藍(lán)圖變實(shí)景——粵港澳大灣區(qū)“世界級(jí)機(jī)場群”呼之欲出
更新時(shí)間：2025/8/26 9:34:16 來源：新華社CNML文字
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新華社廣州8月25日電（記者王豐、田建川）伴隨著一年來密集的“擴(kuò)建潮”，粵港澳大灣區(qū)正成為全球機(jī)場跑道密度最高的區(qū)域之一，“世界級(jí)機(jī)場群”加速形成，藍(lán)圖日漸變?yōu)閷?shí)景。
今年7月30日，廣州白云國際機(jī)場第五跑道成功試飛，這將是中國第二座、大灣區(qū)首座五跑道機(jī)場；8月3日，深圳寶安國際機(jī)場三跑道飛行校驗(yàn)順利完成，為年內(nèi)投用奠定基礎(chǔ)；加上2024年11月香港國際機(jī)場三跑道系統(tǒng)正式啟用，已有13條機(jī)場跑道在用的粵港澳大灣區(qū)，將很快迎來第14、15條跑道。
目前，大灣區(qū)內(nèi)有廣州、深圳、香港三座樞紐機(jī)場，珠海、澳門兩座干線機(jī)場，以及惠州、佛山兩座支線機(jī)場，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球200多個(gè)城市。
除了廣州、深圳、香港的機(jī)場，大灣區(qū)其他幾座機(jī)場也不斷刷新改擴(kuò)建“進(jìn)度條”。2024年5月，惠州機(jī)場改擴(kuò)建機(jī)坪正式啟用，停機(jī)位從原來8個(gè)增至14個(gè)；11月，澳門國際機(jī)場擴(kuò)建填海工程動(dòng)工；12月，佛山機(jī)場新航站樓投入使用……
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，建設(shè)世界級(jí)機(jī)場群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強(qiáng)化航空管理培訓(xùn)中心功能，提升廣州和深圳機(jī)場國際樞紐競爭力，增強(qiáng)澳門、珠海等機(jī)場功能，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場錯(cuò)位發(fā)展和良性互動(dòng)。
2024年，大灣區(qū)7座機(jī)場旅客總吞吐量突破2億人次，折射出大灣區(qū)城市群活力提升、對外開放擴(kuò)大以及城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，為大灣區(qū)機(jī)場擴(kuò)建提供了強(qiáng)有力支撐。
機(jī)場群的發(fā)展，也與大灣區(qū)“硬聯(lián)通”加速密不可分。
隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋等多個(gè)大型跨境基建項(xiàng)目相繼落成，香港國際機(jī)場已在大灣區(qū)建立了緊密、多維度的海陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；深圳寶安國際機(jī)場搶抓深中通道開通機(jī)遇，在中山、江門啟用兩座航空港，開通深中、深江兩條機(jī)場快線……
日前，廣州白云國際機(jī)場T3航站樓工程通過竣工聯(lián)合驗(yàn)收，未來這里的綜合交通中心還規(guī)劃引入6條高鐵和3條城際鐵路；由中鐵建工集團(tuán)承建的深圳機(jī)場東站規(guī)劃車場規(guī)模6臺(tái)14線，深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際鐵路以及多條地鐵等將在此交匯，旅客上樓可搭乘飛機(jī)，下樓可換乘高鐵和地鐵，所有中轉(zhuǎn)最快可在5分鐘內(nèi)完成。
四通八達(dá)、彼此聯(lián)動(dòng)的海陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，不斷刷新“灣區(qū)速度”。中鐵建工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深圳機(jī)場東站建成后，從這里出發(fā)，半個(gè)小時(shí)可到廣州南沙自貿(mào)區(qū)，1小時(shí)可到江門，將成為大灣區(qū)的關(guān)鍵樞紐站點(diǎn)之一。
大灣區(qū)機(jī)場群還明確差異化定位體系。在協(xié)同機(jī)制方面，已建立珠三角五大機(jī)場主席會(huì)議機(jī)制，每年召開會(huì)議促進(jìn)合作交流；2023年底“經(jīng)珠港飛”政策正式實(shí)施，從內(nèi)地出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機(jī)場的旅客，無須辦理香港入出境手續(xù)；香港與東莞合作的“東莞—香港國際空港中心”已累計(jì)服務(wù)超過300家大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)……
協(xié)同機(jī)制正使大灣區(qū)機(jī)場群從“規(guī)模優(yōu)勢”升級(jí)為“質(zhì)量優(yōu)勢”。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測，到2030年，大灣區(qū)航空客貨運(yùn)需求量將達(dá)3.87億人次、2000萬噸。大灣區(qū)機(jī)場群正形成“香港國際中轉(zhuǎn)+廣州亞太樞紐+深圳新興市場直航”的多層網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體及新興市場，展現(xiàn)出強(qiáng)大的全球連接能力。
中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長王國文表示，機(jī)場群的擴(kuò)容不僅會(huì)使大灣區(qū)成為連接中國與全球的航空物流樞紐，還會(huì)在區(qū)域內(nèi)降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素自由流動(dòng)和高效配置，帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，推動(dòng)大灣區(qū)從“世界工廠”向“世界市場”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
