探訪中企承建孟加拉國帕德瑪大橋
更新時間：2024/7/9 10:48:35 來源：新華社
經濟頻道
在位于孟加拉國首都達卡西南約40公里處，一座全長7.8千米、含40個水中墩的大橋巍然聳立，這就是被當地人稱為“夢想之橋”的帕德瑪大橋。
帕德瑪河是孟加拉國最洶涌的河流之一。帕德瑪大橋建成之前，帕德瑪河下游由于河道過寬、水流湍急、洪水頻發等原因，一直沒有橫跨該河的橋梁，達卡與南岸20多個區只能靠擺渡船連接。在這里修一座橋，讓兩岸居民不再隔河相望，成為當地人一直以來的夢想。
“我家祖祖輩輩生活在這里。過去這里沒有橋，我們過河非常困難，不得不坐船。雨季時，渡船尤其危險。”住在河南岸的超市老板穆斯塔法說。
2010年，當地政府正式啟動帕德瑪大橋相關建設項目。中國中鐵大橋局集團有限公司和中國電建集團港航建設有限公司分別中標承建帕德瑪大橋項目主橋建設工程和河道整治工程。2014年和2015年，兩個項目相繼開工。
歷經近8年的建設，2022年6月25日，帕德瑪大橋正式通車，結束了達卡與河對岸居民長期以來靠渡船往來的歷史，讓原本動輒數小時的過河時間縮短至約10分鐘。通車之日，近萬名孟加拉國民眾走上大橋，歡呼慶祝夢圓時刻。
孟加拉國總理哈西娜在通車儀式上表示，帕德瑪大橋將成為達卡連接孟加拉國南部21個地區的重要交通樞紐，每年可為孟國內生產總值增長貢獻1.23個百分點，同時將該國貧困率降低0.84個百分點。
據統計，通車兩年來，大橋總車流量1233萬輛，平均每天約有1.5萬輛汽車通過。
伊斯蘭是公交車司機，幾乎每天都會往返于大橋兩端。“大橋給我們帶來了很多好處，節省了金錢和時間。原來幾天的路程現在6小時內就能來回，路況非常平穩。”
生活在大橋南岸的馬廷說，自己的老家在南岸，有了這座橋令他非常開心。“過去坐船至少兩天才能回家，現在3個小時就可以到家了，這簡直太棒了！”
同樣令人欣喜的是，由中國企業承建、途經帕德瑪大橋的孟加拉國最大鐵路項目——帕德瑪大橋鐵路連接線先通段2023年10月也已經通車。項目采用無砟軌道等中國先進技術，建設高峰期雇用當地員工1萬多人，培訓孟加拉國技術工人2萬多人。
“坐火車通行帕德瑪河，這種感覺真是太棒了！”乘客薩德曼說，“沒有中國，沒有中國企業和建設者，單憑我們自己無法達成這一成就”。
回首過去，一橋圓夢千年。展望未來，承載著夢想與希望的帕德瑪大橋將開啟新的篇章。
 |
 |
 |
|
||||
 |
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
在位于孟加拉國首都達卡西南約40公里處，一座全長7.8千米、含40個水中墩的大橋巍然聳立，這就是被當地人稱為“夢想之橋”的帕德瑪大橋。
帕德瑪河是孟加拉國最洶涌的河流之一。帕德瑪大橋建成之前，帕德瑪河下游由于河道過寬、水流湍急、洪水頻發等原因，一直沒有橫跨該河的橋梁，達卡與南岸20多個區只能靠擺渡船連接。在這里修一座橋，讓兩岸居民不再隔河相望，成為當地人一直以來的夢想。
“我家祖祖輩輩生活在這里。過去這里沒有橋，我們過河非常困難，不得不坐船。雨季時，渡船尤其危險。”住在河南岸的超市老板穆斯塔法說。
2010年，當地政府正式啟動帕德瑪大橋相關建設項目。中國中鐵大橋局集團有限公司和中國電建集團港航建設有限公司分別中標承建帕德瑪大橋項目主橋建設工程和河道整治工程。2014年和2015年，兩個項目相繼開工。
歷經近8年的建設，2022年6月25日，帕德瑪大橋正式通車，結束了達卡與河對岸居民長期以來靠渡船往來的歷史，讓原本動輒數小時的過河時間縮短至約10分鐘。通車之日，近萬名孟加拉國民眾走上大橋，歡呼慶祝夢圓時刻。
孟加拉國總理哈西娜在通車儀式上表示，帕德瑪大橋將成為達卡連接孟加拉國南部21個地區的重要交通樞紐，每年可為孟國內生產總值增長貢獻1.23個百分點，同時將該國貧困率降低0.84個百分點。
據統計，通車兩年來，大橋總車流量1233萬輛，平均每天約有1.5萬輛汽車通過。
伊斯蘭是公交車司機，幾乎每天都會往返于大橋兩端。“大橋給我們帶來了很多好處，節省了金錢和時間。原來幾天的路程現在6小時內就能來回，路況非常平穩。”
生活在大橋南岸的馬廷說，自己的老家在南岸，有了這座橋令他非常開心。“過去坐船至少兩天才能回家，現在3個小時就可以到家了，這簡直太棒了！”
同樣令人欣喜的是，由中國企業承建、途經帕德瑪大橋的孟加拉國最大鐵路項目——帕德瑪大橋鐵路連接線先通段2023年10月也已經通車。項目采用無砟軌道等中國先進技術，建設高峰期雇用當地員工1萬多人，培訓孟加拉國技術工人2萬多人。
“坐火車通行帕德瑪河，這種感覺真是太棒了！”乘客薩德曼說，“沒有中國，沒有中國企業和建設者，單憑我們自己無法達成這一成就”。
回首過去，一橋圓夢千年。展望未來，承載著夢想與希望的帕德瑪大橋將開啟新的篇章。
 |
|
||||
|
焦作網免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
