中企承建輕軌項目助力尼日利亞“擁堵之城”綠色出行
更新時間：2024-3-27 15:13:49 來源：新華社
經濟頻道
“我每天乘坐輕軌藍線通勤，又涼爽又快捷，出站后走兩步就能到辦公樓。”在尼日利亞拉各斯輕軌藍線項目一期碼頭站附近寫字樓上班的當地居民奧盧瓦塞翁·阿德奧拉·阿德莫拉告訴記者。在該項目開通前，奧盧瓦塞翁只能擠公交車或小面包車上班，忍受當地的炎熱天氣和擁堵交通。
拉各斯位于尼日利亞西南部沿海，是該國第一大城市和經濟中心。龐大人口規模加上公共交通設施不完善，拉各斯交通擁堵十分嚴重，也被稱為“擁堵之城”。
隨著中國土木工程集團有限公司（中土集團）承建的拉各斯輕軌藍線項目一期正式投入商業運營，沿線交通狀況得到改善。以往開車需要一個多小時的路程，現在乘坐輕軌只需25分鐘。光潔明亮的藍色環保列車，與市民以往通勤時習慣的炎熱、喧囂與擁堵反差顯著。
中土集團拉各斯輕軌藍線項目相關負責人介紹，項目一期2023年9月正式投入商業運營，全長13公里，包含8.1公里高架橋，設有5個車站，設計時速80公里。
“這是我第一次見到電動軌道車，坐在清爽的車廂里從海邊駛向城市深處，拉各斯風光猶如畫卷在我眼前鋪開，感覺太棒了。”小學生哈齊瑪·拉瓦爾首次乘坐輕軌藍線列車后興奮地對記者說。
碼頭站客運協調員伊斯拉埃爾·法里奧貢·奧盧塔約介紹，自藍線運營以來，每周都有不少中小學生前來體驗綠色出行。
“我們在涼爽安靜的電氣化車廂里享受旅途，感謝中國幫助拉各斯建設這樣的工程。”近日專程帶領20多名學生前來體驗的當地一所小學行政主管扎伊娜卜·巴萊向記者表示。
拉各斯輕軌藍線是西非地區首條由中國企業自主設計、建造、施工、運營的電氣化城市軌道交通項目，項目所采用的全電力列車為通勤者提供了綠色、環保和節能的出行方式。
拉各斯大學大二學生拉吉·圖希卜是一名社交平臺博主，時常乘坐輕軌藍線列車，并拍攝視頻分享在互聯網上。他說：“輕軌藍線提高了我們的生活質量，電力驅動的列車反應相當靈敏迅速，還特別安靜。”
開“電車”對于去年8月入職的輕軌藍線司機奧漢甘西·塞通吉·奧拉米德而言是全新體驗。“電氣化列車在拉各斯是全新事物，我們很多人都沒有見過，”奧漢甘西說，“我們不再依賴燃油，而是依托電力，減少了尾氣排放。”
輕軌藍線運營部門數據顯示，藍線安全運營已近7個月，準點率100%，累計輸送乘客超91萬人次，目前每日提供54趟載客服務，并將逐步增加運行列次，以更高效地幫助拉各斯市民暢通出行。
“拉各斯輕軌單列車可載客超1000人，單人次平均能耗比公路旅客運輸更低。使用電動機的列車比傳統內燃機能量利用率和轉化率更高。”拉各斯輕軌藍線運營項目經理莊艷輝說，藍線是擁有獨立線路的城市軌道系統，具有高可靠性和安全性，能夠幫助疏解拉各斯城區交通擁堵，提高城市通勤效率，幫助市民綠色出行。
尼日利亞中國研究中心主任查爾斯·奧努納伊朱接受新華社記者采訪時說，低碳、綠色發展一直是尼日利亞在工業化進程中努力的方向之一，輕軌藍線這樣的中國方案正推動拉各斯這座大都會的綠色轉型，這一項目也是尼中兩國友好合作的象征。
他說：“采用電氣化技術的列車減少了對環境的負面影響，為拉各斯市民提供了綠色、便捷的出行選擇，改善了交通體驗。我們期待中尼兩國在更多領域開展深度合作，共同推動綠色可持續發展。”
