行業(yè)邏輯是如何顛覆的
更新時間：2025/6/10 10:13:25 來源：焦作日報
經(jīng)濟頻道
在電池新能源產業(yè)價值鏈重構的浪潮中，多氟多新材料股份有限公司以“精準鏈動”破局傳統(tǒng)制造邏輯，從氟、鋰、硅等基礎元素切入，深度挖掘材料科學的創(chuàng)新潛力，構建起一條貫穿氟基新材料、電子信息材料、新能源材料、新能源電池的全產業(yè)鏈體系。
在當下電池新能源車產業(yè)的競技場上，競爭態(tài)勢已然白熱化。全球范圍內，各大企業(yè)紛紛加碼，從技術研發(fā)的“實驗室之戰(zhàn)”，到產能擴張的“規(guī)模較量”，再到產業(yè)鏈上下游的“資源爭奪”，每一個環(huán)節(jié)都充斥著激烈角逐。多氟多數(shù)字智能化的全面應用，為電池產品大規(guī)模、高品質制造打下堅實基礎。在鈉離子電池研發(fā)與推廣方面，多氟多憑借從上游材料到電池、電池到終端市場的完整產供銷解決方案，奠定了在鈉離子電池賽道的核心優(yōu)勢。
產業(yè)鏈賦能價值鏈，聚焦技術+產業(yè)聯(lián)動
多氟多主營業(yè)務為氟基新材料、新能源材料、電子信息材料和新能源電池，是國內為數(shù)不多的能將產品同時應用于新能源、電子信息、原子能工業(yè)、半導體、TFT、光伏等行業(yè)的新材料生產企業(yè)。在新能源行業(yè)，多氟多已完成全產業(yè)鏈整合與延伸。
技術創(chuàng)新，是推動鋰電行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵動力。多氟多加大研發(fā)投入，積極探索新技術、新材料和新工藝的應用，提升產品的性能和質量，降低成本，增強市場競爭力。通過材料自主研發(fā)，多氟多大幅降低電池核心組件的生產成本，例如，六氟磷酸鋰的國產化替代使電解液成本下降超過30%，為下游電池企業(yè)提供更具競爭力的解決方案。在核心技術突破與產業(yè)化方面，多氟多自主開發(fā)利用工業(yè)級碳酸鋰、無水氟化氫、三氯化磷法制備高純晶體六氟磷酸鋰，是目前商業(yè)化應用最廣泛的電解質，是鋰電池電解液最重要的組成部分，主要應用在動力電池、儲能電池及其他日用系列電池等產品中。這一突破奠定了該公司在鋰電池材料領域的領先地位，并進軍新能源領域。
在六氟磷酸鋰產品的制備中，多氟多創(chuàng)新反應和結晶工藝，提升原材料轉化率和單體裝置產能，在保證品質優(yōu)良的前提下，原料單耗、能源消耗、制造費用等成本控制能力顯著增強。多氟多成功攻克高純晶體六氟磷酸鋰技術，打破國外壟斷，實現(xiàn)產業(yè)化，奠定了在鋰電池材料領域的領先地位。這一突破不僅提升技術實力，還推動鋰電池成本降低，促進鋰電池在新能源汽車等領域的廣泛應用。多氟多成功研制出完全擁有自主知識產權的動力鋰離子電池，并形成規(guī)模化生產能力。
多業(yè)務板塊協(xié)同發(fā)展，資源整合與戰(zhàn)略布局
在新能源與新材料產業(yè)深度融合的戰(zhàn)略機遇期，多氟多以氟、鋰、硅、硼等元素為核心支點，構建起“材料研發(fā)—生產制造—應用場景—回收循環(huán)”的全產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展體系，通過技術跨界融合、資源高效配置、市場多元布局的立體化戰(zhàn)略，實現(xiàn)各業(yè)務板塊共生共榮與價值倍增。在氟基新材料領域，多氟多鞏固氟化鹽龍頭地位，加速氟硅資源綜合利用項目成果轉化，提升利潤空間和規(guī)模效益；在完成氟硅資源綜合利用的基礎上，加快開發(fā)螢石礦產資源進度，提高資源占有量，降低大宗原料成本，提升競爭力和產業(yè)優(yōu)勢。
