央媒觀豫 | 人民日報頭版關注鄭州：瞄準新賽道 實干出實效 多方發力，汽車產業添動力
更新時間：2025/6/2 9:16:13 來源：大河網-河南日報
時政要聞
瞄準新賽道 實干出實效
多方發力，鄭州汽車產業添動力
曾經，灘涂荒地，蟲鳴盈耳；如今，貨車穿梭，機器轟鳴。這里是河南鄭州中牟縣，省內最大的汽車及零部件生產基地。
“以前，中牟是農業縣，工業基礎薄弱。”中牟縣委常委、副縣長榮旭光說，這些年，鄭州全力發展汽車產業，上百家汽車零部件生產企業落戶中牟，年產值達200多億元。
中牟之變，是鄭州推動汽車產業做大做強的生動樣本。
2019年9月，習近平總書記在河南考察時指出：“要推動經濟高質量發展，抓住促進中部地區崛起戰略機遇，立足省情實際、揚長避短，把制造業高質量發展作為主攻方向，把創新擺在發展全局的突出位置”。2025年5月，習近平總書記在河南考察時強調：“制造業是國民經濟的重要支柱，推進中國式現代化必須保持制造業合理比重。”
深入貫徹落實習近平總書記重要講話精神，鄭州著力發展汽車產業，目前擁有宇通客車、鄭州比亞迪等7家汽車整車企業，150多家核心配套企業，產能從2012年的70萬輛增長到逾260萬輛，產業規模超3000億元。
鄭州汽車產業，何以做大？以何做強？
瞄準新賽道，搶抓新能源汽車發展機遇。近年來，鄭州全力打造新能源汽車萬億元級產業集群。一方面，引導宇通客車等企業向新能源轉型，鼓勵海馬汽車等通過股權合作、聯合研發等方式盤活閑置產能；另一方面，加速引進比亞迪等新能源整車生產項目落戶鄭州。
發展只爭朝夕——2021年9月，鄭州簽約比亞迪，37天項目開工，17個月投產，投產當年，產量突破20萬輛，完成產值334.7億元。目前，鄭州比亞迪累計下線車輛逾76萬輛，產值超千億元。
政策引領釋放活力，用實干拼實效。鄭州以“一鏈一專班一研發機構一圖八清單”做強汽車產業鏈，出臺多個汽車行業相關政策。
新增產業投資，政府牽頭找地方、做配套；開展燃料電池汽車研發，鄭州開通公交示范線路，支持示范運行……“這些年，宇通從小到大，離不開政策支持。”宇通客車股份有限公司黨委副書記傅生華說。
發展活力，不斷釋放。2024年，宇通累計銷售各類商用車6.5萬輛，同比增長43.8%，大中型客車產銷量穩居行業前列。
“我們不光想迎頭趕上，還想‘彎道超車’。”鄭州市委負責同志說。
想超車，“油門”怎么踩？鄭州踏實補短板、鍛長板，積量變為質變。
企業提出：“關鍵配套企業，還不夠多。”
那就補充——鄭州以航空港區、經開區、中牟縣、高新區為主，推進“4+N”新能源汽車零部件產業園建設。現在，大到汽車發動機模塊，小到金屬沖壓件，鄭州都能生產。零部件本地配套率從2022年的30%，提升至如今的50%以上，部分重點車型本地配套率達65%。
企業反映：“自主研發能力，還顯薄弱。”
那就增強——圍繞汽車產業，鄭州建成國家級企業技術中心、整車試驗中心等國家級技術平臺16家，省級重點研發平臺39家。汽車智能傳感器等一批關鍵共性技術實現突破。
企業建議：“相關配套支持，還需完善。”
那就優化——鼓勵政策性銀行提供低息貸款、提供差異化金融服務方案。鄭州專門出臺文件強化金融支持；依托鄭州國際陸港等物流樞紐，打造集“多式聯運+倉儲服務+國際物流”于一體的現代汽車物流基地……
多方發力，“鄭州造”提升實力。2024年，鄭州汽車產量突破110萬輛。
鄭州定下目標：2025年，力爭整車產能突破300萬輛，整體產業規模達到5000億元。
鄭州航空港區，比亞迪全自動焊接車間里，機械臂輕擺，焊接誤差低至0.2毫米；
鄭州國際陸港，中歐班列裝載汽車線束駛來；
鄭州高新區，智能網聯汽車測試示范區，無人駕駛重卡測試精細轉彎……
“因地制宜發展新質生產力，加快建設現代化產業體系”“推動科技創新和產業創新融合發展，大力推進新型工業化，做大做強先進制造業”。《政府工作報告》里的政策春風，催著“鄭州造”繼續前行。（記者 王樂文 方敏 朱佩嫻）
