陜西：高鐵筑就“奔富”新通途
更新時(shí)間：2024-2-2 10:29:21 來(lái)源：新華社
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經(jīng)濟(jì)頻道
冬日的秦嶺腳下，若有若無(wú)的機(jī)器轟鳴聲，從西安至安康高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)。走近可見(jiàn)，現(xiàn)代化的架梁機(jī)正在高聳的橋墩上向前緩慢移動(dòng)，用“搭積木”的方式讓高鐵線路不斷向秦嶺深處延伸。
作為陜西又一條穿越秦嶺的高鐵線路，西康高鐵建成通車(chē)后將使兩地之間的通行時(shí)間從3.5小時(shí)縮短至40分鐘。
在地處高鐵沿線的陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣栗園村，為盼望高鐵早日開(kāi)通，村民自發(fā)在墻上畫(huà)了一輛疾馳向前的藍(lán)色高鐵。
距離村莊約1公里處，西康高鐵建設(shè)正酣：隧洞內(nèi)，掘進(jìn)機(jī)正加速洞穿群山；隧洞外，偌大的橋墩巍然矗立。“高鐵站就建在村口，咋能不高興嘛，就盼著開(kāi)通那天！”每逢有施工人員路過(guò)，栗園村村民洪換章總會(huì)笑意盈盈地問(wèn)上一句，“洞子啥時(shí)候通？啥時(shí)能坐上高鐵？”
來(lái)自村民們的期盼，讓參與施工的中鐵十一局西康高鐵四標(biāo)項(xiàng)目部黨支部書(shū)記李廣倍感壓力也滿懷動(dòng)力。“我們不斷強(qiáng)化項(xiàng)目管理、技術(shù)創(chuàng)新，攻克秦巴山區(qū)高鐵的施工難點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)正不斷提速，爭(zhēng)取讓老鄉(xiāng)們?cè)缛兆细哞F。”李廣說(shuō)。
鐵路建設(shè)者既是參與者，也是見(jiàn)證者。參與西康高鐵施工的中鐵十九局項(xiàng)目經(jīng)理王孝平說(shuō)：“從1996年至今，我們先后參與了西康普速鐵路、西康鐵路二線、西康高鐵和康渝高鐵的建設(shè)，路越修越平坦，列車(chē)越跑越快，老鄉(xiāng)們便捷出行的夢(mèng)想不斷實(shí)現(xiàn)。”
從秦巴山區(qū)到黃土高原，陜西的高鐵版圖加快拓展。在革命老區(qū)延安，在建的西安至延安高鐵也捷報(bào)頻傳。1月28日，隨著一陣爆破聲響，西延高鐵蘇家莊隧道順利貫通，為西延高鐵全線通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“這條隧道下穿黃土梁塬，地形復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。”參與施工的中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人梁延飛說(shuō)，“我們不斷優(yōu)化施工工序銜接，使得項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，力爭(zhēng)讓革命圣地早日通上高鐵。”
穿山越嶺，翻梁越壑，一條條新路，正激發(fā)出沿線地區(qū)一串串發(fā)展新思路。在安康市，高鐵新城正加快規(guī)劃建設(shè)，已有高新技術(shù)企業(yè)提前布局；在商洛市，一位位村黨支部書(shū)記對(duì)未來(lái)當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心滿滿；在延安市，種了10多年蘋(píng)果的果農(nóng)籌劃著把果園規(guī)劃成采摘園，等候更多游客上門(mén)采摘…….
