記者手記：探尋戰(zhàn)鷹騰飛的密碼
更新時間：2025/6/16 9:16:50 來源：新華社CNML文字
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新華社北京6月15日電 記者手記：探尋戰(zhàn)鷹騰飛的密碼
新華社記者宋晨
“飛機(jī)的設(shè)計權(quán)必須牢牢掌握在中國人自己手中！”中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所首席專家王永慶見到記者，開門見山。
沈陽航空科技館門前，前來參加中國航空工業(yè)集團(tuán)“國企開放日”活動的人們凝望著這棟頗具年代感的建筑，仿佛打開了一卷中國航空史冊。
作為新中國成立后組建的第一個飛機(jī)設(shè)計研究所，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所主要從事戰(zhàn)斗機(jī)總體設(shè)計與研究工作，數(shù)十年間創(chuàng)造了中國航空工業(yè)發(fā)展史的多個第一。
“我們所有好幾位抗美援朝的老英雄，他們說當(dāng)時在戰(zhàn)壕里被敵人飛機(jī)轟炸得抬不起頭來的時候，多希望有一支強(qiáng)大的空軍。”伴著王永慶的解讀，記者仿佛回到了那個百廢待興的年代。
1956年，沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所的前身，新中國第一個飛機(jī)設(shè)計機(jī)構(gòu)沈陽飛機(jī)設(shè)計室成立，徐舜壽、黃志千、葉正大等一批年輕人主動請纓，組成我國最早的飛機(jī)設(shè)計師隊伍。
書生意氣，以身報國。記者小心翻看著泛黃的資料，工整的鋼筆字間熔鑄著老一輩航空人的情之深、行之篤。
人才齊聚，殲教1的研制工作也隨之啟動，其從設(shè)計草圖到成功首飛僅耗時1年9個月，標(biāo)志著中國航空工業(yè)正式邁入自主設(shè)計的新紀(jì)元。
“搞科研如同打仗，沒有犧牲的精神，是難以取得勝利的，不搞個水落石出，決不罷休。”展覽墻面上，殲8、殲8Ⅱ飛機(jī)總設(shè)計師顧誦芬院士的話語擲地有聲。
1969年7月，殲8飛機(jī)實現(xiàn)首飛。但在隨后的飛行試驗中，飛機(jī)出現(xiàn)強(qiáng)烈振動。年近半百的顧誦芬不顧高速飛行對身體帶來的影響和潛在的墜機(jī)風(fēng)險，決定親自乘坐殲教6飛機(jī)上天，直接跟在試驗飛機(jī)后面觀察振動情況。
經(jīng)過三次藍(lán)天之上的近距離觀察，顧誦芬和團(tuán)隊最終找到了問題的癥結(jié)所在，通過后期技術(shù)改進(jìn)，成功解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題。
前路險峻，唯有勇毅。在“堅決完成殲15飛機(jī)上艦任務(wù)”的條幅前，參觀者們紛紛指著一個簽名——“羅陽”。
艦載機(jī)，對于提升航母戰(zhàn)斗力的意義不言而喻。然而啟動艦載機(jī)項目的時候，國內(nèi)技術(shù)尚是空白。羅陽一直奮戰(zhàn)在研制現(xiàn)場、試驗第一線，在看著自己親手打造的戰(zhàn)機(jī)于“遼寧艦”成功著艦后，這位殲15研制現(xiàn)場總指揮猝然離世，時年51歲。
“為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。”從白手起家研制殲教1飛機(jī)到高空高速殲擊機(jī)殲8一飛沖天，從殲15飛機(jī)以“刀尖上的舞蹈”從陸地走向海洋，到殲35A飛機(jī)在珠海劃破長空……一代代航空人的接續(xù)奮斗，繪就“鷹擊長空”的壯美畫卷。
走出沈陽航空科技館，王永慶在大槐樹下饒有興致地向記者介紹起近年來在“新”上的嘗試：上線創(chuàng)新夢工廠，加速技術(shù)孵化與成果轉(zhuǎn)化，各領(lǐng)域通用技術(shù)成熟度滿足要求后，要按照應(yīng)用場景將新技術(shù)上線到“技術(shù)超市”，并及時推送至設(shè)計一線，為裝備研發(fā)提供更多“黑科技”。
“江山代有才人出，現(xiàn)在年輕人已經(jīng)接過前輩接力棒，他們在用強(qiáng)大的知識功底和創(chuàng)新思維，為祖國研制更加先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。”大國總師言談間，恰有飛機(jī)轟鳴，呼嘯而過。
