鋒評｜“鏈”起來更出彩② 新能源汽車產業如何“彎道超車”
更新時間：2023-4-25 20:21:56 來源：大象評論
時政要聞
大象新聞中心記者：夏繼鋒 王笑薇 丁陽 攝像：赫明全
大象新聞首席評論員 夏繼鋒
今天的話題我們從人人都熟悉的汽車說起，大家都知道汽車是燒油的，那它為什么不叫“油車”？而叫“汽車”呢？因為最早的汽車是蒸汽機驅動的，然后出現的是電動汽車，最后出現的才是汽油車。既然電動汽車早有之，我們現在一直在說的新能源（汽車），到底新在哪兒呢？新在可再生、新在綠色能源、新在智能化。好，我們今天請到的是中國社科院工業經濟研究所陳耀研究員，陳教授你好，河南提出要打造萬億級的新能源汽車產業集群，您覺得河南的優勢在哪呢？
中國社科院工業經濟研究所研究員 陳耀
河南的新能源汽車這個行業目前跟全國來比雖然起步晚，但是后發優勢還是比較明顯。眾多國內頭部企業之所以看重河南，一個方面就是區它的位交通，非常有利于車企今后在市場拓展上降低它的物流成本。另外一個方面，我覺得河南內部市場也比較大，所以新能源車企也把河南作為一個重要推廣區。
大象新聞首席評論員 夏繼鋒
好，經常開車的人喜歡說“來一個彎道超車”，那么在新能源汽車產業領域，河南如何實現彎道超車？
中國社科院工業經濟研究所研究員 陳耀
國家新能源汽車規劃，到2035年我們整個公共領域要全部實行電動化。我覺得新能源汽車乘用車這一塊領域，后發展地區它也有它的優勢，我們可以避免其它地區發展中走過的一些彎路，充分地借助國內眾多的頭部企業落戶河南的機遇。以頭部企業作為鏈主，我們把新能源汽車產業鏈可以繼續延展。重點向新能源汽車電池，電機電控，（在）三大核心的領域（發力），有可能取得一些新的突破。
大象新聞首席評論員 夏繼鋒
好，謝謝。從功能機到智能機，中國的手機領域可以說實現了一次“彎道超車”。目前全球銷量前五的智能機中中國品牌有三個，我們也期待著同樣的場景能在新能源汽車領域再次上演，河南造在其中也占有一席之地。
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大象新聞首席評論員 夏繼鋒
今天的話題我們從人人都熟悉的汽車說起，大家都知道汽車是燒油的，那它為什么不叫“油車”？而叫“汽車”呢？因為最早的汽車是蒸汽機驅動的，然后出現的是電動汽車，最后出現的才是汽油車。既然電動汽車早有之，我們現在一直在說的新能源（汽車），到底新在哪兒呢？新在可再生、新在綠色能源、新在智能化。好，我們今天請到的是中國社科院工業經濟研究所陳耀研究員，陳教授你好，河南提出要打造萬億級的新能源汽車產業集群，您覺得河南的優勢在哪呢？
中國社科院工業經濟研究所研究員 陳耀
河南的新能源汽車這個行業目前跟全國來比雖然起步晚，但是后發優勢還是比較明顯。眾多國內頭部企業之所以看重河南，一個方面就是區它的位交通，非常有利于車企今后在市場拓展上降低它的物流成本。另外一個方面，我覺得河南內部市場也比較大，所以新能源車企也把河南作為一個重要推廣區。
大象新聞首席評論員 夏繼鋒
好，經常開車的人喜歡說“來一個彎道超車”，那么在新能源汽車產業領域，河南如何實現彎道超車？
中國社科院工業經濟研究所研究員 陳耀
國家新能源汽車規劃，到2035年我們整個公共領域要全部實行電動化。我覺得新能源汽車乘用車這一塊領域，后發展地區它也有它的優勢，我們可以避免其它地區發展中走過的一些彎路，充分地借助國內眾多的頭部企業落戶河南的機遇。以頭部企業作為鏈主，我們把新能源汽車產業鏈可以繼續延展。重點向新能源汽車電池，電機電控，（在）三大核心的領域（發力），有可能取得一些新的突破。
大象新聞首席評論員 夏繼鋒
好，謝謝。從功能機到智能機，中國的手機領域可以說實現了一次“彎道超車”。目前全球銷量前五的智能機中中國品牌有三個，我們也期待著同樣的場景能在新能源汽車領域再次上演，河南造在其中也占有一席之地。
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