新春走基層|在勞務(wù)輸出集中地阜陽(yáng)，看春運(yùn)“三變”
更新時(shí)間：2025/2/10 16:04:19 來(lái)源：新華社CNML文字
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2025年專題
新華社合肥2月9日電 題：在勞務(wù)輸出集中地阜陽(yáng)，看春運(yùn)“三變”
新華社記者戴威、何曦悅、胡銳
農(nóng)歷正月十二，清晨六點(diǎn)。阜陽(yáng)西站站前廣場(chǎng)已被密密麻麻的人群填滿。
安徽阜陽(yáng)這座勞務(wù)輸出大市，迎來(lái)一年一度的春運(yùn)“大考”。數(shù)不清的旅客，帶著對(duì)新一年的希望，出發(fā)遠(yuǎn)行。
這一天，記者來(lái)到阜陽(yáng)西站，與行色匆匆的旅客、堅(jiān)守崗位的鐵路工作人員一起，感受春運(yùn)中悄然發(fā)生的三種變化。
——客流流向越發(fā)多元。
離發(fā)車還有半小時(shí)，準(zhǔn)備前往合肥務(wù)工的孫祥帶著行李趕到了車站。
“前幾年，我們同鄉(xiāng)大多在浙江、江蘇務(wù)工。這兩年，省內(nèi)也有許多就業(yè)機(jī)會(huì)，不少人選擇留在本省工作。”孫祥說(shuō)，今年是他第一年到省會(huì)工作，他的新年愿望是“一家人平平安安，自己能多掙點(diǎn)錢”。
穆書雯是當(dāng)日車站值班站長(zhǎng)。今年是她在工作崗位上經(jīng)歷的第15個(gè)春運(yùn)。對(duì)阜陽(yáng)這個(gè)人口大市的春運(yùn)變化，她感受格外真切。“阜陽(yáng)春運(yùn)客流經(jīng)歷了從最初向珠三角流動(dòng)，到長(zhǎng)三角、杭甬地區(qū)的多點(diǎn)開花，再到近年來(lái)省內(nèi)客流占比提升的變化。”穆書雯認(rèn)為，這些變化的背后，折射出區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。
此外，“反向春運(yùn)”和春節(jié)旅行同樣讓客流流向發(fā)生改變。穆書雯說(shuō)，以往人們的單向過(guò)年如今變成了雙向奔赴，春運(yùn)途中，有在外務(wù)工的人們回鄉(xiāng)探親，也有不少人“反向過(guò)節(jié)”，選擇去大城市和在那里工作的孩子過(guò)年。
——設(shè)施、服務(wù)越發(fā)完善。
2019年，高鐵阜陽(yáng)西站啟用，阜陽(yáng)鐵路正式進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。
曾幾何時(shí)，春運(yùn)最高峰時(shí)，阜陽(yáng)站站前廣場(chǎng)上有超過(guò)一萬(wàn)名等待進(jìn)站的旅客。為了讓旅客們不在寒風(fēng)中等候，站前廣場(chǎng)搭建了不同顏色的臨時(shí)候車大棚，分別代表前往北京、上海、廣州三個(gè)方向。
“那時(shí)候人多得不行，在大棚里找個(gè)落腳地都難。大包小包擠在一起，孩子的哭鬧聲、大人的交談聲，亂成一片。”旅客李民俊回憶道。
如今，刷證進(jìn)站的便捷方式，大幅縮短了旅客的候車時(shí)間。隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，2024年，阜陽(yáng)站的“候車大棚”完成了它的使命，徹底退出了歷史舞臺(tái)。
除了硬件設(shè)施的改善，鐵路服務(wù)也在持續(xù)升級(jí)。
“以前坐火車回家，車廂里空氣不好，座位又硬，一路下來(lái)腰酸背痛。現(xiàn)在坐高鐵，不僅速度快，可調(diào)節(jié)座椅舒適多了。” 旅客趙女士說(shuō)。