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新華社北京6月15日電 記者手記：探尋戰(zhàn)鷹騰飛的密碼
新華社記者宋晨
“飛機(jī)的設(shè)計權(quán)必須牢牢掌握在中國人自己手中！”中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所首席專家王永慶見到記者，開門見山。
沈陽航空科技館門前，前來參加中國航空工業(yè)集團(tuán)“國企開放日”活動的人們凝望著這棟頗具年代感的建筑，仿佛打開了一卷中國航空史冊。
作為新中國成立后組建的第一個飛機(jī)設(shè)計研究所，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所主要從事戰(zhàn)斗機(jī)總體設(shè)計與研究工作，數(shù)十年間創(chuàng)造了中國航空工業(yè)發(fā)展史的多個第一。
“我們所有好幾位抗美援朝的老英雄，他們說當(dāng)時在戰(zhàn)壕里被敵人飛機(jī)轟炸得抬不起頭來的時候，多希望有一支強(qiáng)大的空軍。”伴著王永慶的解讀，記者仿佛回到了那個百廢待興的年代。
1956年，沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所的前身，新中國第一個飛機(jī)設(shè)計機(jī)構(gòu)沈陽飛機(jī)設(shè)計室成立，徐舜壽、黃志千、葉正大等一批年輕人主動請纓，組成我國最早的飛機(jī)設(shè)計師隊伍。
書生意氣，以身報國。記者小心翻看著泛黃的資料，工整的鋼筆字間熔鑄著老一輩航空人的情之深、行之篤。
人才齊聚，殲教1的研制工作也隨之啟動，其從設(shè)計草圖到成功首飛僅耗時1年9個月，標(biāo)志著中國航空工業(yè)正式邁入自主設(shè)計的新紀(jì)元。
“搞科研如同打仗，沒有犧牲的精神，是難以取得勝利的，不搞個水落石出，決不罷休。”展覽墻面上，殲8、殲8Ⅱ飛機(jī)總設(shè)計師顧誦芬院士的話語擲地有聲。
1969年7月，殲8飛機(jī)實現(xiàn)首飛。但在隨后的飛行試驗中，飛機(jī)出現(xiàn)強(qiáng)烈振動。年近半百的顧誦芬不顧高速飛行對身體帶來的影響和潛在的墜機(jī)風(fēng)險，決定親自乘坐殲教6飛機(jī)上天，直接跟在試驗飛機(jī)后面觀察振動情況。
經(jīng)過三次藍(lán)天之上的近距離觀察，顧誦芬和團(tuán)隊最終找到了問題的癥結(jié)所在，通過后期技術(shù)改進(jìn)，成功解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題。
前路險峻，唯有勇毅。在“堅決完成殲15飛機(jī)上艦任務(wù)”的條幅前，參觀者們紛紛指著一個簽名——“羅陽”。
艦載機(jī)，對于提升航母戰(zhàn)斗力的意義不言而喻。然而啟動艦載機(jī)項目的時候，國內(nèi)技術(shù)尚是空白。羅陽一直奮戰(zhàn)在研制現(xiàn)場、試驗第一線，在看著自己親手打造的戰(zhàn)機(jī)于“遼寧艦”成功著艦后，這位殲15研制現(xiàn)場總指揮猝然離世，時年51歲。
“為有犧牲多壯志，敢教日月?lián)Q新天。”從白手起家研制殲教1飛機(jī)到高空高速殲擊機(jī)殲8一飛沖天，從殲15飛機(jī)以“刀尖上的舞蹈”從陸地走向海洋，到殲35A飛機(jī)在珠海劃破長空……一代代航空人的接續(xù)奮斗，繪就“鷹擊長空”的壯美畫卷。
走出沈陽航空科技館，王永慶在大槐樹下饒有興致地向記者介紹起近年來在“新”上的嘗試：上線創(chuàng)新夢工廠，加速技術(shù)孵化與成果轉(zhuǎn)化，各領(lǐng)域通用技術(shù)成熟度滿足要求后，要按照應(yīng)用場景將新技術(shù)上線到“技術(shù)超市”，并及時推送至設(shè)計一線，為裝備研發(fā)提供更多“黑科技”。
“江山代有才人出，現(xiàn)在年輕人已經(jīng)接過前輩接力棒，他們在用強(qiáng)大的知識功底和創(chuàng)新思維，為祖國研制更加先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)。”大國總師言談間，恰有飛機(jī)轟鳴，呼嘯而過。
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