在新能源材料領域，多氟多圍繞成本和品質最優(yōu)的目標，加快六氟磷酸鋰新技術迭代，以客戶為中心，推行定制化生產，加快鋰鹽電解液化和電解液鋰鹽化戰(zhàn)略落地，提高產品矩陣豐富度，筑牢行業(yè)領先地位。多氟多六氟磷酸鋰加大國內外客戶開發(fā)力度，加快產能擴張，鞏固規(guī)模效益，保持技術領先地位；雙氟磺酰亞胺鋰、二氟磷酸鋰實現(xiàn)規(guī)模生產，加快其他新型鋰鹽產能釋放，培育可持續(xù)增長極，打造最具競爭力的產品。同時，該公司聯(lián)合上下游協(xié)同創(chuàng)新，提升元素收率，進一步增強成本優(yōu)勢，推進國際合作，構建優(yōu)良產業(yè)生態(tài)。
在電子信息材料領域，多氟多以世界領先的電子化學品綜合服務商為目標，新產品研發(fā)和技術引進齊頭并進，增加市場亟須的高附加值產品比重；提升和穩(wěn)固市場份額，特別是擴大半導體級產品市場占有率，進一步聚焦高端客戶，提高盈利能力。在新能源電池領域，多氟多整合市場和供應鏈資源，做好鋰電池梯級利用與材料回收內循環(huán)系統(tǒng)，推動廢舊電池修復技術產業(yè)化進程，形成從回收、修復到再利用的全產業(yè)鏈閉環(huán)；加快產品技術迭代，追求極致成本。
多氟多做深、做透氟芯品牌，深耕大圓柱產品系列，提供磷酸鐵鋰、錳鐵鋰、鈉離子等多元化產品，滿足客戶使用場景需求。多氟多“氟芯”大圓柱電池，自主研發(fā)“雙向泄壓”防爆結構提高安全性，“單側匯流”提高裝配效率，“全芯CTC結構”提高可靠性，確保每一塊電池都能達到高品質、高安全性和卓越性能的標準，產品在便攜儲能、家用儲能等領域都得到廣泛應用，在圓柱電芯的市場競爭力及占有量逐步提升，成為大圓柱電池行業(yè)的引領者。
鈉離子電池業(yè)務方面，多氟多從2017年開始研究鈉離子電池核心材料六氟磷酸鈉，2019年已成功批量供應下游客戶，2020年正負極關鍵材料小試開發(fā)，2022年大圓柱鈉離子電池開始量產，并于同年裝車進行冬標測試，和通用五菱聯(lián)合研發(fā)車用動力電池。在儲能領域，多氟多已形成和中國鐵塔聯(lián)合研發(fā)儲能類應用場景。
全球化資源協(xié)同：打通國內+國際雙鏈路
在全球能源轉型加速推進、新能源汽車產業(yè)爆發(fā)式增長、儲能市場需求持續(xù)攀升的大背景下，鋰電池作為核心動力與儲能載體，正迎來前所未有的發(fā)展機遇與技術挑戰(zhàn)。多氟多將繼續(xù)加大在鋰電池領域的研發(fā)投入和技術創(chuàng)新，進一步提升產品性能和質量，以滿足市場對高性能、高安全性電池的需求。同時，該公司還將加強與上下游產業(yè)鏈的協(xié)同合作，推動新能源電池產業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。多氟多整合國內外市場戰(zhàn)略資源，積極拓展業(yè)務范圍。多氟多聚焦300公里以內動力乘用車，儲能與工商儲、家儲及便攜儲等優(yōu)質客戶深度合作。輕型車深度綁定頭部主機廠，占領輕型車市場份額，保持領先地位。多氟多有序推進歐美及東南亞等地區(qū)布局，打好國內外市場組合拳，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
在全球新能源產業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，海外市場既是機遇也是挑戰(zhàn)。多氟多深諳此道，憑借前瞻性的戰(zhàn)略布局與精細化運營，在法規(guī)壁壘、文化差異、技術標準三大關鍵維度精準發(fā)力，為中國新能源企業(yè)海外拓展提供極具價值的實踐范本。組建法規(guī)研究團隊，實時跟蹤國外市場關于新能源汽車及相關零部件的法規(guī)政策變化。多氟多深入研究當?shù)販嗜霕藴省h(huán)保法規(guī)、安全規(guī)范等，提前按照目標市場的法規(guī)要求進行產品研發(fā)與生產流程設計，確保產品從原材料采購、生產工藝到最終產品性能，都能嚴格符合當?shù)胤ㄒ?guī)。
