全力拼經濟 奮戰開門紅 | “大港口”搬到家門口
更新時間：2023-3-27 11:41:34 來源：大河網
時政要聞
河南日報客戶端記者 陳學樺 河南日報社全媒體記者 姚廣強
3月24日，位于博愛縣柏山鎮的山東港口豫北內陸港建設現場，挖掘機、鏟車機聲隆隆，集裝箱堆場雛形已現。
“預計今年11月，一期工程的集裝箱堆場、拆裝箱庫、裝箱間全部建成。”山東港口物流集團負責人張鵬介紹。
據了解，山東港口豫北內陸港地處新月、鄭太、侯月、焦柳四條鐵路線交會處，通過內部鐵路專用線與中國鐵路鄭州局集團有限公司月山編組站接軌。該項目占地約100畝，總投資規模約1.5億元。項目以周邊企業進出口煤炭、有色金屬、橡膠等原材料作為重要基礎貨源，其他工業產成品適箱貨物作為有效補充，圍繞集裝箱開展多式聯運、保稅監管、貿易金融等綜合物流服務，構筑港口內陸物流服務平臺。
“項目全部建成后，將實現海鐵、公鐵聯運的電子信息交互，在內陸港進行貨物報關、通關及提單簽發，為客戶提供‘一次托運、一次付款、一票到底’的一站式服務，實現口岸功能前移，打造內陸腹地‘無水港’，成為豫北重要出海通道。”內陸港相關負責人馬大占說。
山東港口首個內陸港為何選在博愛？博愛縣政府相關負責人介紹，因為博愛縣優越的地理位置，更因為博愛縣持續優化的營商環境和市場活力。
月山編組站是鄭太、焦枝、侯月三條鐵路交會站，鄭太高鐵在博愛縣設立焦作西站，博愛縣已成為輻射全國的億噸貨物通道樞紐，是全國“八縱八橫”高鐵網呼南高鐵的重要節點。正在修建的呼南高鐵焦作至平頂山段、新焦濟洛城際鐵路，都將經過高鐵焦作西站，博愛縣區位優勢更加彰顯。
近年來，博愛縣堅定不移擴大開放，把現代物流高質量發展作為推動產業轉型升級、提高區域競爭力的重要突破口，發力建設豫西北、晉東南區域性樞紐。
“山東港口豫北內陸港開工建設，將為博愛縣融入新發展格局、推動高質量發展、提升區域競爭力帶來新機遇，進一步推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變。我們將提供全周期跟進服務，全力以赴，確保項目建設全環節、全流程快速高效推進。”博愛縣委主要負責人表示。
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河南日報客戶端記者 陳學樺 河南日報社全媒體記者 姚廣強
3月24日，位于博愛縣柏山鎮的山東港口豫北內陸港建設現場，挖掘機、鏟車機聲隆隆，集裝箱堆場雛形已現。
“預計今年11月，一期工程的集裝箱堆場、拆裝箱庫、裝箱間全部建成。”山東港口物流集團負責人張鵬介紹。
據了解，山東港口豫北內陸港地處新月、鄭太、侯月、焦柳四條鐵路線交會處，通過內部鐵路專用線與中國鐵路鄭州局集團有限公司月山編組站接軌。該項目占地約100畝，總投資規模約1.5億元。項目以周邊企業進出口煤炭、有色金屬、橡膠等原材料作為重要基礎貨源，其他工業產成品適箱貨物作為有效補充，圍繞集裝箱開展多式聯運、保稅監管、貿易金融等綜合物流服務，構筑港口內陸物流服務平臺。
“項目全部建成后，將實現海鐵、公鐵聯運的電子信息交互，在內陸港進行貨物報關、通關及提單簽發，為客戶提供‘一次托運、一次付款、一票到底’的一站式服務，實現口岸功能前移，打造內陸腹地‘無水港’，成為豫北重要出海通道。”內陸港相關負責人馬大占說。
山東港口首個內陸港為何選在博愛？博愛縣政府相關負責人介紹，因為博愛縣優越的地理位置，更因為博愛縣持續優化的營商環境和市場活力。
月山編組站是鄭太、焦枝、侯月三條鐵路交會站，鄭太高鐵在博愛縣設立焦作西站，博愛縣已成為輻射全國的億噸貨物通道樞紐，是全國“八縱八橫”高鐵網呼南高鐵的重要節點。正在修建的呼南高鐵焦作至平頂山段、新焦濟洛城際鐵路，都將經過高鐵焦作西站，博愛縣區位優勢更加彰顯。
近年來，博愛縣堅定不移擴大開放，把現代物流高質量發展作為推動產業轉型升級、提高區域競爭力的重要突破口，發力建設豫西北、晉東南區域性樞紐。
“山東港口豫北內陸港開工建設，將為博愛縣融入新發展格局、推動高質量發展、提升區域競爭力帶來新機遇，進一步推動交通區位優勢向樞紐經濟優勢轉變。我們將提供全周期跟進服務，全力以赴，確保項目建設全環節、全流程快速高效推進。”博愛縣委主要負責人表示。
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