中國首架極地固定翼飛機(jī)成功降落南極冰蓋之巔
更新時(shí)間：2017-1-9 8:33:48 來源：新華社
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新華社“雪龍”號１月８日電（記者榮啟涵）這是一次歷史性的降落。當(dāng)?shù)貢r(shí)間１月８日１４時(shí)３５分（北京時(shí)間１月８日１７時(shí)３５分），中國首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹６０１”成功降落在位于南極冰蓋最高區(qū)域冰穹Ａ、海拔超過４０００米的昆侖站機(jī)場，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間１９時(shí)５０分成功從昆侖站起飛返航，實(shí)現(xiàn)了該類飛機(jī)世界上首次在此降落，在國際南極航空歷史上具有里程碑式意義。
“雪鷹６０１”于當(dāng)?shù)貢r(shí)間９時(shí)５０分從位于中山站附近的冰蓋機(jī)場起飛，經(jīng)過４小時(shí)４５分鐘１３１６公里的飛行后成功降落昆侖站，從出發(fā)地到降落地，海拔高度由２５０余米躍升到４０９３米。
一周前，抵達(dá)昆侖站的第３３次南極科考隊(duì)昆侖站隊(duì)已先期完成飛機(jī)降落的地面跑道準(zhǔn)備和測試工作。飛機(jī)降落區(qū)域?qū)俦罚领o風(fēng)區(qū)，積雪厚且松軟，要達(dá)到飛機(jī)降落要求難度大。我國南極科考隊(duì)員利用雪地車、平整推斗等工具完成了高海拔冰蓋機(jī)場跑道快速建成任務(wù)。
一年前，當(dāng)?shù)貢r(shí)間２０１６年１月９日，“雪鷹６０１”成功飛越位于南極冰蓋最高區(qū)域的南極昆侖站。這標(biāo)志著其首次南極試飛成功，實(shí)地檢驗(yàn)了飛機(jī)在高海拔極寒情況下的性能及機(jī)組操縱能力，具備了投入極地考察使用的條件。
“雪鷹６０１”是為中國南極科考特別是遠(yuǎn)距離內(nèi)陸科考特別定制改裝的機(jī)型，采用了超過數(shù)十項(xiàng)專門適用極地環(huán)境飛行的技術(shù)專利配置，不僅作為后勤保障平臺可讓科研人員和設(shè)備更快速抵達(dá)科研現(xiàn)場，同時(shí)飛機(jī)本身也是一個(gè)移動(dòng)的“實(shí)驗(yàn)平臺”。
第３３次南極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)孫波表示，從“飛越昆侖”到“降落昆侖”，實(shí)現(xiàn)了在南極大陸惡劣環(huán)境下的飛機(jī)業(yè)務(wù)化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。“雪鷹６０１”的這一步跨越，標(biāo)志著我國極地固定翼飛機(jī)將可能實(shí)現(xiàn)在南極大陸全域的“存在與抵達(dá)”。
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新華社“雪龍”號１月８日電（記者榮啟涵）這是一次歷史性的降落。當(dāng)?shù)貢r(shí)間１月８日１４時(shí)３５分（北京時(shí)間１月８日１７時(shí)３５分），中國首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹６０１”成功降落在位于南極冰蓋最高區(qū)域冰穹Ａ、海拔超過４０００米的昆侖站機(jī)場，并于當(dāng)?shù)貢r(shí)間１９時(shí)５０分成功從昆侖站起飛返航，實(shí)現(xiàn)了該類飛機(jī)世界上首次在此降落，在國際南極航空歷史上具有里程碑式意義。
“雪鷹６０１”于當(dāng)?shù)貢r(shí)間９時(shí)５０分從位于中山站附近的冰蓋機(jī)場起飛，經(jīng)過４小時(shí)４５分鐘１３１６公里的飛行后成功降落昆侖站，從出發(fā)地到降落地，海拔高度由２５０余米躍升到４０９３米。
一周前，抵達(dá)昆侖站的第３３次南極科考隊(duì)昆侖站隊(duì)已先期完成飛機(jī)降落的地面跑道準(zhǔn)備和測試工作。飛機(jī)降落區(qū)域?qū)俦罚领o風(fēng)區(qū)，積雪厚且松軟，要達(dá)到飛機(jī)降落要求難度大。我國南極科考隊(duì)員利用雪地車、平整推斗等工具完成了高海拔冰蓋機(jī)場跑道快速建成任務(wù)。
一年前，當(dāng)?shù)貢r(shí)間２０１６年１月９日，“雪鷹６０１”成功飛越位于南極冰蓋最高區(qū)域的南極昆侖站。這標(biāo)志著其首次南極試飛成功，實(shí)地檢驗(yàn)了飛機(jī)在高海拔極寒情況下的性能及機(jī)組操縱能力，具備了投入極地考察使用的條件。
“雪鷹６０１”是為中國南極科考特別是遠(yuǎn)距離內(nèi)陸科考特別定制改裝的機(jī)型，采用了超過數(shù)十項(xiàng)專門適用極地環(huán)境飛行的技術(shù)專利配置，不僅作為后勤保障平臺可讓科研人員和設(shè)備更快速抵達(dá)科研現(xiàn)場，同時(shí)飛機(jī)本身也是一個(gè)移動(dòng)的“實(shí)驗(yàn)平臺”。
第３３次南極科考隊(duì)領(lǐng)隊(duì)孫波表示，從“飛越昆侖”到“降落昆侖”，實(shí)現(xiàn)了在南極大陸惡劣環(huán)境下的飛機(jī)業(yè)務(wù)化應(yīng)用實(shí)驗(yàn)。“雪鷹６０１”的這一步跨越，標(biāo)志著我國極地固定翼飛機(jī)將可能實(shí)現(xiàn)在南極大陸全域的“存在與抵達(dá)”。
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