藍綠空間融合視角下城市綠道與慢行系統規劃研究
□程銘彩
□程銘彩
更新時間：2025/7/2 9:22:01 來源：焦作日報
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在生態文明建設和新型城鎮化戰略背景下，藍綠空間作為城市可持續發展的關鍵要素，正成為提升人居環境品質、推動城市高質量發展的重要載體。本文以資源型城市轉型發展為切入點，基于藍綠空間與綠道慢行系統的協同互饋機制，以焦作市為實證研究對象，系統探討城市綠道慢行系統的規劃策略和實施路徑。
研究背景與戰略價值
增強城市生態韌性。焦作市作為典型的資源型城市，面臨著生態修復與城市轉型的雙重挑戰。通過藍綠空間融合，可有效串聯大沙河、群英河等水系廊道與北部淺山，修復城市生態斷點，構建完整的生態網絡體系。有研究數據表明，科學布局的綠道系統可使周邊區域溫度降低1℃~3℃，顯著緩解城市熱島效應。同時，結合海綿城市理念建設的濱水綠道，能夠增強城市雨洪調蓄能力，降低內澇風險30%以上。
提升城市宜居環境。完善的綠道慢行系統可顯著改善居民生活方式。有調查顯示，在建成綠道的區域，居民步行和騎行出行率提升25%，慢性病發病率降低20%。通過構建“15分鐘社區慢行圈”，進一步創造豐富的交往空間，提升城市宜居度。
推動城市轉型升級。綠道建設是城市空間重構的重要抓手。通過激活閑置土地、整合碎片空間，形成新的發展廊道。成都天府綠道實踐表明，優質綠道網絡能帶動周邊地價提升30%，吸引創新要素集聚。焦作可結合工業遺產、山水景觀等特色資源，發展“綠道+”經濟，培育文旅休閑、健康運動等新興產業。
規劃理念與體系構建
規劃原則。識別關鍵生態廊道，確定重要水系、綠地及生態敏感區，構建生態安全格局；綠道與城市道路慢行系統無縫銜接，形成“快慢分離、人車分流”連續完整的慢行網絡。
分級成網。構建“區域—城市—社區”三級綠道體系。區域級綠道連接縣域與生態屏障，承擔跨區域生態連接、旅游休閑、騎行挑戰等；城市級綠道貫通城市功能區，串聯商業中心、交通樞紐、文化地標，滿足市民通勤、購物、休閑等需求；社區級綠道覆蓋居住區和服務設施，形成毛細血管式微循環，打造“上班、回家、休閑、健身的路”。
特色營造。融入“太極故里”“百年焦作”等IP，打造主題文化綠道；開發“焦作綠道APP”，提供實時導航、景點解說、緊急呼叫等智慧導覽功能；培育綠道沿線文旅休閑、生態農業等新業態，實現產業融合。
實施路徑與創新舉措
順應自然營造系統景觀。沿城區主要道路建設都市型綠道，承擔通勤、交往、休閑、游憩等復合功能，打造疏密有致的城市綠廊；沿河流湖泊岸線建設濱水綠道，與交通流線合理銜接，形成景觀視線通透的開敞空間；沿北部淺山建設郊野型綠道，依托原有生態格局，植入串聯破碎化的生態斑塊，構建連續健康的綠道慢行系統。
生態優先構建綠色網絡。沿城市主干道構建功能復合的都市型綠道，整合通勤、社交、休閑功能，形成疏密有致的線性綠色空間；優化河湖岸線景觀廊道，強化交通銜接與視線通廊，打造濱水開放空間系統；依托北部淺山生態基底，通過生態修復串聯破碎化生境，構建完整郊野綠道慢行網絡。
文化賦能塑造特色空間。建立文化資源矩陣，系統整合散落歷史遺跡與公共服務設施，形成“文化—生態”復合網絡；通過景觀敘事手法，將地域文化元素融入標識系統、景觀構筑物及公共藝術裝置，營造特色場景：打造具有IP屬性的文化慢行線路，實現文化遺產保護與休閑旅游深度融合發展。
空間再造激發多元價值。沿綠道布局多功能驛站集群，集成文創、商業、公共服務等業態，活化線性空間；挖潛消極空間，創新利用高架橋下、廢棄鐵路等灰色地帶，見縫插綠構建綠色基礎設施網絡；通過微型綠地、口袋公園等形式實現城市空間“針灸式”更新。
智慧服務提升品質體驗。建立標準化設施配置體系，重點強化無障礙設施、智能導覽等配套建設，打造“全齡友好”慢行示范區；加強智慧化應用場景，部署AI講解終端、數字展陳、VR全景導覽、航拍互動基地等裝置，提高互動體驗；增強安全防護體系建設，設置郊野綠道智能應急救援設施網絡和集成智能家具、污染監測等物聯網設備，創建高品質智慧藍綠空間。
（作者單位：焦作市國土空間規劃研究中心）