從擁擠嘈雜的綠皮車到整潔舒適的高鐵車廂，從擁擠的候車室到寬敞的候車大廳……種種細(xì)節(jié)的變化，既是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的時(shí)代印記，也有鐵路人的不懈付出。
“過(guò)去坐火車，很多人在旅途中不敢喝水、不敢上廁所，就怕衛(wèi)生間環(huán)境差。”車站工作人員劉娟說(shuō)，現(xiàn)在他們白天進(jìn)行動(dòng)態(tài)保潔，每晚還會(huì)開展深度清潔，不僅要保證衛(wèi)生間干凈整潔，連座椅都要仔細(xì)刷洗。
——旅客行囊越發(fā)輕便。
在穆書雯看來(lái)，如果把春運(yùn)變遷看作一部時(shí)代紀(jì)錄片，旅客行囊的變化便是其中最直觀的影像。
“2010年，我剛工作那會(huì)兒，春運(yùn)的列車就像一個(gè)被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)膫}(cāng)庫(kù)，車廂過(guò)道里、座位下，到處都是大大小小的蛇皮袋。”穆書雯說(shuō)，那些在外務(wù)工的旅客，經(jīng)常要拖著裝滿被褥衣物的包裹，在擁擠的車廂里，艱難地挪動(dòng)著，只為找到自己的座位。
“記得有一次，一位大叔的蛇皮袋底部開了線，里面的衣物‘嘩啦’一下散落一地，他又著急又尷尬，周圍的乘客紛紛幫忙，七手八腳地幫他把東西撿起，又重新塞回袋子里。”穆書雯瞇起眼睛，仿佛回到了那個(gè)場(chǎng)景。
如今，人們離家的行囊越來(lái)越輕。走進(jìn)候車大廳，映入眼簾的是各式各樣輕便時(shí)尚的行李箱。
“現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)都很方便，絕大多數(shù)東西都能從網(wǎng)上買到。今年，我只從家里帶了一些母親做的臘肉。”在候車大廳，即將前往蘇州務(wù)工的劉子飛說(shuō)，“帶上它出門，心里踏實(shí)，因?yàn)橛屑业奈兜馈！?/P>
盡管行囊變得輕便，可那份對(duì)家鄉(xiāng)的思念、對(duì)親人的牽掛，一如從前。
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新華社記者戴威、何曦悅、胡銳
農(nóng)歷正月十二，清晨六點(diǎn)。阜陽(yáng)西站站前廣場(chǎng)已被密密麻麻的人群填滿。
安徽阜陽(yáng)這座勞務(wù)輸出大市，迎來(lái)一年一度的春運(yùn)“大考”。數(shù)不清的旅客，帶著對(duì)新一年的希望，出發(fā)遠(yuǎn)行。
這一天，記者來(lái)到阜陽(yáng)西站，與行色匆匆的旅客、堅(jiān)守崗位的鐵路工作人員一起，感受春運(yùn)中悄然發(fā)生的三種變化。
——客流流向越發(fā)多元。
離發(fā)車還有半小時(shí)，準(zhǔn)備前往合肥務(wù)工的孫祥帶著行李趕到了車站。
“前幾年，我們同鄉(xiāng)大多在浙江、江蘇務(wù)工。這兩年，省內(nèi)也有許多就業(yè)機(jī)會(huì)，不少人選擇留在本省工作。”孫祥說(shuō)，今年是他第一年到省會(huì)工作，他的新年愿望是“一家人平平安安，自己能多掙點(diǎn)錢”。
穆書雯是當(dāng)日車站值班站長(zhǎng)。今年是她在工作崗位上經(jīng)歷的第15個(gè)春運(yùn)。對(duì)阜陽(yáng)這個(gè)人口大市的春運(yùn)變化，她感受格外真切。“阜陽(yáng)春運(yùn)客流經(jīng)歷了從最初向珠三角流動(dòng)，到長(zhǎng)三角、杭甬地區(qū)的多點(diǎn)開花，再到近年來(lái)省內(nèi)客流占比提升的變化。”穆書雯認(rèn)為，這些變化的背后，折射出區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。