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“我每天乘坐輕軌藍線通勤，又涼爽又快捷，出站后走兩步就能到辦公樓。”在尼日利亞拉各斯輕軌藍線項目一期碼頭站附近寫字樓上班的當地居民奧盧瓦塞翁·阿德奧拉·阿德莫拉告訴記者。在該項目開通前，奧盧瓦塞翁只能擠公交車或小面包車上班，忍受當地的炎熱天氣和擁堵交通。
拉各斯位于尼日利亞西南部沿海，是該國第一大城市和經濟中心。龐大人口規模加上公共交通設施不完善，拉各斯交通擁堵十分嚴重，也被稱為“擁堵之城”。
隨著中國土木工程集團有限公司（中土集團）承建的拉各斯輕軌藍線項目一期正式投入商業運營，沿線交通狀況得到改善。以往開車需要一個多小時的路程，現在乘坐輕軌只需25分鐘。光潔明亮的藍色環保列車，與市民以往通勤時習慣的炎熱、喧囂與擁堵反差顯著。
中土集團拉各斯輕軌藍線項目相關負責人介紹，項目一期2023年9月正式投入商業運營，全長13公里，包含8.1公里高架橋，設有5個車站，設計時速80公里。
“這是我第一次見到電動軌道車，坐在清爽的車廂里從海邊駛向城市深處，拉各斯風光猶如畫卷在我眼前鋪開，感覺太棒了。”小學生哈齊瑪·拉瓦爾首次乘坐輕軌藍線列車后興奮地對記者說。
碼頭站客運協調員伊斯拉埃爾·法里奧貢·奧盧塔約介紹，自藍線運營以來，每周都有不少中小學生前來體驗綠色出行。
“我們在涼爽安靜的電氣化車廂里享受旅途，感謝中國幫助拉各斯建設這樣的工程。”近日專程帶領20多名學生前來體驗的當地一所小學行政主管扎伊娜卜·巴萊向記者表示。
拉各斯輕軌藍線是西非地區首條由中國企業自主設計、建造、施工、運營的電氣化城市軌道交通項目，項目所采用的全電力列車為通勤者提供了綠色、環保和節能的出行方式。
拉各斯大學大二學生拉吉·圖希卜是一名社交平臺博主，時常乘坐輕軌藍線列車，并拍攝視頻分享在互聯網上。他說：“輕軌藍線提高了我們的生活質量，電力驅動的列車反應相當靈敏迅速，還特別安靜。”
開“電車”對于去年8月入職的輕軌藍線司機奧漢甘西·塞通吉·奧拉米德而言是全新體驗。“電氣化列車在拉各斯是全新事物，我們很多人都沒有見過，”奧漢甘西說，“我們不再依賴燃油，而是依托電力，減少了尾氣排放。”
輕軌藍線運營部門數據顯示，藍線安全運營已近7個月，準點率100%，累計輸送乘客超91萬人次，目前每日提供54趟載客服務，并將逐步增加運行列次，以更高效地幫助拉各斯市民暢通出行。
“拉各斯輕軌單列車可載客超1000人，單人次平均能耗比公路旅客運輸更低。使用電動機的列車比傳統內燃機能量利用率和轉化率更高。”拉各斯輕軌藍線運營項目經理莊艷輝說，藍線是擁有獨立線路的城市軌道系統，具有高可靠性和安全性，能夠幫助疏解拉各斯城區交通擁堵，提高城市通勤效率，幫助市民綠色出行。
尼日利亞中國研究中心主任查爾斯·奧努納伊朱接受新華社記者采訪時說，低碳、綠色發展一直是尼日利亞在工業化進程中努力的方向之一，輕軌藍線這樣的中國方案正推動拉各斯這座大都會的綠色轉型，這一項目也是尼中兩國友好合作的象征。
他說：“采用電氣化技術的列車減少了對環境的負面影響，為拉各斯市民提供了綠色、便捷的出行選擇，改善了交通體驗。我們期待中尼兩國在更多領域開展深度合作，共同推動綠色可持續發展。”
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