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在生態文明建設和新型城鎮化戰略背景下，藍綠空間作為城市可持續發展的關鍵要素，正成為提升人居環境品質、推動城市高質量發展的重要載體。本文以資源型城市轉型發展為切入點，基于藍綠空間與綠道慢行系統的協同互饋機制，以焦作市為實證研究對象，系統探討城市綠道慢行系統的規劃策略和實施路徑。
研究背景與戰略價值
增強城市生態韌性。焦作市作為典型的資源型城市，面臨著生態修復與城市轉型的雙重挑戰。通過藍綠空間融合，可有效串聯大沙河、群英河等水系廊道與北部淺山，修復城市生態斷點，構建完整的生態網絡體系。有研究數據表明，科學布局的綠道系統可使周邊區域溫度降低1℃~3℃，顯著緩解城市熱島效應。同時，結合海綿城市理念建設的濱水綠道，能夠增強城市雨洪調蓄能力，降低內澇風險30%以上。
提升城市宜居環境。完善的綠道慢行系統可顯著改善居民生活方式。有調查顯示，在建成綠道的區域，居民步行和騎行出行率提升25%，慢性病發病率降低20%。通過構建“15分鐘社區慢行圈”，進一步創造豐富的交往空間，提升城市宜居度。
推動城市轉型升級。綠道建設是城市空間重構的重要抓手。通過激活閑置土地、整合碎片空間，形成新的發展廊道。成都天府綠道實踐表明，優質綠道網絡能帶動周邊地價提升30%，吸引創新要素集聚。焦作可結合工業遺產、山水景觀等特色資源，發展“綠道+”經濟，培育文旅休閑、健康運動等新興產業。
規劃理念與體系構建
規劃原則。識別關鍵生態廊道，確定重要水系、綠地及生態敏感區，構建生態安全格局；綠道與城市道路慢行系統無縫銜接，形成“快慢分離、人車分流”連續完整的慢行網絡。
分級成網。構建“區域—城市—社區”三級綠道體系。區域級綠道連接縣域與生態屏障，承擔跨區域生態連接、旅游休閑、騎行挑戰等；城市級綠道貫通城市功能區，串聯商業中心、交通樞紐、文化地標，滿足市民通勤、購物、休閑等需求；社區級綠道覆蓋居住區和服務設施，形成毛細血管式微循環，打造“上班、回家、休閑、健身的路”。
特色營造。融入“太極故里”“百年焦作”等IP，打造主題文化綠道；開發“焦作綠道APP”，提供實時導航、景點解說、緊急呼叫等智慧導覽功能；培育綠道沿線文旅休閑、生態農業等新業態，實現產業融合。
實施路徑與創新舉措
順應自然營造系統景觀。沿城區主要道路建設都市型綠道，承擔通勤、交往、休閑、游憩等復合功能，打造疏密有致的城市綠廊；沿河流湖泊岸線建設濱水綠道，與交通流線合理銜接，形成景觀視線通透的開敞空間；沿北部淺山建設郊野型綠道，依托原有生態格局，植入串聯破碎化的生態斑塊，構建連續健康的綠道慢行系統。
生態優先構建綠色網絡。沿城市主干道構建功能復合的都市型綠道，整合通勤、社交、休閑功能，形成疏密有致的線性綠色空間；優化河湖岸線景觀廊道，強化交通銜接與視線通廊，打造濱水開放空間系統；依托北部淺山生態基底，通過生態修復串聯破碎化生境，構建完整郊野綠道慢行網絡。
文化賦能塑造特色空間。建立文化資源矩陣，系統整合散落歷史遺跡與公共服務設施，形成“文化—生態”復合網絡；通過景觀敘事手法，將地域文化元素融入標識系統、景觀構筑物及公共藝術裝置，營造特色場景：打造具有IP屬性的文化慢行線路，實現文化遺產保護與休閑旅游深度融合發展。
空間再造激發多元價值。沿綠道布局多功能驛站集群，集成文創、商業、公共服務等業態，活化線性空間；挖潛消極空間，創新利用高架橋下、廢棄鐵路等灰色地帶，見縫插綠構建綠色基礎設施網絡；通過微型綠地、口袋公園等形式實現城市空間“針灸式”更新。
智慧服務提升品質體驗。建立標準化設施配置體系，重點強化無障礙設施、智能導覽等配套建設，打造“全齡友好”慢行示范區；加強智慧化應用場景，部署AI講解終端、數字展陳、VR全景導覽、航拍互動基地等裝置，提高互動體驗；增強安全防護體系建設，設置郊野綠道智能應急救援設施網絡和集成智能家具、污染監測等物聯網設備，創建高品質智慧藍綠空間。
（作者單位：焦作市國土空間規劃研究中心）
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