建立了運河歷史文化展館、同和裕銀號舊址展館、古鎮民俗展館等公益性展示場館，使博大精深的運河文化得到了系統展示和有效傳播。
與此同時，通過實施運河河道清淤工程，關停污染企業、提升水質；統籌環境管理和遺產巡護，使文物本體得到有效保護；實施綠化、亮化和美化運河工程，重現河道景觀；通過西湖、大運河森林公園提質等大運河生態涵養工程實施使運河文化帶面貌煥然一新。
如今，大運河滑縣段已形成北有運河森林公園堆青織翠，南有西湖波光涌金疊銀，西有特色農業園區演示四季風華，東連繁華市井、輻輳人煙，一幅大美運河人文風光畫卷正徐徐展開。
解開1000多年前古人的“存糧密碼”?
在位于浚縣大伾山北麓的黎陽倉遺址，這里蘊藏著1000多年前古人的“存糧密碼”。
黎陽倉是隋朝的國倉之一。隋唐時期，黃河以北各州征收的糧食，都先集中在黎陽倉，然后經黃河或者永濟渠運往洛陽。
由于黃河與御河之間并不通航，從黃河來的漕船過黃河后卸船，需經過陸運轉運至黎陽倉，再裝船入御河，向北運往華北的邊境地區。
走進一個倉窖內，建筑基址、倉窖、夯土臺基、排水路便映入眼簾。據了解，隋唐時代的糧倉是地下倉儲式，所有倉窖都是口大底小，是當時廣泛使用的一種糧倉制式。
古人存糧的黑科技，主要是靠蘆葦席、谷草和草拌泥。
倉窖坑底采用硬質木板拼接平鋪，周壁采用豎向木板由下而上拼合固定而成，同時在窖口周邊均勻地設置多個柱礎用于設立木柱，窖底中心設中柱，用木椽連接，地面以上做圓形傘狀窖頂，然后可能用葦席鋪底，用谷草、草拌泥圍墻搭頂，用來防熱防潮、防霉防蟲等。
古代“國家糧倉”里都有啥?
在洛陽，有兩個隋朝時期國家級糧倉，分別是回洛倉和含嘉倉。
洛陽回洛倉遺址展示區
回洛倉始建于隋煬帝大業年間（公元7世紀初），是隋煬帝在洛陽設置的“國家糧倉”。倉城設有東西兩個倉窖區，各由十字形道路將其分為4個獨立的存儲區。根據倉窖分布規律推算，整個倉城約有700座倉窖，每座倉窖儲糧約50萬斤，總儲糧量約3.55億斤，目前已探出倉窖220座。
含嘉倉始建于隋大業元年（公元605年），是隋唐洛陽城之內的皇家糧倉，沿用至宋代。考古勘探結果顯示，完整的含嘉倉城南北長725米，東西寬615米，總面積約45萬平方米，有400余座倉窖，每座倉窖儲糧約50萬斤，總儲糧量約2.5億斤。目前已探知倉窖287座。
如今展示的含嘉倉160號倉窖于1972年發掘清理，是含嘉倉迄今發現的最完整、儲量最大的倉窖遺存。該倉窖現存大半窖的黑色炭化谷子，還出土有一塊銘磚和少量灰瓦、鐵器、瓷器殘片等遺物。
“河南自古以來就是農業大省，特別是大運河開鑿以來，物資流通更為便利，所以古代建造國家大型糧倉多選擇于此。”洛陽市文物考古研究院原院長史家珍曾表示，“這些糧倉遺址的考古發掘，為研究中原地區早期國家的糧食管理、賦稅制度、倉儲建筑構造以及大運河文化等，都具有重要的參考佐證價值。”
“汴河通，開封興。汴河廢，開封衰”
張擇端在《清明上河圖》中細膩生動地描繪了當時的東京城一隅，畫卷中長達1/3的畫面描摹的是汴河兩岸的繁盛情景，汴河就是宋代大運河的最重要一段。
北宋之所以定都開封，在很大程度上是和汴河漕運分不開的。北宋滅亡之后，中原成為宋金兩國對峙的前線，汴河得不到疏浚，很快斷流，開封也沒有了往日繁華。在某種程度上可以說，“汴河通，開封興。汴河廢，開封衰”。
2018年起，河南省文物考古研究院和開封市文物考古研究所聯合對開封北宋州橋遺址進行發掘。經考古工作者持續努力，州橋遺址的真容已完全顯露，其中最奪人眼球的莫過于河道兩側的石壁，石壁上祥瑞圖案與《東京夢華錄》記載完全一致，可謂歷史照進現實。
州橋石壁上惟妙惟肖的“獨角海馬”
州橋還是北宋東京城的文化高地和精神標識，是運河遺產中的典型代表，其考古發掘還原了大運河及東京城繁榮的宏大歷史場景，填補了中國大運河東京城段遺產的空白，也為我國古代橋梁建筑技術等研究提供了新的重要資料。
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