商務部：希望歐方不帶情緒和偏見地看待雙方經(jīng)貿關系
更新時間：2025/7/11 10:50:22 來源：新華社
經(jīng)濟頻道
在商務部當天舉行的例行新聞發(fā)布會上，有記者問，歐盟委員會主席馮德萊恩近日發(fā)表演講，指責中國市場準入、補貼、政府采購、出口管制、產(chǎn)能過剩等問題。請問商務部對此有何評論？何詠前作出上述回應。她指出，事實上，歐方領導人的有關言論并未如實反映中歐經(jīng)貿關系現(xiàn)狀，也未反映雙方經(jīng)貿主管部門對話溝通取得的積極進展。
關于市場準入，何詠前說，中國始終堅持擴大高水平對外開放，已經(jīng)全面取消制造業(yè)領域外資準入限制措施，主動通過進博會等平臺擴大自歐進口，為歐盟企業(yè)帶來更多市場機會。反觀歐盟，近年來以公平貿易之名，行保護主義之實，濫用貿易救濟工具，并利用國際經(jīng)貿規(guī)則空白，創(chuàng)制與WTO基本原則和自由貿易精神不符的單邊工具，頻繁對中國企業(yè)發(fā)起外國補貼等調查，市場開放程度不斷倒退，營商環(huán)境持續(xù)惡化。
關于補貼問題，何詠前表示，歐方搞雙重標準，“苛求他人、疏于律己”。歐盟歷史上就是補貼大戶，對飛機、農業(yè)等領域的補貼都被世貿組織裁定為違規(guī)。近年來，歐方非但沒有糾正錯誤做法，反而變本加厲，不斷加大補貼力度。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2021年至2030年間，歐盟就計劃提供超過1.44萬億歐元的各類補貼。成員國提供的補貼更是層出不窮，高達數(shù)千億歐元。
關于政府采購，何詠前指出，歐盟公共采購市場遠非歐方所標榜的那樣公平開放，實際上存在不少隱性壁壘，甚至出臺政策鼓勵購買“歐洲貨”，受到很多國家公開批評。歐方還利用國際采購工具，采取措施限制中國企業(yè)和產(chǎn)品參與其醫(yī)療器械公共采購。正是在這種背景下，中方才不得不采取對等反制措施，維護中國企業(yè)正當利益。
關于出口管制，何詠前說，中方已多次強調，中方的出口管制是審慎適度的，納入出口管制的物項遠遠少于歐盟。中國對稀土相關物項實施出口管制是依法依規(guī)的。我們專門為歐洲企業(yè)建立了加快審批的“綠色通道”，歐方非但沒有贊賞中方所做努力，反而對中方橫加指責。更過分的是，歐盟高技術出口管制審批拖沓、程序繁冗，嚴重影響中歐產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。
關于所謂“產(chǎn)能過剩”，何詠前表示，首先衡量是否產(chǎn)能過剩，不能單純以產(chǎn)量和出口量作為標準，否則，歐洲多年來大量出口飛機和汽車，這豈非早就在輸出過剩產(chǎn)能？其次，中國新能源產(chǎn)業(yè)從全球視角和中長期看并不存在“產(chǎn)能過剩”，反而有“產(chǎn)能缺口”。歐方指責毫無道理。再次，中方一直在按照市場經(jīng)濟規(guī)律推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，努力使內需成為拉動經(jīng)濟增長的主動力和穩(wěn)定錨。最后，中國的綠色產(chǎn)品非但沒有沖擊歐盟市場，反而助力歐盟綠色轉型，令歐盟產(chǎn)業(yè)和消費者受益。因此，過剩的不是中國的產(chǎn)能，恐怕是歐方因為長期研發(fā)投入不足、產(chǎn)業(yè)競爭力下降而引發(fā)的過度焦慮。
何詠前表示，中方愿與歐方一道，以中歐建交50周年為契機，相互擴大雙向市場準入，加強政府采購和出口管制對話，深化產(chǎn)供鏈合作，推動世貿組織改革，支持世貿組織就產(chǎn)業(yè)補貼政策開展討論，為全球氣變治理展現(xiàn)更多大國擔當，為構建開放型世界經(jīng)濟注入更多穩(wěn)定性、確定性和正能量。
 |
 |
 |
|
||||
 |