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今年7月30日，廣州白云國際機(jī)場第五跑道成功試飛，這將是中國第二座、大灣區(qū)首座五跑道機(jī)場；8月3日，深圳寶安國際機(jī)場三跑道飛行校驗(yàn)順利完成，為年內(nèi)投用奠定基礎(chǔ)；加上2024年11月香港國際機(jī)場三跑道系統(tǒng)正式啟用，已有13條機(jī)場跑道在用的粵港澳大灣區(qū)，將很快迎來第14、15條跑道。
目前，大灣區(qū)內(nèi)有廣州、深圳、香港三座樞紐機(jī)場，珠海、澳門兩座干線機(jī)場，以及惠州、佛山兩座支線機(jī)場，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球200多個(gè)城市。
除了廣州、深圳、香港的機(jī)場，大灣區(qū)其他幾座機(jī)場也不斷刷新改擴(kuò)建“進(jìn)度條”。2024年5月，惠州機(jī)場改擴(kuò)建機(jī)坪正式啟用，停機(jī)位從原來8個(gè)增至14個(gè)；11月，澳門國際機(jī)場擴(kuò)建填海工程動(dòng)工；12月，佛山機(jī)場新航站樓投入使用……
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，建設(shè)世界級(jí)機(jī)場群。鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強(qiáng)化航空管理培訓(xùn)中心功能，提升廣州和深圳機(jī)場國際樞紐競爭力，增強(qiáng)澳門、珠海等機(jī)場功能，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場錯(cuò)位發(fā)展和良性互動(dòng)。
2024年，大灣區(qū)7座機(jī)場旅客總吞吐量突破2億人次，折射出大灣區(qū)城市群活力提升、對外開放擴(kuò)大以及城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢，為大灣區(qū)機(jī)場擴(kuò)建提供了強(qiáng)有力支撐。
機(jī)場群的發(fā)展，也與大灣區(qū)“硬聯(lián)通”加速密不可分。
隨著廣深港高鐵、港珠澳大橋等多個(gè)大型跨境基建項(xiàng)目相繼落成，香港國際機(jī)場已在大灣區(qū)建立了緊密、多維度的海陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；深圳寶安國際機(jī)場搶抓深中通道開通機(jī)遇，在中山、江門啟用兩座航空港，開通深中、深江兩條機(jī)場快線……
日前，廣州白云國際機(jī)場T3航站樓工程通過竣工聯(lián)合驗(yàn)收，未來這里的綜合交通中心還規(guī)劃引入6條高鐵和3條城際鐵路；由中鐵建工集團(tuán)承建的深圳機(jī)場東站規(guī)劃車場規(guī)模6臺(tái)14線，深江鐵路、廣深第二高鐵、深大城際鐵路以及多條地鐵等將在此交匯，旅客上樓可搭乘飛機(jī)，下樓可換乘高鐵和地鐵，所有中轉(zhuǎn)最快可在5分鐘內(nèi)完成。
四通八達(dá)、彼此聯(lián)動(dòng)的海陸空聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，不斷刷新“灣區(qū)速度”。中鐵建工集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，深圳機(jī)場東站建成后，從這里出發(fā)，半個(gè)小時(shí)可到廣州南沙自貿(mào)區(qū)，1小時(shí)可到江門，將成為大灣區(qū)的關(guān)鍵樞紐站點(diǎn)之一。
大灣區(qū)機(jī)場群還明確差異化定位體系。在協(xié)同機(jī)制方面，已建立珠三角五大機(jī)場主席會(huì)議機(jī)制，每年召開會(huì)議促進(jìn)合作交流；2023年底“經(jīng)珠港飛”政策正式實(shí)施，從內(nèi)地出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機(jī)場的旅客，無須辦理香港入出境手續(xù)；香港與東莞合作的“東莞—香港國際空港中心”已累計(jì)服務(wù)超過300家大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)……
協(xié)同機(jī)制正使大灣區(qū)機(jī)場群從“規(guī)模優(yōu)勢”升級(jí)為“質(zhì)量優(yōu)勢”。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測，到2030年，大灣區(qū)航空客貨運(yùn)需求量將達(dá)3.87億人次、2000萬噸。大灣區(qū)機(jī)場群正形成“香港國際中轉(zhuǎn)+廣州亞太樞紐+深圳新興市場直航”的多層網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體及新興市場，展現(xiàn)出強(qiáng)大的全球連接能力。
中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長王國文表示，機(jī)場群的擴(kuò)容不僅會(huì)使大灣區(qū)成為連接中國與全球的航空物流樞紐，還會(huì)在區(qū)域內(nèi)降低企業(yè)物流成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)要素自由流動(dòng)和高效配置，帶動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，推動(dòng)大灣區(qū)從“世界工廠”向“世界市場”轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
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