老者買不到火車票下跪？你該關注這些
更新時間：2020-4-20 10:16:01 來源：中國互聯網聯合辟謠平臺
辟謠平臺
原標題：老者買不到火車票下跪？公共服務必須“兜底”
日前，一段“老者在上海站未買到車票而下跪”的視頻在網絡上熱傳，引發了廣泛的討論。而據鐵路部門公布的調查結果，事實跟網上的說法有出入。當事乘客并非買不到車票，而是買不到他指定車次的車票。火車站工作人員及時為他提供了多方面的建議和幫助，比如改買其他車次車票，或者幫助他購買長途汽車票，但均被他拒絕。雖然事實沒有網絡傳播的那么悲情，但這個話題能夠引起廣泛關注，說明人們對于“被快速發展的技術拋棄”的憂慮，其來有自。
網絡售票對于便利乘客、降低社會交易成本起到了積極作用，應該說其大方向是正確的。絕大多數乘客也都已經不愿意放棄今天的便利，回到裹著棉被通宵排隊的過去了。但社會生活的復雜性，就表現在絕大多數事情都有例外情況。如何處理好普遍的大多數和特殊少數的關系，最能考驗一個社會的治理能力和文明程度。當絕大多數人都嘗到網絡售票甜頭的時候，有一小部分社會成員卻要獨咽苦果。他們不會上網，不會使用計算機和智能手機，甚至打電話都不一定利索。當網絡售票成為最通行的售票方式之后，他們就有可能陷入了完全無助的境地。
自然界“物競天選，適者生存”，但是對于新技術的創新和運用來說，卻絕不能簡單套用“適者生存，不適者淘汰”的原則。人類的文明社會之所以區別于自然界野蠻的“叢林法則”，就因為人類社會承認每位個體的存在和價值。具體到新技術的運用上，對于那些不能夠適應潮流的“技術難民”，應該通過制度的補丁去進行“兜底”，保障他們基本的社會權利，保證他們即便無法適應新技術，也能夠便利地參與社會生活。
當然，鐵路部門并非完全沒有想到這一點，據介紹，他們為幫助“技術難民”也動了不少腦筋。比如，針對部分務工人員及老年人等不熟悉網絡購票的情況，上海站在每年春運之前都和有關機構合作推出務工人員網絡購票輔導服務，同時完善95105105電話訂票，直接撥打此電話，根據語音提示就可預定購買30天內車票。此外，還開設了務工人員團體售票專窗，接受務工人員團體預定。今年上海站已經為1400余家單位提前預訂了春運增開的客車車票，團體訂票總體兌現率達到99.8%。
雖然鐵路部門已經打了不少制度“補丁”，但從現實情況來看，還是沒能全面覆蓋為數不少的“掉隊者”。在一個技術加速更新迭代的時代，人們被各種各樣的新潮流拋棄，淪為各式各樣的“技術難民”，這種機率正在變得越來越大。在這樣的情況下，社會規則的制訂更要統籌兼顧不同群體，最大程度地保障社會成員的便利和福利。尤其是在一個老齡化程度不斷深化的社會里，如果龐大的老年人群體在馬路上招不到出租車，在醫院里掛不上號，在火車站買不到車票，在日常生活里處處碰壁，這對于老年人不僅造成實質的不便，更會帶來淪為“無用之人”的心理傷害。一個高度技術化的社會，對于他們來說可能顯得過于冷漠無情。
技術創新、技術變革可以提高效率，降低社會交易成本，應該大力倡導和鼓勵。但在社會整體運行效率提升的同時，公共服務的“兜底”保障功能也應相應提升，以免他們掉落到完全無助的境地。這一原則不僅僅適用于春運火車票的售票方式，還適用于更加廣泛的社會生活。
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原標題：老者買不到火車票下跪？公共服務必須“兜底”
日前，一段“老者在上海站未買到車票而下跪”的視頻在網絡上熱傳，引發了廣泛的討論。而據鐵路部門公布的調查結果，事實跟網上的說法有出入。當事乘客并非買不到車票，而是買不到他指定車次的車票。火車站工作人員及時為他提供了多方面的建議和幫助，比如改買其他車次車票，或者幫助他購買長途汽車票，但均被他拒絕。雖然事實沒有網絡傳播的那么悲情，但這個話題能夠引起廣泛關注，說明人們對于“被快速發展的技術拋棄”的憂慮，其來有自。
網絡售票對于便利乘客、降低社會交易成本起到了積極作用，應該說其大方向是正確的。絕大多數乘客也都已經不愿意放棄今天的便利，回到裹著棉被通宵排隊的過去了。但社會生活的復雜性，就表現在絕大多數事情都有例外情況。如何處理好普遍的大多數和特殊少數的關系，最能考驗一個社會的治理能力和文明程度。當絕大多數人都嘗到網絡售票甜頭的時候，有一小部分社會成員卻要獨咽苦果。他們不會上網，不會使用計算機和智能手機，甚至打電話都不一定利索。當網絡售票成為最通行的售票方式之后，他們就有可能陷入了完全無助的境地。
自然界“物競天選，適者生存”，但是對于新技術的創新和運用來說，卻絕不能簡單套用“適者生存，不適者淘汰”的原則。人類的文明社會之所以區別于自然界野蠻的“叢林法則”，就因為人類社會承認每位個體的存在和價值。具體到新技術的運用上，對于那些不能夠適應潮流的“技術難民”，應該通過制度的補丁去進行“兜底”，保障他們基本的社會權利，保證他們即便無法適應新技術，也能夠便利地參與社會生活。
當然，鐵路部門并非完全沒有想到這一點，據介紹，他們為幫助“技術難民”也動了不少腦筋。比如，針對部分務工人員及老年人等不熟悉網絡購票的情況，上海站在每年春運之前都和有關機構合作推出務工人員網絡購票輔導服務，同時完善95105105電話訂票，直接撥打此電話，根據語音提示就可預定購買30天內車票。此外，還開設了務工人員團體售票專窗，接受務工人員團體預定。今年上海站已經為1400余家單位提前預訂了春運增開的客車車票，團體訂票總體兌現率達到99.8%。
雖然鐵路部門已經打了不少制度“補丁”，但從現實情況來看，還是沒能全面覆蓋為數不少的“掉隊者”。在一個技術加速更新迭代的時代，人們被各種各樣的新潮流拋棄，淪為各式各樣的“技術難民”，這種機率正在變得越來越大。在這樣的情況下，社會規則的制訂更要統籌兼顧不同群體，最大程度地保障社會成員的便利和福利。尤其是在一個老齡化程度不斷深化的社會里，如果龐大的老年人群體在馬路上招不到出租車，在醫院里掛不上號，在火車站買不到車票，在日常生活里處處碰壁，這對于老年人不僅造成實質的不便，更會帶來淪為“無用之人”的心理傷害。一個高度技術化的社會，對于他們來說可能顯得過于冷漠無情。
技術創新、技術變革可以提高效率，降低社會交易成本，應該大力倡導和鼓勵。但在社會整體運行效率提升的同時，公共服務的“兜底”保障功能也應相應提升，以免他們掉落到完全無助的境地。這一原則不僅僅適用于春運火車票的售票方式，還適用于更加廣泛的社會生活。
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