此外，“反向春運(yùn)”和春節(jié)旅行同樣讓客流流向發(fā)生改變。穆書雯說(shuō)，以往人們的單向過(guò)年如今變成了雙向奔赴，春運(yùn)途中，有在外務(wù)工的人們回鄉(xiāng)探親，也有不少人“反向過(guò)節(jié)”，選擇去大城市和在那里工作的孩子過(guò)年。
——設(shè)施、服務(wù)越發(fā)完善。
2019年，高鐵阜陽(yáng)西站啟用，阜陽(yáng)鐵路正式進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。
曾幾何時(shí)，春運(yùn)最高峰時(shí)，阜陽(yáng)站站前廣場(chǎng)上有超過(guò)一萬(wàn)名等待進(jìn)站的旅客。為了讓旅客們不在寒風(fēng)中等候，站前廣場(chǎng)搭建了不同顏色的臨時(shí)候車大棚，分別代表前往北京、上海、廣州三個(gè)方向。
“那時(shí)候人多得不行，在大棚里找個(gè)落腳地都難。大包小包擠在一起，孩子的哭鬧聲、大人的交談聲，亂成一片。”旅客李民俊回憶道。
如今，刷證進(jìn)站的便捷方式，大幅縮短了旅客的候車時(shí)間。隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，2024年，阜陽(yáng)站的“候車大棚”完成了它的使命，徹底退出了歷史舞臺(tái)。
除了硬件設(shè)施的改善，鐵路服務(wù)也在持續(xù)升級(jí)。
“以前坐火車回家，車廂里空氣不好，座位又硬，一路下來(lái)腰酸背痛。現(xiàn)在坐高鐵，不僅速度快，可調(diào)節(jié)座椅舒適多了。” 旅客趙女士說(shuō)。
從擁擠嘈雜的綠皮車到整潔舒適的高鐵車廂，從擁擠的候車室到寬敞的候車大廳……種種細(xì)節(jié)的變化，既是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的時(shí)代印記，也有鐵路人的不懈付出。
“過(guò)去坐火車，很多人在旅途中不敢喝水、不敢上廁所，就怕衛(wèi)生間環(huán)境差。”車站工作人員劉娟說(shuō)，現(xiàn)在他們白天進(jìn)行動(dòng)態(tài)保潔，每晚還會(huì)開展深度清潔，不僅要保證衛(wèi)生間干凈整潔，連座椅都要仔細(xì)刷洗。
——旅客行囊越發(fā)輕便。
在穆書雯看來(lái)，如果把春運(yùn)變遷看作一部時(shí)代紀(jì)錄片，旅客行囊的變化便是其中最直觀的影像。
“2010年，我剛工作那會(huì)兒，春運(yùn)的列車就像一個(gè)被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)膫}(cāng)庫(kù)，車廂過(guò)道里、座位下，到處都是大大小小的蛇皮袋。”穆書雯說(shuō)，那些在外務(wù)工的旅客，經(jīng)常要拖著裝滿被褥衣物的包裹，在擁擠的車廂里，艱難地挪動(dòng)著，只為找到自己的座位。
“記得有一次，一位大叔的蛇皮袋底部開了線，里面的衣物‘嘩啦’一下散落一地，他又著急又尷尬，周圍的乘客紛紛幫忙，七手八腳地幫他把東西撿起，又重新塞回袋子里。”穆書雯瞇起眼睛，仿佛回到了那個(gè)場(chǎng)景。
如今，人們離家的行囊越來(lái)越輕。走進(jìn)候車大廳，映入眼簾的是各式各樣輕便時(shí)尚的行李箱。
“現(xiàn)在網(wǎng)購(gòu)都很方便，絕大多數(shù)東西都能從網(wǎng)上買到。今年，我只從家里帶了一些母親做的臘肉。”在候車大廳，即將前往蘇州務(wù)工的劉子飛說(shuō)，“帶上它出門，心里踏實(shí)，因?yàn)橛屑业奈兜馈！?/P>
盡管行囊變得輕便，可那份對(duì)家鄉(xiāng)的思念、對(duì)親人的牽掛，一如從前。
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