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時政要聞

可裝載7000輛汽車的比亞迪“鄭州號”交付啟航 天上海上都有了“鄭州號”
更新時間:2025/7/17 19:43:01    來源:河南日報

本報訊(記者 王延輝 財經(jīng)全媒體中心記者 王寧寧 楊霄)天上有個“鄭州號”。鄭州機場,盧森堡貨航“鄭州號”呼嘯飛行,架起中原連通世界的“空中絲綢之路”。如今,海上也有了一個“鄭州號”,一艘航船破浪啟航,連接起中國智造與世界市場的新航程。

  7月16日,廣州港,比亞迪第七艘滾裝船“鄭州號”命名交付。陽光下,船體上“BYDZHENGZHOU”的字樣熠熠生輝。

  橫臥碧波之上,以上白下紅配色的比亞迪“鄭州號”尤顯雄渾輪廓。該船由中船集團(tuán)廣船國際建造,船長199.9米,型寬38米,可裝載7000輛汽車,采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng),配備永磁軸帶發(fā)電機及節(jié)能裝置。

  “鄭州號”延續(xù)了比亞迪以生產(chǎn)基地命名的慣例。這兩年,比亞迪相繼投入運營的船只包括“常州號”“合肥號”“深圳號”等,隨著“鄭州號”的交付以及未來“濟(jì)南號”的加入,8艘滾裝船將組成完全體的“出海艦隊”。

  每一艘船,猶如一座城市與世界對話的使者。作為比亞迪國內(nèi)九大生產(chǎn)基地之一,比亞迪鄭州超級工廠是比亞迪在全國連片面積最大的整車基地,集整車、核心零部件、電池等全產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)于一體。自2023年4月正式投產(chǎn)以來,比亞迪鄭州基地積極融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè),已累計生產(chǎn)新能源汽車超100萬輛。

  車企當(dāng)“船東”,為啥?這背后有著深層次的考量。

  以往,國產(chǎn)車出海常常面臨運力不足的困境,國際運價暴漲時,租船費用更是高得離譜。業(yè)內(nèi)人士表示,比亞迪等車企通過建造滾裝船,直接打破了海外運力卡脖子的困局,將關(guān)鍵運力資源掌握在自己手中,提升供應(yīng)鏈效率,通過“國船國造、國車國運”,實現(xiàn)從貿(mào)易鏈到生態(tài)鏈的完整布局。

  “鄭州號”是一艘破浪前行的“船”。比亞迪造船出海,“河南制造”借船遠(yuǎn)航。正如比亞迪董事長王傳福所說:“我們正在開啟中國新能源汽車的大航海時代。”


文章編輯:趙銀岷 
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可裝載7000輛汽車的比亞迪“鄭州號”交付啟航 天上海上都有了“鄭州號”
2025/7/17 19:43:01    來源:河南日報

本報訊(記者 王延輝 財經(jīng)全媒體中心記者 王寧寧 楊霄)天上有個“鄭州號”。鄭州機場,盧森堡貨航“鄭州號”呼嘯飛行,架起中原連通世界的“空中絲綢之路”。如今,海上也有了一個“鄭州號”,一艘航船破浪啟航,連接起中國智造與世界市場的新航程。

  7月16日,廣州港,比亞迪第七艘滾裝船“鄭州號”命名交付。陽光下,船體上“BYDZHENGZHOU”的字樣熠熠生輝。

  橫臥碧波之上,以上白下紅配色的比亞迪“鄭州號”尤顯雄渾輪廓。該船由中船集團(tuán)廣船國際建造,船長199.9米,型寬38米,可裝載7000輛汽車,采用LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng),配備永磁軸帶發(fā)電機及節(jié)能裝置。

  “鄭州號”延續(xù)了比亞迪以生產(chǎn)基地命名的慣例。這兩年,比亞迪相繼投入運營的船只包括“常州號”“合肥號”“深圳號”等,隨著“鄭州號”的交付以及未來“濟(jì)南號”的加入,8艘滾裝船將組成完全體的“出海艦隊”。

  每一艘船,猶如一座城市與世界對話的使者。作為比亞迪國內(nèi)九大生產(chǎn)基地之一,比亞迪鄭州超級工廠是比亞迪在全國連片面積最大的整車基地,集整車、核心零部件、電池等全產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)于一體。自2023年4月正式投產(chǎn)以來,比亞迪鄭州基地積極融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場建設(shè),已累計生產(chǎn)新能源汽車超100萬輛。

  車企當(dāng)“船東”,為啥?這背后有著深層次的考量。

  以往,國產(chǎn)車出海常常面臨運力不足的困境,國際運價暴漲時,租船費用更是高得離譜。業(yè)內(nèi)人士表示,比亞迪等車企通過建造滾裝船,直接打破了海外運力卡脖子的困局,將關(guān)鍵運力資源掌握在自己手中,提升供應(yīng)鏈效率,通過“國船國造、國車國運”,實現(xiàn)從貿(mào)易鏈到生態(tài)鏈的完整布局。

  “鄭州號”是一艘破浪前行的“船”。比亞迪造船出海,“河南制造”借船遠(yuǎn)航。正如比亞迪董事長王傳福所說:“我們正在開啟中國新能源汽車的大航海時代。”


文章編輯:趙銀岷 
 

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