新時代 新征程 新偉業(yè)·全力拼經(jīng)濟 各地在行動丨新鄭綜保區(qū)、鄭州機場“區(qū)港一體化”模式正式啟動 “保稅+空港”構(gòu)筑開放新高地
更新時間：2023-4-8 10:35:26 來源：河南日報
時政要聞
河南日報記者 孫靜 楊凌
最近處僅相隔100米，北是鄭州新鄭綜合保稅區(qū)，南是鄭州新鄭國際機場——隨著4月7日“區(qū)港一體化”模式的啟動，這條讓企業(yè)先出區(qū)再入?yún)^(qū)一路繞行的百米貨運“藩籬”正式打破，我省兩處極具活力的重要開放門戶邁入“強強聯(lián)手”新階段。
當(dāng)日，鄭州新鄭綜合保稅區(qū)、鄭州新鄭國際機場“區(qū)港一體化”模式啟動儀式舉行。依托一個系統(tǒng)，雙方實現(xiàn)貨物信息、物流信息自動比對，出綜保區(qū)到機場的空運貨物僅需辦理一次理貨、一次查驗，就能通過“區(qū)港一體化”卡口直接出區(qū)上機，且卡口為自動無感放行。初步估計，這一創(chuàng)新模式可為企業(yè)節(jié)省物流成本50%以上、提升通關(guān)時效60%以上。
鄭州市程馳速遞有限公司是最先嘗鮮的企業(yè)之一。當(dāng)日9時許，在鄭州海關(guān)監(jiān)管下，該公司滿載貨物的車輛順利通過“區(qū)港一體化”卡口進入鄭州機場。“海外市場風(fēng)云變幻，搶時間就是搶機遇。”該公司關(guān)務(wù)經(jīng)理劉俊睿感嘆，“以前需要先申請核放單，車輛出綜保區(qū)卡口，加載電子關(guān)鎖，走社會道路，再進入機場卡口，解鎖電子關(guān)鎖后卸貨上飛機，手續(xù)多、耗時長，現(xiàn)在能節(jié)約一半時間，對企業(yè)發(fā)展來說至關(guān)重要。”
“區(qū)港一體化”是一次雙贏的合作。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)管委會相關(guān)人士介紹，綜保區(qū)內(nèi)的保稅加工、物流分撥、跨境電商等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展拉動了大量航空貨運需求，每年區(qū)內(nèi)往返機場的貨車超過1萬輛，為鄭州國際航空貨運樞紐建設(shè)發(fā)展提供了重要支撐。“區(qū)港一體化”后，區(qū)內(nèi)企業(yè)得享便利的同時，高效的“大通關(guān)”模式必將吸引更多頭部企業(yè)入駐綜保區(qū)，進一步提升鄭州機場貨運量，為“空中絲路”高質(zhì)量發(fā)展注入更大活力。
這也是我省深入實施制度型開放戰(zhàn)略的一次生動實踐。去年9月，鄭州機場北貨運區(qū)全面投入運營，新鄭綜保區(qū)與鄭州機場北貨運區(qū)部分區(qū)域重疊，“區(qū)港一體化”模式呼之欲出。鄭州海關(guān)、鄭州航空港區(qū)管委會、省機場集團等單位協(xié)同發(fā)力，推動這一模式最終落地。正式運營后，“區(qū)港一體化”涵蓋一線進口、一線出口、進口分撥、出口調(diào)撥等多項業(yè)務(wù)，機場口岸的通道功能、樞紐功能和綜保區(qū)的保稅功能、倉儲功能等有機融合，將打造出一片更具活力和競爭力的開放高地。
創(chuàng)新帶來更大機遇。據(jù)了解，通過“保稅+空港”一體化發(fā)展，依托不斷提升的智慧監(jiān)管能力和通關(guān)便利化水平，航空港區(qū)將加快引導(dǎo)航空產(chǎn)業(yè)、跨境電商、電子信息、生物醫(yī)藥、冷鏈物流等臨空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
河南日報記者 孫靜 楊凌
最近處僅相隔100米，北是鄭州新鄭綜合保稅區(qū)，南是鄭州新鄭國際機場——隨著4月7日“區(qū)港一體化”模式的啟動，這條讓企業(yè)先出區(qū)再入?yún)^(qū)一路繞行的百米貨運“藩籬”正式打破，我省兩處極具活力的重要開放門戶邁入“強強聯(lián)手”新階段。
當(dāng)日，鄭州新鄭綜合保稅區(qū)、鄭州新鄭國際機場“區(qū)港一體化”模式啟動儀式舉行。依托一個系統(tǒng)，雙方實現(xiàn)貨物信息、物流信息自動比對，出綜保區(qū)到機場的空運貨物僅需辦理一次理貨、一次查驗，就能通過“區(qū)港一體化”卡口直接出區(qū)上機，且卡口為自動無感放行。初步估計，這一創(chuàng)新模式可為企業(yè)節(jié)省物流成本50%以上、提升通關(guān)時效60%以上。
鄭州市程馳速遞有限公司是最先嘗鮮的企業(yè)之一。當(dāng)日9時許，在鄭州海關(guān)監(jiān)管下，該公司滿載貨物的車輛順利通過“區(qū)港一體化”卡口進入鄭州機場。“海外市場風(fēng)云變幻，搶時間就是搶機遇。”該公司關(guān)務(wù)經(jīng)理劉俊睿感嘆，“以前需要先申請核放單，車輛出綜保區(qū)卡口，加載電子關(guān)鎖，走社會道路，再進入機場卡口，解鎖電子關(guān)鎖后卸貨上飛機，手續(xù)多、耗時長，現(xiàn)在能節(jié)約一半時間，對企業(yè)發(fā)展來說至關(guān)重要。”
“區(qū)港一體化”是一次雙贏的合作。鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)管委會相關(guān)人士介紹，綜保區(qū)內(nèi)的保稅加工、物流分撥、跨境電商等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展拉動了大量航空貨運需求，每年區(qū)內(nèi)往返機場的貨車超過1萬輛，為鄭州國際航空貨運樞紐建設(shè)發(fā)展提供了重要支撐。“區(qū)港一體化”后，區(qū)內(nèi)企業(yè)得享便利的同時，高效的“大通關(guān)”模式必將吸引更多頭部企業(yè)入駐綜保區(qū)，進一步提升鄭州機場貨運量，為“空中絲路”高質(zhì)量發(fā)展注入更大活力。
這也是我省深入實施制度型開放戰(zhàn)略的一次生動實踐。去年9月，鄭州機場北貨運區(qū)全面投入運營，新鄭綜保區(qū)與鄭州機場北貨運區(qū)部分區(qū)域重疊，“區(qū)港一體化”模式呼之欲出。鄭州海關(guān)、鄭州航空港區(qū)管委會、省機場集團等單位協(xié)同發(fā)力，推動這一模式最終落地。正式運營后，“區(qū)港一體化”涵蓋一線進口、一線出口、進口分撥、出口調(diào)撥等多項業(yè)務(wù)，機場口岸的通道功能、樞紐功能和綜保區(qū)的保稅功能、倉儲功能等有機融合，將打造出一片更具活力和競爭力的開放高地。
創(chuàng)新帶來更大機遇。據(jù)了解，通過“保稅+空港”一體化發(fā)展，依托不斷提升的智慧監(jiān)管能力和通關(guān)便利化水平，航空港區(qū)將加快引導(dǎo)航空產(chǎn)業(yè)、跨境電商、電子信息、生物醫(yī)藥、冷鏈物流等臨空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
