探訪盾構新“智造” 丨“鏈”出高質量
更新時間：2023-5-6 20:07:17 來源：新華社
時政要聞
制造業是一國經濟之本，河南是制造業大省，具有先進工程機械產業世界影響力。高質量發展階段，如何打造高能級產業鏈，再造核心競爭新優勢？中鐵裝備進行了積極探索。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構，盾構機作為“國之重器”，代表著河南制造業的實力。這里是中鐵裝備的總裝車間，我身后的這個大家伙就是即將發往韓國的硬巖掘進機。
中鐵裝備集團經營管理部 部長 何麗麗：我們身后的這臺中鐵1142號硬巖掘進機，即將應用于韓國龍仁半導體產業園的一個建設工程。從2014年到2022年中鐵裝備的新簽合同額增長了五倍，各類型的盾構產品超過了1500臺。
短短十幾年，從完全依賴進口到出口30多個國家和地區，產銷量連續六年世界第一，這巨大變化的背后，就是創新鏈、產業鏈的支撐。一臺盾構機有上萬個零部件，需要強大的集成控制系統才能制造完成。
中鐵工程裝備集團總工程師 賈連輝：一方面加大研發投入，打造我們更多的基礎技術研究的平臺，同時，當好我們盾構產業鏈的鏈長，實現我們產業鏈和我們供應鏈之間的一個協同的創新。
近年來，中鐵裝備每年拿出9%的營業收入投入研發，打造“七院兩站三中心”的創新體系，盾構設計周期從60天縮短至30天，研發成果產出更加高效。聯合相關企業和科研院所，積極孵化基礎部件產業，產業化進程進一步加速。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：齒輪被稱為機械的關節，關節不靈活，盾構施工的精度和速度就無從談起，每個盾構機上都有10到20個這樣的小齒輪，它的研發生產，就是中鐵裝備和鄭州機械研究所協同完成的。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：這里是鄭州機械研究所的生產車間，眼下工人們正在緊張地進行盾構機主驅動小齒輪的生產加工作業，他們每年將為中鐵裝備供應500多套這樣的齒輪。
目前，中鐵裝備已與盾構及掘進技術國家重點實驗室、洛陽軸承，中電22所，鄭州大學等實現全方位合作，關鍵部件實現國產化，形成了產業鏈集群創新能力。
中鐵工程裝備集團設計研究總院高級工程師 胡燕偉：與高校、研究院所來進行合作，我們把在現場使用的一些問題提出來，讓他們發揮自己專業的優勢來進行研發，讓我們共同成長、共同進步。
鏈條式分工協作，實現了補鏈強鏈，也帶動了上下游零部件配套企業的快速發展。在洛陽興達重工，工作人員正在加工盾構機的核心組件“撐靴”。今年，這個企業承接中鐵裝備訂單金額近億元，生產計劃已排滿全年。
洛陽興達重工設備有限公司副總經理 李旭：通過合作，我們的產值每年都以超過20%的增速在增長，合作的內容也從最初的零件到現在的成體系的產品配套，實現產業聯動發展。
串珠成鏈、聚力強鏈。目前，與中鐵裝備建立合作的產業鏈上下游企業達500多家。持續做強主業的同時，中鐵裝備還在地下管廊、城市停車場、海綿城市等新興市場發力，推動盾構產業向投資運營、工程設計、工程服務等產業集群延伸。
中鐵工程裝備集團總工程師 賈連輝：我們要培育出更多的專精特新的一些零部件企業，構建作為產業上下游協同創新的一種模式，當好我們作為主機廠的一個鏈長的作用，牽引整個河南相關的產業實現工業體系的再造。
在河南，盾構以中鐵裝備為龍頭、礦山重型設備以河南衛華為龍頭、煤礦智能開采設備以鄭煤機為龍頭，先進工程機械產業鏈正在形成，并加快向超大及超小直徑盾構機、智能大型起重機、綠色無人礦山設備等環節延鏈，以產業高質量支撐發展高質量。