面對文化差異，多氟多在海外市場拓展時，充分尊重當?shù)匚幕曀住Ｔ谑袌鐾茝V和營銷活動中，該公司融入當?shù)匚幕兀贫ㄙN合當?shù)叵M者文化認知和情感需求的宣傳策略。多氟多考慮不同文化背景下消費者的審美差異和使用習慣偏好，在技術標準差異方面，持續(xù)加強技術研發(fā)投入，建立與國際接軌的研發(fā)體系。多氟多積極參與國際行業(yè)標準的制定與修訂工作，將自身先進技術和實踐經(jīng)驗融入國際標準中，提升在國際技術標準領域的話語權。針對不同地區(qū)的技術標準要求，多氟多對產品進行針對性的技術優(yōu)化和升級。如在電池續(xù)航里程、充電速度等技術指標上，根據(jù)美國、歐洲、亞洲等不同地區(qū)消費者的使用場景和需求特點，以及當?shù)氐募夹g標準規(guī)范，開發(fā)出適配不同市場的產品技術方案，從而更好地滿足海外客戶多樣化的需求，提升產品在全球市場的競爭力。
多氟多將聚焦戰(zhàn)略制造客戶和核心產品，拉動式排產，打造低庫存、高周轉的競爭優(yōu)勢，提升新能源電池制造和品質管控能力。該公司目標依托內外部供應鏈戰(zhàn)略資源，優(yōu)化供應鏈結構，打造快速交付模式，實現(xiàn)產、供、銷一體化運營，做電池行業(yè)系統(tǒng)解決方案的提供商。
在電池新能源產業(yè)價值鏈重構的浪潮中，多氟多以“精準鏈動”破局傳統(tǒng)制造邏輯，從氟、鋰、硅等基礎元素切入，深度挖掘材料科學的創(chuàng)新潛力，構建起一條貫穿氟基新材料、電子信息材料、新能源材料、新能源電池的全產業(yè)鏈體系。從源頭原材料的品質把控，到核心電池技術的攻堅突破，再到終端場景的應用拓展，多氟多實現(xiàn)了“材料研發(fā)—生產制造—產品應用”全流程自主可控，打破行業(yè)在技術壁壘、供應鏈安全等方面的多重瓶頸，以全產業(yè)生態(tài)布局在電池新能源賽道上建立核心競爭優(yōu)勢。
記者 孫國利
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在電池新能源產業(yè)價值鏈重構的浪潮中，多氟多新材料股份有限公司以“精準鏈動”破局傳統(tǒng)制造邏輯，從氟、鋰、硅等基礎元素切入，深度挖掘材料科學的創(chuàng)新潛力，構建起一條貫穿氟基新材料、電子信息材料、新能源材料、新能源電池的全產業(yè)鏈體系。
在當下電池新能源車產業(yè)的競技場上，競爭態(tài)勢已然白熱化。全球范圍內，各大企業(yè)紛紛加碼，從技術研發(fā)的“實驗室之戰(zhàn)”，到產能擴張的“規(guī)模較量”，再到產業(yè)鏈上下游的“資源爭奪”，每一個環(huán)節(jié)都充斥著激烈角逐。多氟多數(shù)字智能化的全面應用，為電池產品大規(guī)模、高品質制造打下堅實基礎。在鈉離子電池研發(fā)與推廣方面，多氟多憑借從上游材料到電池、電池到終端市場的完整產供銷解決方案，奠定了在鈉離子電池賽道的核心優(yōu)勢。
產業(yè)鏈賦能價值鏈，聚焦技術+產業(yè)聯(lián)動
多氟多主營業(yè)務為氟基新材料、新能源材料、電子信息材料和新能源電池，是國內為數(shù)不多的能將產品同時應用于新能源、電子信息、原子能工業(yè)、半導體、TFT、光伏等行業(yè)的新材料生產企業(yè)。在新能源行業(yè)，多氟多已完成全產業(yè)鏈整合與延伸。
技術創(chuàng)新，是推動鋰電行業(yè)持續(xù)發(fā)展的關鍵動力。多氟多加大研發(fā)投入，積極探索新技術、新材料和新工藝的應用，提升產品的性能和質量，降低成本，增強市場競爭力。通過材料自主研發(fā)，多氟多大幅降低電池核心組件的生產成本，例如，六氟磷酸鋰的國產化替代使電解液成本下降超過30%，為下游電池企業(yè)提供更具競爭力的解決方案。在核心技術突破與產業(yè)化方面，多氟多自主開發(fā)利用工業(yè)級碳酸鋰、無水氟化氫、三氯化磷法制備高純晶體六氟磷酸鋰，是目前商業(yè)化應用最廣泛的電解質，是鋰電池電解液最重要的組成部分，主要應用在動力電池、儲能電池及其他日用系列電池等產品中。這一突破奠定了該公司在鋰電池材料領域的領先地位，并進軍新能源領域。