時(shí)值深冬，位于安康市漢濱區(qū)的天瑞塬蔬菜種植基地內(nèi)春意盎然，五顏六色的蔬菜瓜果在溫室大棚茁壯生長(zhǎng)。“沿著高速公路，我們的綠色蔬菜已先后銷(xiāo)往西安、武漢、重慶等地，西康高鐵通車(chē)后，我們的產(chǎn)品銷(xiāo)路肯定會(huì)越來(lái)越廣。下一步我們將啟動(dòng)預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)，鄉(xiāng)村振興的路會(huì)越走越寬。”種植基地負(fù)責(zé)人吳斌說(shuō)。
路愈通，業(yè)愈興，陜西高鐵建設(shè)的步伐還在不斷加快。“目前陜西在建高鐵里程超過(guò)1000公里，以西安為中心的‘米’字形高鐵網(wǎng)正加速成型，在促進(jìn)要素流通、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)百姓致富等方面將發(fā)揮重要作用。”西成客專(zhuān)陜西公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王雋峰說(shuō)。
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冬日的秦嶺腳下，若有若無(wú)的機(jī)器轟鳴聲，從西安至安康高鐵建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)。走近可見(jiàn)，現(xiàn)代化的架梁機(jī)正在高聳的橋墩上向前緩慢移動(dòng)，用“搭積木”的方式讓高鐵線路不斷向秦嶺深處延伸。
作為陜西又一條穿越秦嶺的高鐵線路，西康高鐵建成通車(chē)后將使兩地之間的通行時(shí)間從3.5小時(shí)縮短至40分鐘。
在地處高鐵沿線的陜西省商洛市鎮(zhèn)安縣栗園村，為盼望高鐵早日開(kāi)通，村民自發(fā)在墻上畫(huà)了一輛疾馳向前的藍(lán)色高鐵。
距離村莊約1公里處，西康高鐵建設(shè)正酣：隧洞內(nèi)，掘進(jìn)機(jī)正加速洞穿群山；隧洞外，偌大的橋墩巍然矗立。“高鐵站就建在村口，咋能不高興嘛，就盼著開(kāi)通那天！”每逢有施工人員路過(guò)，栗園村村民洪換章總會(huì)笑意盈盈地問(wèn)上一句，“洞子啥時(shí)候通？啥時(shí)能坐上高鐵？”
來(lái)自村民們的期盼，讓參與施工的中鐵十一局西康高鐵四標(biāo)項(xiàng)目部黨支部書(shū)記李廣倍感壓力也滿懷動(dòng)力。“我們不斷強(qiáng)化項(xiàng)目管理、技術(shù)創(chuàng)新，攻克秦巴山區(qū)高鐵的施工難點(diǎn)，項(xiàng)目建設(shè)正不斷提速，爭(zhēng)取讓老鄉(xiāng)們?cè)缛兆细哞F。”李廣說(shuō)。
鐵路建設(shè)者既是參與者，也是見(jiàn)證者。參與西康高鐵施工的中鐵十九局項(xiàng)目經(jīng)理王孝平說(shuō)：“從1996年至今，我們先后參與了西康普速鐵路、西康鐵路二線、西康高鐵和康渝高鐵的建設(shè)，路越修越平坦，列車(chē)越跑越快，老鄉(xiāng)們便捷出行的夢(mèng)想不斷實(shí)現(xiàn)。”
從秦巴山區(qū)到黃土高原，陜西的高鐵版圖加快拓展。在革命老區(qū)延安，在建的西安至延安高鐵也捷報(bào)頻傳。1月28日，隨著一陣爆破聲響，西延高鐵蘇家莊隧道順利貫通，為西延高鐵全線通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“這條隧道下穿黃土梁塬，地形復(fù)雜，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。”參與施工的中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人梁延飛說(shuō)，“我們不斷優(yōu)化施工工序銜接，使得項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，力爭(zhēng)讓革命圣地早日通上高鐵。”
穿山越嶺，翻梁越壑，一條條新路，正激發(fā)出沿線地區(qū)一串串發(fā)展新思路。在安康市，高鐵新城正加快規(guī)劃建設(shè)，已有高新技術(shù)企業(yè)提前布局；在商洛市，一位位村黨支部書(shū)記對(duì)未來(lái)當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心滿滿；在延安市，種了10多年蘋(píng)果的果農(nóng)籌劃著把果園規(guī)劃成采摘園，等候更多游客上門(mén)采摘…….
時(shí)值深冬，位于安康市漢濱區(qū)的天瑞塬蔬菜種植基地內(nèi)春意盎然，五顏六色的蔬菜瓜果在溫室大棚茁壯生長(zhǎng)。“沿著高速公路，我們的綠色蔬菜已先后銷(xiāo)往西安、武漢、重慶等地，西康高鐵通車(chē)后，我們的產(chǎn)品銷(xiāo)路肯定會(huì)越來(lái)越廣。下一步我們將啟動(dòng)預(yù)制菜產(chǎn)業(yè)，鄉(xiāng)村振興的路會(huì)越走越寬。”種植基地負(fù)責(zé)人吳斌說(shuō)。
路愈通，業(yè)愈興，陜西高鐵建設(shè)的步伐還在不斷加快。“目前陜西在建高鐵里程超過(guò)1000公里，以西安為中心的‘米’字形高鐵網(wǎng)正加速成型，在促進(jìn)要素流通、支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)百姓致富等方面將發(fā)揮重要作用。”西成客專(zhuān)陜西公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王雋峰說(shuō)。
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