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
在商務部當天舉行的例行新聞發(fā)布會上，有記者問，歐盟委員會主席馮德萊恩近日發(fā)表演講，指責中國市場準入、補貼、政府采購、出口管制、產(chǎn)能過剩等問題。請問商務部對此有何評論？何詠前作出上述回應。她指出，事實上，歐方領導人的有關言論并未如實反映中歐經(jīng)貿關系現(xiàn)狀，也未反映雙方經(jīng)貿主管部門對話溝通取得的積極進展。
關于市場準入，何詠前說，中國始終堅持擴大高水平對外開放，已經(jīng)全面取消制造業(yè)領域外資準入限制措施，主動通過進博會等平臺擴大自歐進口，為歐盟企業(yè)帶來更多市場機會。反觀歐盟，近年來以公平貿易之名，行保護主義之實，濫用貿易救濟工具，并利用國際經(jīng)貿規(guī)則空白，創(chuàng)制與WTO基本原則和自由貿易精神不符的單邊工具，頻繁對中國企業(yè)發(fā)起外國補貼等調查，市場開放程度不斷倒退，營商環(huán)境持續(xù)惡化。
關于補貼問題，何詠前表示，歐方搞雙重標準，“苛求他人、疏于律己”。歐盟歷史上就是補貼大戶，對飛機、農業(yè)等領域的補貼都被世貿組織裁定為違規(guī)。近年來，歐方非但沒有糾正錯誤做法，反而變本加厲，不斷加大補貼力度。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2021年至2030年間，歐盟就計劃提供超過1.44萬億歐元的各類補貼。成員國提供的補貼更是層出不窮，高達數(shù)千億歐元。
關于政府采購，何詠前指出，歐盟公共采購市場遠非歐方所標榜的那樣公平開放，實際上存在不少隱性壁壘，甚至出臺政策鼓勵購買“歐洲貨”，受到很多國家公開批評。歐方還利用國際采購工具，采取措施限制中國企業(yè)和產(chǎn)品參與其醫(yī)療器械公共采購。正是在這種背景下，中方才不得不采取對等反制措施，維護中國企業(yè)正當利益。
關于出口管制，何詠前說，中方已多次強調，中方的出口管制是審慎適度的，納入出口管制的物項遠遠少于歐盟。中國對稀土相關物項實施出口管制是依法依規(guī)的。我們專門為歐洲企業(yè)建立了加快審批的“綠色通道”，歐方非但沒有贊賞中方所做努力，反而對中方橫加指責。更過分的是，歐盟高技術出口管制審批拖沓、程序繁冗，嚴重影響中歐產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。
關于所謂“產(chǎn)能過剩”，何詠前表示，首先衡量是否產(chǎn)能過剩，不能單純以產(chǎn)量和出口量作為標準，否則，歐洲多年來大量出口飛機和汽車，這豈非早就在輸出過剩產(chǎn)能？其次，中國新能源產(chǎn)業(yè)從全球視角和中長期看并不存在“產(chǎn)能過剩”，反而有“產(chǎn)能缺口”。歐方指責毫無道理。再次，中方一直在按照市場經(jīng)濟規(guī)律推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，努力使內需成為拉動經(jīng)濟增長的主動力和穩(wěn)定錨。最后，中國的綠色產(chǎn)品非但沒有沖擊歐盟市場，反而助力歐盟綠色轉型，令歐盟產(chǎn)業(yè)和消費者受益。因此，過剩的不是中國的產(chǎn)能，恐怕是歐方因為長期研發(fā)投入不足、產(chǎn)業(yè)競爭力下降而引發(fā)的過度焦慮。
何詠前表示，中方愿與歐方一道，以中歐建交50周年為契機，相互擴大雙向市場準入，加強政府采購和出口管制對話，深化產(chǎn)供鏈合作，推動世貿組織改革，支持世貿組織就產(chǎn)業(yè)補貼政策開展討論，為全球氣變治理展現(xiàn)更多大國擔當，為構建開放型世界經(jīng)濟注入更多穩(wěn)定性、確定性和正能量。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