在六氟磷酸鋰產品的制備中，多氟多創(chuàng)新反應和結晶工藝，提升原材料轉化率和單體裝置產能，在保證品質優(yōu)良的前提下，原料單耗、能源消耗、制造費用等成本控制能力顯著增強。多氟多成功攻克高純晶體六氟磷酸鋰技術，打破國外壟斷，實現(xiàn)產業(yè)化，奠定了在鋰電池材料領域的領先地位。這一突破不僅提升技術實力，還推動鋰電池成本降低，促進鋰電池在新能源汽車等領域的廣泛應用。多氟多成功研制出完全擁有自主知識產權的動力鋰離子電池，并形成規(guī)模化生產能力。
多業(yè)務板塊協(xié)同發(fā)展，資源整合與戰(zhàn)略布局
在新能源與新材料產業(yè)深度融合的戰(zhàn)略機遇期，多氟多以氟、鋰、硅、硼等元素為核心支點，構建起“材料研發(fā)—生產制造—應用場景—回收循環(huán)”的全產業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展體系，通過技術跨界融合、資源高效配置、市場多元布局的立體化戰(zhàn)略，實現(xiàn)各業(yè)務板塊共生共榮與價值倍增。在氟基新材料領域，多氟多鞏固氟化鹽龍頭地位，加速氟硅資源綜合利用項目成果轉化，提升利潤空間和規(guī)模效益；在完成氟硅資源綜合利用的基礎上，加快開發(fā)螢石礦產資源進度，提高資源占有量，降低大宗原料成本，提升競爭力和產業(yè)優(yōu)勢。
在新能源材料領域，多氟多圍繞成本和品質最優(yōu)的目標，加快六氟磷酸鋰新技術迭代，以客戶為中心，推行定制化生產，加快鋰鹽電解液化和電解液鋰鹽化戰(zhàn)略落地，提高產品矩陣豐富度，筑牢行業(yè)領先地位。多氟多六氟磷酸鋰加大國內外客戶開發(fā)力度，加快產能擴張，鞏固規(guī)模效益，保持技術領先地位；雙氟磺酰亞胺鋰、二氟磷酸鋰實現(xiàn)規(guī)模生產，加快其他新型鋰鹽產能釋放，培育可持續(xù)增長極，打造最具競爭力的產品。同時，該公司聯(lián)合上下游協(xié)同創(chuàng)新，提升元素收率，進一步增強成本優(yōu)勢，推進國際合作，構建優(yōu)良產業(yè)生態(tài)。
在電子信息材料領域，多氟多以世界領先的電子化學品綜合服務商為目標，新產品研發(fā)和技術引進齊頭并進，增加市場亟須的高附加值產品比重；提升和穩(wěn)固市場份額，特別是擴大半導體級產品市場占有率，進一步聚焦高端客戶，提高盈利能力。在新能源電池領域，多氟多整合市場和供應鏈資源，做好鋰電池梯級利用與材料回收內循環(huán)系統(tǒng)，推動廢舊電池修復技術產業(yè)化進程，形成從回收、修復到再利用的全產業(yè)鏈閉環(huán)；加快產品技術迭代，追求極致成本。
多氟多做深、做透氟芯品牌，深耕大圓柱產品系列，提供磷酸鐵鋰、錳鐵鋰、鈉離子等多元化產品，滿足客戶使用場景需求。多氟多“氟芯”大圓柱電池，自主研發(fā)“雙向泄壓”防爆結構提高安全性，“單側匯流”提高裝配效率，“全芯CTC結構”提高可靠性，確保每一塊電池都能達到高品質、高安全性和卓越性能的標準，產品在便攜儲能、家用儲能等領域都得到廣泛應用，在圓柱電芯的市場競爭力及占有量逐步提升，成為大圓柱電池行業(yè)的引領者。
鈉離子電池業(yè)務方面，多氟多從2017年開始研究鈉離子電池核心材料六氟磷酸鈉，2019年已成功批量供應下游客戶，2020年正負極關鍵材料小試開發(fā)，2022年大圓柱鈉離子電池開始量產，并于同年裝車進行冬標測試，和通用五菱聯(lián)合研發(fā)車用動力電池。在儲能領域，多氟多已形成和中國鐵塔聯(lián)合研發(fā)儲能類應用場景。
全球化資源協(xié)同：打通國內+國際雙鏈路
