人工智能讓車(chē)輛識(shí)別行人速度提高百倍
更新時(shí)間：2024/6/3 16:50:53 來(lái)源：新華社
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瑞士蘇黎世大學(xué)近日發(fā)布公報(bào)說(shuō)，該校研究人員將仿生攝像頭與人工智能技術(shù)相結(jié)合開(kāi)發(fā)出一套車(chē)載系統(tǒng)，能以比現(xiàn)有車(chē)載攝像頭快100倍的速度識(shí)別行人和障礙物，可大大提高行車(chē)安全性。相關(guān)成果已發(fā)表在英國(guó)《自然》雜志上。
路上突然出現(xiàn)的行人會(huì)讓很多司機(jī)猝不及防。據(jù)公報(bào)介紹，目前已有一些汽車(chē)安裝有攝像系統(tǒng)，能在檢測(cè)到行人和障礙物后提醒司機(jī)或啟動(dòng)緊急剎車(chē)，但這些系統(tǒng)還不夠靈敏，仍有大幅改進(jìn)空間。
這套最新開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)使用了名為事件相機(jī)的新型攝像頭。與傳統(tǒng)相機(jī)不同，事件相機(jī)不是通過(guò)定期拍照捕捉畫(huà)面，而是以模仿人眼感知圖像的方式，在每次檢測(cè)到快速運(yùn)動(dòng)時(shí)記錄信息。不過(guò)，事件相機(jī)也有自己的缺點(diǎn)，例如可能會(huì)錯(cuò)過(guò)移動(dòng)緩慢的物體，圖像不易轉(zhuǎn)換成用于訓(xùn)練人工智能算法的數(shù)據(jù)等。
為此，研究人員將事件相機(jī)與傳統(tǒng)相機(jī)搭配使用，并與人工智能系統(tǒng)相結(jié)合，開(kāi)發(fā)出一種能夠快速檢測(cè)物體的視覺(jué)探測(cè)器，其檢測(cè)速度比現(xiàn)有車(chē)載系統(tǒng)快100倍，但對(duì)于計(jì)算能力的需求卻并沒(méi)有增加。
研究人員說(shuō)，最新研發(fā)的系統(tǒng)可為駕駛員和交通參與者提供額外的安全保障，之后還可將其與激光雷達(dá)傳感器集成在一起，使功能更加強(qiáng)大，早日幫助實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)駕駛。
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瑞士蘇黎世大學(xué)近日發(fā)布公報(bào)說(shuō)，該校研究人員將仿生攝像頭與人工智能技術(shù)相結(jié)合開(kāi)發(fā)出一套車(chē)載系統(tǒng)，能以比現(xiàn)有車(chē)載攝像頭快100倍的速度識(shí)別行人和障礙物，可大大提高行車(chē)安全性。相關(guān)成果已發(fā)表在英國(guó)《自然》雜志上。
路上突然出現(xiàn)的行人會(huì)讓很多司機(jī)猝不及防。據(jù)公報(bào)介紹，目前已有一些汽車(chē)安裝有攝像系統(tǒng)，能在檢測(cè)到行人和障礙物后提醒司機(jī)或啟動(dòng)緊急剎車(chē)，但這些系統(tǒng)還不夠靈敏，仍有大幅改進(jìn)空間。
這套最新開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)使用了名為事件相機(jī)的新型攝像頭。與傳統(tǒng)相機(jī)不同，事件相機(jī)不是通過(guò)定期拍照捕捉畫(huà)面，而是以模仿人眼感知圖像的方式，在每次檢測(cè)到快速運(yùn)動(dòng)時(shí)記錄信息。不過(guò)，事件相機(jī)也有自己的缺點(diǎn)，例如可能會(huì)錯(cuò)過(guò)移動(dòng)緩慢的物體，圖像不易轉(zhuǎn)換成用于訓(xùn)練人工智能算法的數(shù)據(jù)等。
為此，研究人員將事件相機(jī)與傳統(tǒng)相機(jī)搭配使用，并與人工智能系統(tǒng)相結(jié)合，開(kāi)發(fā)出一種能夠快速檢測(cè)物體的視覺(jué)探測(cè)器，其檢測(cè)速度比現(xiàn)有車(chē)載系統(tǒng)快100倍，但對(duì)于計(jì)算能力的需求卻并沒(méi)有增加。
研究人員說(shuō)，最新研發(fā)的系統(tǒng)可為駕駛員和交通參與者提供額外的安全保障，之后還可將其與激光雷達(dá)傳感器集成在一起，使功能更加強(qiáng)大，早日幫助實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的自動(dòng)駕駛。
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