打好收官戰 港區這么干丨鄭州國際陸港“速”寫一年好“干”景
更新時間：2024/12/18 10:56:56 來源：本站原創
時政要聞
編者按：12月以來，鄭州航空港區各項目瞄準目標任務，聚焦關鍵環節搶工期、趕進度、保質量，拉滿建設“進度條”，奮力奪取“全年勝”，打好全年“收官戰”。各工地正在緊鑼密鼓的建設中，現場一派火熱施工景象。在全年長跑“最后一圈”的發令槍聲響起時，航空港區該怎樣打開“提速模式”？
大河網訊 年終歲尾，有一些場面注定振奮人心。近日，記者走進位于鄭州航空港區南部的鄭州國際陸港作業區，只見吊車起起落落，焊花飛濺間，建設人員不畏寒潮，正在書寫年終“答卷”。
開足馬力3500名工人、600臺設備奏響年終沖刺曲
“為確保中歐班列集結中心于2025年5月建成投用，現場共組織20余家參建單位，投入3500余名建設人員、600余臺工程設備，全力以赴推動項目建設。”伴隨著施工的轟鳴聲，河南國際物流樞紐建設運營有限公司副總經理趙瑞杰向記者介紹。
中歐班列集結中心于今年7月開工建設，首期開工項目占地4300畝，主要包括鐵路作業區、海關作業區、國際倉儲分撥中心、國際郵件及電商分撥中心、樞紐服務中心等5個項目。
作為鄭州國際陸港的核心功能區，中歐班列集結中心主要承擔中歐班列貨物集結、通關及班列開行等職能。項目總占地10800畝，總投資236億元，是保障中歐班列“萬列千萬噸”開行目標的核心工程。
“目前，國際倉儲分撥中心、國際郵件及電商分撥中心、樞紐服務中心主體結構均已封頂。”趙瑞杰說，項目整體工程量已完成約40%，投資約30億元，為如期完成建設任務奠定了堅實基礎。
蓄勢待發千億級新能源汽車產業集群已成型
在國際陸港已建成投用的西作業區內，比亞迪汽車整齊列隊，千億級新能源汽車產業集群的藍圖正成為現實圖景——
據了解，西作業區是新能源汽車供應鏈作業場站，定位為新能源汽車供應鏈服務中心。
“西作業區目前已開始全面運營，入駐企業均為汽車零部件供應商，企業入駐后將服務比亞迪上下游產業鏈，形成顯著的協同效應。”鄭州國際陸港園區運營部李茹介紹說，西作業區倉庫租賃面積共25.2萬平方米，目前已出租面積21.49萬平方米，出租率達到了85%以上。
“我們正在與中鐵特貨對接場地使用規劃，預計12月底，可以實現中歐班列商品車發運。”李茹說。
“根據計劃，到2025年，實現關鐵融合、區港一體、資源集聚，支撐保障國際班列開行量達到5000班次，建成后將具備中歐班列年發運‘萬列千萬噸’的承載能力，助推河南乃至中部地區全面融入共建‘一帶一路’。”河南國際物流樞紐建設運營有限公司副總經理鄺山表示。
日新月異精彩故事不斷講述
這一年，記錄著河南奮力打造內陸開放新高地歷程的鄭州國際陸港，不斷講述著新的精彩故事——
6月30日，鄭州國際陸港鐵路專線正式通車，滿載比亞迪汽車的列車歷經21天抵達烏茲別克斯坦，助力更多“河南造”新能源汽車走向世界。
8月28日，鄭州比亞迪東延至鄭州國際陸港的專用物流通道——竹賢南路順利建成通車，鄭州比亞迪廠區與鄭州國際陸港之間的物流互聯互通取得了實質性進展。
12月1日，鄭州國際陸港迎來首列回程中歐班列，標志著國際陸港在陸上絲綢之路建設上邁出的嶄新一步，是河南省構建“四路協同”開放格局的又一里程碑。
此刻，乘“冬”風之勢，鄭州國際陸港建設現場正在全力沖刺……
優勢再造交通區位優勢加速轉變為樞紐經濟優勢
作為河南積極融入共建“一帶一路”的重要抓手，鄭州國際陸港建設是河南實施優勢再造戰略，推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變的重要舉措。
今年7月，省政府印發《加快推動航空港區四港聯動發展服務現代物流體系建設若干措施》，為鄭州航空港區加快推動“四港聯動”發展提供了有力政策保障。
此外，為有力推進項目建設和企業服務，鄭州航空港區成立工作專班，從備案審批、征地拆遷、施工許可等方面，采取“跟蹤式”“保姆式”服務，全方位推動鄭州國際陸港建設。
政策扶持，多方發力。內陸大省河南為中歐班列打造的“新家”——一個“現代化、國際化、世界級”鐵路大港呼之欲出。（王瑞 梁雅琪）
