降低物流成本提升流轉效率，為社會經濟發展降本增效，是河南加快中部地區大通道建設的重要組成部分。接下來，我們就去看看在大通道的助力下，一塊普通鋼材，從原材料到成品需要幾步？
地點：河南·鄭州
河南廣電大象新聞記者 陳靜華 ：我現在是在亞洲最繁忙的貨運編組站之一鄭州北站，京廣、隴海兩條鐵路干線在此交匯，咱們今天的第一步就從這里講起。我身后的這趟列車滿載著來自山西的煤炭，它們沿著侯月鐵路走了大概10個多小時，在這里進行重新編組后，大概6個小時后就可以到達周口，在那里用于鋼鐵生產。
鄭州北站調度車間值班站長 杜斌：鄭州北站作為全路鐵路的“貨運心臟”，每天要“分揀”2萬多輛貨車車廂，河南四通八達的鐵路線網，可以源源不斷地把煤炭、糧食等關乎國計民生的大宗商品運到全國各地。
地點：江蘇·連云港
江蘇連云港臺記者 王強：我現在是在江蘇連云港新蘇港碼頭，鋼鐵生產的第二步就是從這里開始。在我身后，30多萬噸來自巴西的鐵礦石正在卸船，它們是鋼鐵冶煉的重要原材料，接下來它們將從長江、淮河、沙潁河一路而上，大約10天后到達河南周口沈丘港。
地點：河南·周口
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：這里是周口沈丘港，也是周鋼的專用作業碼頭，在我左手邊不到500米的地方就是鋼鐵生產廠區，現在呢，從連云港拉過來的鐵礦石正在進行卸貨作業，它們將通過電動重卡和新型皮帶機直接運送到廠區。
河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司經營管理處副經理 艾碩：當初我們選擇落戶這里就是看中了沙潁河通江達海的水運優勢，生鐵成本（每噸）能降低115元左右，讓我們企業占穩了行業前列，真正的把交通區位優勢變成我們企業的經濟發展優勢。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：我現在就來到了周鋼的生產廠區，鋼鐵生產的第三步就是在這里進行，現在遠道而來的煤炭燃料、鐵礦石原料都已備齊，接下來，它們將進入我身后的這個煉鐵高爐里，經過煉鋼、鑄坯、軋制工序后，成品棒材就出爐啦。
安鋼周口鋼鐵公司煉鐵作業區作業長 馮小勇：這是我們的主要產品，圓鋼和螺紋鋼，大到工程建筑，小到軸承、齒輪，應用非常廣泛。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：它們主要銷往哪里。
安鋼周口鋼鐵公司煉鐵作業區作業長 馮小勇：這些產品主要通過公路運到京津冀和長三角地區，然后輻射全國各地。
河南廣電大象新聞記者 胡靖雯：鐵路運來能源、水路運來原料、公路運出成品，從“運進來”，再到“走出去”，我們見證了一塊普通鋼材“鏈”起來的產業上下游。山西的煤，巴西的鐵礦石、連云港的運輸船、長三角的大市場，我們更見證了樞紐優勢到發展