在全球能源轉型加速推進、新能源汽車產業(yè)爆發(fā)式增長、儲能市場需求持續(xù)攀升的大背景下，鋰電池作為核心動力與儲能載體，正迎來前所未有的發(fā)展機遇與技術挑戰(zhàn)。多氟多將繼續(xù)加大在鋰電池領域的研發(fā)投入和技術創(chuàng)新，進一步提升產品性能和質量，以滿足市場對高性能、高安全性電池的需求。同時，該公司還將加強與上下游產業(yè)鏈的協(xié)同合作，推動新能源電池產業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展。多氟多整合國內外市場戰(zhàn)略資源，積極拓展業(yè)務范圍。多氟多聚焦300公里以內動力乘用車，儲能與工商儲、家儲及便攜儲等優(yōu)質客戶深度合作。輕型車深度綁定頭部主機廠，占領輕型車市場份額，保持領先地位。多氟多有序推進歐美及東南亞等地區(qū)布局，打好國內外市場組合拳，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
在全球新能源產業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中，海外市場既是機遇也是挑戰(zhàn)。多氟多深諳此道，憑借前瞻性的戰(zhàn)略布局與精細化運營，在法規(guī)壁壘、文化差異、技術標準三大關鍵維度精準發(fā)力，為中國新能源企業(yè)海外拓展提供極具價值的實踐范本。組建法規(guī)研究團隊，實時跟蹤國外市場關于新能源汽車及相關零部件的法規(guī)政策變化。多氟多深入研究當?shù)販嗜霕藴省h(huán)保法規(guī)、安全規(guī)范等，提前按照目標市場的法規(guī)要求進行產品研發(fā)與生產流程設計，確保產品從原材料采購、生產工藝到最終產品性能，都能嚴格符合當?shù)胤ㄒ?guī)。
面對文化差異，多氟多在海外市場拓展時，充分尊重當?shù)匚幕曀住Ｔ谑袌鐾茝V和營銷活動中，該公司融入當?shù)匚幕兀贫ㄙN合當?shù)叵M者文化認知和情感需求的宣傳策略。多氟多考慮不同文化背景下消費者的審美差異和使用習慣偏好，在技術標準差異方面，持續(xù)加強技術研發(fā)投入，建立與國際接軌的研發(fā)體系。多氟多積極參與國際行業(yè)標準的制定與修訂工作，將自身先進技術和實踐經(jīng)驗融入國際標準中，提升在國際技術標準領域的話語權。針對不同地區(qū)的技術標準要求，多氟多對產品進行針對性的技術優(yōu)化和升級。如在電池續(xù)航里程、充電速度等技術指標上，根據(jù)美國、歐洲、亞洲等不同地區(qū)消費者的使用場景和需求特點，以及當?shù)氐募夹g標準規(guī)范，開發(fā)出適配不同市場的產品技術方案，從而更好地滿足海外客戶多樣化的需求，提升產品在全球市場的競爭力。
多氟多將聚焦戰(zhàn)略制造客戶和核心產品，拉動式排產，打造低庫存、高周轉的競爭優(yōu)勢，提升新能源電池制造和品質管控能力。該公司目標依托內外部供應鏈戰(zhàn)略資源，優(yōu)化供應鏈結構，打造快速交付模式，實現(xiàn)產、供、銷一體化運營，做電池行業(yè)系統(tǒng)解決方案的提供商。
在電池新能源產業(yè)價值鏈重構的浪潮中，多氟多以“精準鏈動”破局傳統(tǒng)制造邏輯，從氟、鋰、硅等基礎元素切入，深度挖掘材料科學的創(chuàng)新潛力，構建起一條貫穿氟基新材料、電子信息材料、新能源材料、新能源電池的全產業(yè)鏈體系。從源頭原材料的品質把控，到核心電池技術的攻堅突破，再到終端場景的應用拓展，多氟多實現(xiàn)了“材料研發(fā)—生產制造—產品應用”全流程自主可控，打破行業(yè)在技術壁壘、供應鏈安全等方面的多重瓶頸，以全產業(yè)生態(tài)布局在電池新能源賽道上建立核心競爭優(yōu)勢。
記者 孫國利
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