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編者按：12月以來，鄭州航空港區各項目瞄準目標任務，聚焦關鍵環節搶工期、趕進度、保質量，拉滿建設“進度條”，奮力奪取“全年勝”，打好全年“收官戰”。各工地正在緊鑼密鼓的建設中，現場一派火熱施工景象。在全年長跑“最后一圈”的發令槍聲響起時，航空港區該怎樣打開“提速模式”？
大河網訊 年終歲尾，有一些場面注定振奮人心。近日，記者走進位于鄭州航空港區南部的鄭州國際陸港作業區，只見吊車起起落落，焊花飛濺間，建設人員不畏寒潮，正在書寫年終“答卷”。
開足馬力3500名工人、600臺設備奏響年終沖刺曲
“為確保中歐班列集結中心于2025年5月建成投用，現場共組織20余家參建單位，投入3500余名建設人員、600余臺工程設備，全力以赴推動項目建設。”伴隨著施工的轟鳴聲，河南國際物流樞紐建設運營有限公司副總經理趙瑞杰向記者介紹。
中歐班列集結中心于今年7月開工建設，首期開工項目占地4300畝，主要包括鐵路作業區、海關作業區、國際倉儲分撥中心、國際郵件及電商分撥中心、樞紐服務中心等5個項目。
作為鄭州國際陸港的核心功能區，中歐班列集結中心主要承擔中歐班列貨物集結、通關及班列開行等職能。項目總占地10800畝，總投資236億元，是保障中歐班列“萬列千萬噸”開行目標的核心工程。
“目前，國際倉儲分撥中心、國際郵件及電商分撥中心、樞紐服務中心主體結構均已封頂。”趙瑞杰說，項目整體工程量已完成約40%，投資約30億元，為如期完成建設任務奠定了堅實基礎。
蓄勢待發千億級新能源汽車產業集群已成型
在國際陸港已建成投用的西作業區內，比亞迪汽車整齊列隊，千億級新能源汽車產業集群的藍圖正成為現實圖景——
據了解，西作業區是新能源汽車供應鏈作業場站，定位為新能源汽車供應鏈服務中心。
“西作業區目前已開始全面運營，入駐企業均為汽車零部件供應商，企業入駐后將服務比亞迪上下游產業鏈，形成顯著的協同效應。”鄭州國際陸港園區運營部李茹介紹說，西作業區倉庫租賃面積共25.2萬平方米，目前已出租面積21.49萬平方米，出租率達到了85%以上。
“我們正在與中鐵特貨對接場地使用規劃，預計12月底，可以實現中歐班列商品車發運。”李茹說。
“根據計劃，到2025年，實現關鐵融合、區港一體、資源集聚，支撐保障國際班列開行量達到5000班次，建成后將具備中歐班列年發運‘萬列千萬噸’的承載能力，助推河南乃至中部地區全面融入共建‘一帶一路’。”河南國際物流樞紐建設運營有限公司副總經理鄺山表示。
日新月異精彩故事不斷講述
這一年，記錄著河南奮力打造內陸開放新高地歷程的鄭州國際陸港，不斷講述著新的精彩故事——
6月30日，鄭州國際陸港鐵路專線正式通車，滿載比亞迪汽車的列車歷經21天抵達烏茲別克斯坦，助力更多“河南造”新能源汽車走向世界。
8月28日，鄭州比亞迪東延至鄭州國際陸港的專用物流通道——竹賢南路順利建成通車，鄭州比亞迪廠區與鄭州國際陸港之間的物流互聯互通取得了實質性進展。
12月1日，鄭州國際陸港迎來首列回程中歐班列，標志著國際陸港在陸上絲綢之路建設上邁出的嶄新一步，是河南省構建“四路協同”開放格局的又一里程碑。
此刻，乘“冬”風之勢，鄭州國際陸港建設現場正在全力沖刺……
優勢再造交通區位優勢加速轉變為樞紐經濟優勢
作為河南積極融入共建“一帶一路”的重要抓手，鄭州國際陸港建設是河南實施優勢再造戰略，推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變的重要舉措。
今年7月，省政府印發《加快推動航空港區四港聯動發展服務現代物流體系建設若干措施》，為鄭州航空港區加快推動“四港聯動”發展提供了有力政策保障。
此外，為有力推進項目建設和企業服務，鄭州航空港區成立工作專班，從備案審批、征地拆遷、施工許可等方面，采取“跟蹤式”“保姆式”服務，全方位推動鄭州國際陸港建設。
政策扶持，多方發力。內陸大省河南為中歐班列打造的“新家”——一個“現代化、國際化、世界級”鐵路大港呼之欲出。（王瑞 梁雅琪）
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