中歐班列（中豫號）冷鏈業(yè)務“貨”力全開 首批白俄羅斯凍牛肉抵鄭
更新時間：2023-5-14 10:27:36 來源：大河網(wǎng)
時政要聞
大河網(wǎng)訊（記者 祝傳鵬）架起“新橋梁”，激發(fā)國際貿易的“強動能”，進口牛肉“疫”去復還。5月12日下午，首批通過中歐班列（中豫號）運輸?shù)陌锥砹_斯冷凍牛肉抵達鄭州國際陸港，隨后一大批進口冷凍產品將陸續(xù)抵運鄭州。有關人士表示，國際冷鏈業(yè)務重啟和復蘇，將助力鄭州加快形成中部地區(qū)冷鏈交易中心，進一步激發(fā)進口冷鏈食品消費活力，助力河南省進出口貿易實現(xiàn)更快增長。
中歐班列（中豫號）這條“黃金通道”，在疫情防控期間，持續(xù)保持常態(tài)化開行，為保障國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)提供暢通貿易通道，為穩(wěn)外貿和保國際供應鏈、產業(yè)鏈穩(wěn)定暢通提供了有力支撐。在疫情過后，以更強勁的“脈搏”拉動內需，促進中歐乃至全球經(jīng)貿發(fā)展“提速”。面對持續(xù)“升溫”的進口肉類冷鏈業(yè)務，中豫港務集團鄭州國際陸港公司積極對接客戶需求，充分發(fā)揮中國冷鏈百強企業(yè)自身優(yōu)勢和中歐班列（中豫號）作為河南省對外開放的重要窗口，積極創(chuàng)建冷鏈運輸?shù)目旖菥G色通道，滿足客戶對進口冷凍貨物溫度和運輸時效的要求。
據(jù)海關統(tǒng)計，今年前4個月，我國國際貿易中出口7.67萬億元，增長10.6%；進口5.65萬億元，增長0.02%；貿易順差2.02萬億元，擴大56.7%。本次進口白俄羅斯肉類凍品通過中歐班列（中豫號）運輸，相比前期通過白俄羅斯—俄羅斯—中國港口的海鐵聯(lián)運方式可節(jié)省大量運輸時間，相比空運節(jié)省不少運輸費用，降低了企業(yè)的物流成本。中歐班列（中豫號）持續(xù)暢通中歐陸上國際物流經(jīng)貿通道，為推進國際貿易健康發(fā)展提供了安全順暢的可靠保障。
據(jù)悉，中歐班列（中豫號）作為奔跑在亞歐大陸上連通“陸上絲綢之路”的“鋼鐵駝隊”，截至2023年5月12日，已累計開行近8000班，班列自開行以來不斷創(chuàng)新，由單一的鐵路運輸?shù)匠蔀閲壹壎嗍铰?lián)運示范工程；由唯一阿拉山口出境口岸到現(xiàn)在的“多站點多口岸”國際物流網(wǎng)絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，構建“通道+樞紐+口岸”開放格局；由最初的班列業(yè)務進軍到國際貿易并實現(xiàn)“以運帶貿，以貿促運、運貿一體”良性發(fā)展；由傳統(tǒng)低效的物流模式到信息化、智能化“數(shù)字化班列”；獲批并開展中歐班列集結中心示范工程建設，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。
經(jīng)過十年的發(fā)展，中歐班列（中豫號）始終保持市場化程度、創(chuàng)新能力、信息化程度和國內國際雙物流樞紐網(wǎng)絡布局等，綜合運營能力一直處于全國“第一方陣”。中歐班列（中豫號）充分發(fā)揮國際物流大通道作用，助力河南省源源不斷將商品運到沿線國家，又滿載外國貨品回到中國，不斷促進沿線各國之間的經(jīng)貿合作。
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大河網(wǎng)訊（記者 祝傳鵬）架起“新橋梁”，激發(fā)國際貿易的“強動能”，進口牛肉“疫”去復還。5月12日下午，首批通過中歐班列（中豫號）運輸?shù)陌锥砹_斯冷凍牛肉抵達鄭州國際陸港，隨后一大批進口冷凍產品將陸續(xù)抵運鄭州。有關人士表示，國際冷鏈業(yè)務重啟和復蘇，將助力鄭州加快形成中部地區(qū)冷鏈交易中心，進一步激發(fā)進口冷鏈食品消費活力，助力河南省進出口貿易實現(xiàn)更快增長。
中歐班列（中豫號）這條“黃金通道”，在疫情防控期間，持續(xù)保持常態(tài)化開行，為保障國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)提供暢通貿易通道，為穩(wěn)外貿和保國際供應鏈、產業(yè)鏈穩(wěn)定暢通提供了有力支撐。在疫情過后，以更強勁的“脈搏”拉動內需，促進中歐乃至全球經(jīng)貿發(fā)展“提速”。面對持續(xù)“升溫”的進口肉類冷鏈業(yè)務，中豫港務集團鄭州國際陸港公司積極對接客戶需求，充分發(fā)揮中國冷鏈百強企業(yè)自身優(yōu)勢和中歐班列（中豫號）作為河南省對外開放的重要窗口，積極創(chuàng)建冷鏈運輸?shù)目旖菥G色通道，滿足客戶對進口冷凍貨物溫度和運輸時效的要求。
據(jù)海關統(tǒng)計，今年前4個月，我國國際貿易中出口7.67萬億元，增長10.6%；進口5.65萬億元，增長0.02%；貿易順差2.02萬億元，擴大56.7%。本次進口白俄羅斯肉類凍品通過中歐班列（中豫號）運輸，相比前期通過白俄羅斯—俄羅斯—中國港口的海鐵聯(lián)運方式可節(jié)省大量運輸時間，相比空運節(jié)省不少運輸費用，降低了企業(yè)的物流成本。中歐班列（中豫號）持續(xù)暢通中歐陸上國際物流經(jīng)貿通道，為推進國際貿易健康發(fā)展提供了安全順暢的可靠保障。
據(jù)悉，中歐班列（中豫號）作為奔跑在亞歐大陸上連通“陸上絲綢之路”的“鋼鐵駝隊”，截至2023年5月12日，已累計開行近8000班，班列自開行以來不斷創(chuàng)新，由單一的鐵路運輸?shù)匠蔀閲壹壎嗍铰?lián)運示范工程；由唯一阿拉山口出境口岸到現(xiàn)在的“多站點多口岸”國際物流網(wǎng)絡和“1+N”境內外物流樞紐體系，構建“通道+樞紐+口岸”開放格局；由最初的班列業(yè)務進軍到國際貿易并實現(xiàn)“以運帶貿，以貿促運、運貿一體”良性發(fā)展；由傳統(tǒng)低效的物流模式到信息化、智能化“數(shù)字化班列”；獲批并開展中歐班列集結中心示范工程建設，促進中歐班列開行由“點對點”向“樞紐對樞紐”轉變，加快形成“干支結合、樞紐集散”的高效集疏運體系。
經(jīng)過十年的發(fā)展，中歐班列（中豫號）始終保持市場化程度、創(chuàng)新能力、信息化程度和國內國際雙物流樞紐網(wǎng)絡布局等，綜合運營能力一直處于全國“第一方陣”。中歐班列（中豫號）充分發(fā)揮國際物流大通道作用，助力河南省源源不斷將商品運到沿線國家，又滿載外國貨品回到中國，不斷促進沿線各國之間的經(jīng)貿合作。
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