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制造業是一國經濟之本，河南是制造業大省，具有先進工程機械產業世界影響力。高質量發展階段，如何打造高能級產業鏈，再造核心競爭新優勢？中鐵裝備進行了積極探索。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：上天有神舟，下海有蛟龍，入地有盾構，盾構機作為“國之重器”，代表著河南制造業的實力。這里是中鐵裝備的總裝車間，我身后的這個大家伙就是即將發往韓國的硬巖掘進機。
中鐵裝備集團經營管理部 部長 何麗麗：我們身后的這臺中鐵1142號硬巖掘進機，即將應用于韓國龍仁半導體產業園的一個建設工程。從2014年到2022年中鐵裝備的新簽合同額增長了五倍，各類型的盾構產品超過了1500臺。
短短十幾年，從完全依賴進口到出口30多個國家和地區，產銷量連續六年世界第一，這巨大變化的背后，就是創新鏈、產業鏈的支撐。一臺盾構機有上萬個零部件，需要強大的集成控制系統才能制造完成。
中鐵工程裝備集團總工程師 賈連輝：一方面加大研發投入，打造我們更多的基礎技術研究的平臺，同時，當好我們盾構產業鏈的鏈長，實現我們產業鏈和我們供應鏈之間的一個協同的創新。
近年來，中鐵裝備每年拿出9%的營業收入投入研發，打造“七院兩站三中心”的創新體系，盾構設計周期從60天縮短至30天，研發成果產出更加高效。聯合相關企業和科研院所，積極孵化基礎部件產業，產業化進程進一步加速。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：齒輪被稱為機械的關節，關節不靈活，盾構施工的精度和速度就無從談起，每個盾構機上都有10到20個這樣的小齒輪，它的研發生產，就是中鐵裝備和鄭州機械研究所協同完成的。
河南廣電大象新聞記者 李云鶴：這里是鄭州機械研究所的生產車間，眼下工人們正在緊張地進行盾構機主驅動小齒輪的生產加工作業，他們每年將為中鐵裝備供應500多套這樣的齒輪。
目前，中鐵裝備已與盾構及掘進技術國家重點實驗室、洛陽軸承，中電22所，鄭州大學等實現全方位合作，關鍵部件實現國產化，形成了產業鏈集群創新能力。
中鐵工程裝備集團設計研究總院高級工程師 胡燕偉：與高校、研究院所來進行合作，我們把在現場使用的一些問題提出來，讓他們發揮自己專業的優勢來進行研發，讓我們共同成長、共同進步。
鏈條式分工協作，實現了補鏈強鏈，也帶動了上下游零部件配套企業的快速發展。在洛陽興達重工，工作人員正在加工盾構機的核心組件“撐靴”。今年，這個企業承接中鐵裝備訂單金額近億元，生產計劃已排滿全年。
洛陽興達重工設備有限公司副總經理 李旭：通過合作，我們的產值每年都以超過20%的增速在增長，合作的內容也從最初的零件到現在的成體系的產品配套，實現產業聯動發展。
串珠成鏈、聚力強鏈。目前，與中鐵裝備建立合作的產業鏈上下游企業達500多家。持續做強主業的同時，中鐵裝備還在地下管廊、城市停車場、海綿城市等新興市場發力，推動盾構產業向投資運營、工程設計、工程服務等產業集群延伸。
中鐵工程裝備集團總工程師 賈連輝：我們要培育出更多的專精特新的一些零部件企業，構建作為產業上下游協同創新的一種模式，當好我們作為主機廠的一個鏈長的作用，牽引整個河南相關的產業實現工業體系的再造。
在河南，盾構以中鐵裝備為龍頭、礦山重型設備以河南衛華為龍頭、煤礦智能開采設備以鄭煤機為龍頭，先進工程機械產業鏈正在形成，并加快向超大及超小直徑盾構機、智能大型起重機、綠色無人礦山設備等環節延鏈，以產業高質量支撐發展高質量。
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