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瞄準新賽道 實干出實效
多方發力，鄭州汽車產業添動力
曾經，灘涂荒地，蟲鳴盈耳；如今，貨車穿梭，機器轟鳴。這里是河南鄭州中牟縣，省內最大的汽車及零部件生產基地。
“以前，中牟是農業縣，工業基礎薄弱。”中牟縣委常委、副縣長榮旭光說，這些年，鄭州全力發展汽車產業，上百家汽車零部件生產企業落戶中牟，年產值達200多億元。
中牟之變，是鄭州推動汽車產業做大做強的生動樣本。
2019年9月，習近平總書記在河南考察時指出：“要推動經濟高質量發展，抓住促進中部地區崛起戰略機遇，立足省情實際、揚長避短，把制造業高質量發展作為主攻方向，把創新擺在發展全局的突出位置”。2025年5月，習近平總書記在河南考察時強調：“制造業是國民經濟的重要支柱，推進中國式現代化必須保持制造業合理比重。”
深入貫徹落實習近平總書記重要講話精神，鄭州著力發展汽車產業，目前擁有宇通客車、鄭州比亞迪等7家汽車整車企業，150多家核心配套企業，產能從2012年的70萬輛增長到逾260萬輛，產業規模超3000億元。
鄭州汽車產業，何以做大？以何做強？
瞄準新賽道，搶抓新能源汽車發展機遇。近年來，鄭州全力打造新能源汽車萬億元級產業集群。一方面，引導宇通客車等企業向新能源轉型，鼓勵海馬汽車等通過股權合作、聯合研發等方式盤活閑置產能；另一方面，加速引進比亞迪等新能源整車生產項目落戶鄭州。
發展只爭朝夕——2021年9月，鄭州簽約比亞迪，37天項目開工，17個月投產，投產當年，產量突破20萬輛，完成產值334.7億元。目前，鄭州比亞迪累計下線車輛逾76萬輛，產值超千億元。
政策引領釋放活力，用實干拼實效。鄭州以“一鏈一專班一研發機構一圖八清單”做強汽車產業鏈，出臺多個汽車行業相關政策。
新增產業投資，政府牽頭找地方、做配套；開展燃料電池汽車研發，鄭州開通公交示范線路，支持示范運行……“這些年，宇通從小到大，離不開政策支持。”宇通客車股份有限公司黨委副書記傅生華說。
發展活力，不斷釋放。2024年，宇通累計銷售各類商用車6.5萬輛，同比增長43.8%，大中型客車產銷量穩居行業前列。
“我們不光想迎頭趕上，還想‘彎道超車’。”鄭州市委負責同志說。
想超車，“油門”怎么踩？鄭州踏實補短板、鍛長板，積量變為質變。
企業提出：“關鍵配套企業，還不夠多。”
那就補充——鄭州以航空港區、經開區、中牟縣、高新區為主，推進“4+N”新能源汽車零部件產業園建設。現在，大到汽車發動機模塊，小到金屬沖壓件，鄭州都能生產。零部件本地配套率從2022年的30%，提升至如今的50%以上，部分重點車型本地配套率達65%。
企業反映：“自主研發能力，還顯薄弱。”
那就增強——圍繞汽車產業，鄭州建成國家級企業技術中心、整車試驗中心等國家級技術平臺16家，省級重點研發平臺39家。汽車智能傳感器等一批關鍵共性技術實現突破。
企業建議：“相關配套支持，還需完善。”
那就優化——鼓勵政策性銀行提供低息貸款、提供差異化金融服務方案。鄭州專門出臺文件強化金融支持；依托鄭州國際陸港等物流樞紐，打造集“多式聯運+倉儲服務+國際物流”于一體的現代汽車物流基地……
多方發力，“鄭州造”提升實力。2024年，鄭州汽車產量突破110萬輛。
鄭州定下目標：2025年，力爭整車產能突破300萬輛，整體產業規模達到5000億元。
鄭州航空港區，比亞迪全自動焊接車間里，機械臂輕擺，焊接誤差低至0.2毫米；
鄭州國際陸港，中歐班列裝載汽車線束駛來；
鄭州高新區，智能網聯汽車測試示范區，無人駕駛重卡測試精細轉彎……
“因地制宜發展新質生產力，加快建設現代化產業體系”“推動科技創新和產業創新融合發展，大力推進新型工業化，做大做強先進制造業”。《政府工作報告》里的政策春風，催著“鄭州造”繼續前行。（記者 王樂文 方敏 朱佩嫻）
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